一种转盘转动动力传递结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转盘转动动力传递结构，包括转盘主体和转盘外缘，所述转盘主体由结构钢焊接而成，且转盘主体中间安装有回转支承或轴承，所述转盘外缘由槽钢弯制，且转盘主体套设于转盘外缘内部，所述转盘主体和转盘外缘之间固定连接，且转盘外缘上设有转盘传动机构，所述转盘外缘一侧设置有链轮，且链轮一侧设有用于驱动链轮的驱动机构。本实用新型专利技术通过转盘主体和链轮合理对接，实现电机减速箱动力通过链轮拨动销柱套使转盘主体平稳转动。力通过链轮拨动销柱套使转盘主体平稳转动。力通过链轮拨动销柱套使转盘主体平稳转动。

【技术实现步骤摘要】
一种转盘转动动力传递结构


[0001]本技术涉及电动转盘
，尤其涉及一种转盘转动动力传递结构。

技术介绍

[0002]随着铁路火车车辆检修量的大量增加，火车车辆检修日益向机械化、自动化方智能化方向发展，火车轮对和转向架在检修过程中，必然从一个检修工位到另一个检修工位流转，流转过程中有转变方向的需求，转盘应运而生。
[0003]转盘旋转是有电机减速箱带动的，目前，动力传递方式一是摩擦传动，减速箱上安装摩擦轮，摩擦轮压向转盘外缘，带动转盘转动。这种传递方式由于易丢转，同时横向压力大，冲击整体转盘，已很少应用；二是齿轮传动，由于此传动方式造价极高，同时对转盘本身制造精度要求极高，也很少应用；目前普遍应用的是链条传动。链条传动的优点是设计简单，有标准件(链条、链轮)供应，安装迅速制造成本低。但此技术方案也缺陷明显：一是转盘外缘弯制必须平，链条镶进去如果高低不平，会加大链条和链轮摩擦，链轮和链条侧面磨损过度，加快损坏失效，这一条生产厂家不易做到；二是链条本身经过长期使用容易拉长，由于是安装在转盘外缘里，不易调整长度，造成的后果是相似于节距变大，形成转动不平稳；三是转盘外缘外径设计不易和链条长度匹配，加剧了链轮和链条磨损及转动不平稳现象的发生。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种转盘转动动力传递结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种转盘转动动力传递结构，包括转盘主体和转盘外缘，所述转盘主体由结构钢焊接而成，且转盘主体中间安装有回转支承或轴承，所述转盘外缘由槽钢弯制，且转盘主体套设于转盘外缘内部，所述转盘主体和转盘外缘之间固定连接，且转盘外缘上设有转盘传动机构，所述转盘外缘一侧设置有链轮，且链轮一侧设有用于驱动链轮的驱动机构。
[0007]作为本技术的进一步技术方案，所述转盘传动机构包括销柱孔和销柱，且销柱孔开设于转盘外缘侧面并贯穿设置，所述销柱孔有多个，多个所述销柱孔呈环形均匀分布于转盘外缘侧面，且相邻的销柱孔之间的距离和链轮的节距相同。
[0008]作为本技术的进一步技术方案，所述销柱安装于销柱孔上，且销柱直径和销柱孔孔径相同，所述销柱有多个并分别安装于多个销柱孔内部，且每个销柱外部均套设有销柱套。
[0009]作为本技术的进一步技术方案，所述驱动机构包括电机减速箱，且电机减速箱的输出轴和链轮连接。
[0010]本技术的有益效果：
[0011]1.一种转盘转动动力传递结构，通过转盘和链轮合理对接，实现电机减速箱动力
通过链轮拨动销柱套使转盘平稳转动。
附图说明
[0012]图1是根据本技术的一种转盘转动动力传递结构的结构示意图；
[0013]图2是根据本技术的一种转盘转动动力传递结构的转盘外缘及其连接结构示意图。
[0014]图中：1、转盘主体；2、转盘外缘；3、销柱孔；4、销柱；5、销柱套；6、链轮；7、电机减速箱。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]参照图1
‑
2，一种转盘转动动力传递结构，包括转盘主体1和转盘外缘2，转盘主体1由结构钢焊接而成，且转盘主体1中间安装有回转支承或轴承，保证足够的强度和灵活转动的性能，转盘外缘2由槽钢弯制，槽钢的型号(高度)可大于原使用的链条的厚度，给链轮6提供更大的上下摆动空间，且转盘主体1套设于转盘外缘2内部，转盘主体1和转盘外缘2之间固定连接，且转盘外缘2上设有转盘传动机构，转盘外缘2一侧设置有链轮6，且链轮6一侧设有用于驱动链轮6的驱动机构。
[0017]本技术，转盘传动机构包括销柱孔3和销柱4，且销柱孔3开设于转盘外缘2侧面并贯穿设置，销柱孔3有多个，多个销柱孔3呈环形均匀分布于转盘外缘2侧面，且相邻的销柱孔3之间的距离和链轮6的节距相同。
[0018]本技术，销柱4安装于销柱孔3上，且销柱4直径和销柱孔3孔径相同，销柱4有多个并分别安装于多个销柱孔3内部，且每个销柱4外部均套设有销柱套5。
[0019]本技术，驱动机构包括电机减速箱7，且电机减速箱7的输出轴和链轮6连接。
[0020]工作原理：通过转盘主体1和链轮6合理对接，实现电机减速箱7动力通过链轮6拨动销柱套5使转盘主体1平稳转动。
[0021]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术，因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0022]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转盘转动动力传递结构，包括转盘主体(1)和转盘外缘(2)，其特征在于，所述转盘主体(1)由结构钢焊接而成，且转盘主体(1)中间安装有回转支承或轴承，所述转盘外缘(2)由槽钢弯制，且转盘主体(1)套设于转盘外缘(2)内部，所述转盘主体(1)和转盘外缘(2)之间固定连接，且转盘外缘(2)上设有转盘传动机构，所述转盘外缘(2)一侧设置有链轮(6)，且链轮(6)一侧设有用于驱动链轮(6)的驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种转盘转动动力传递结构，其特征在于，所述转盘传动机构包括销柱孔(3)和销柱(4)，且销柱孔(3)开设于转盘外缘(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉科，
申请(专利权)人：定州市通力机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：