一种建筑自卸汽车用具有防漏料档的车厢制造技术

本实用新型专利技术涉及建筑自卸汽车技术领域，尤其为一种建筑自卸汽车用具有防漏料档的车厢，包括前挡板、后挡板、侧挡板和底板，所述前挡板的顶端固定连接有护栏，所述前挡板的底端固定连接有底板，所述底板的左右两端外侧和后端外侧均通过铰链连接有侧挡板和后挡板，所述侧挡板的和后挡板的内侧均滑动连接有滑块，所述滑块的一端固定连接有防漏板，通过设置的防漏板，可以防止建筑自卸车在运输沙子等颗粒直径较小的建筑材料时发生漏料的现象，同时该装置还方便了防漏板的拆卸和安装。还方便了防漏板的拆卸和安装。还方便了防漏板的拆卸和安装。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑自卸汽车用具有防漏料档的车厢


[0001]本技术涉及建筑自卸汽车
，具体为一种建筑自卸汽车用具有防漏料档的车厢。

技术介绍

[0002]建筑自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载建筑材料的车辆，又称翻斗车，由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，当建筑自卸车在运输黄沙等颗粒直径较小的建筑材料时，在运输的过程中，通常会存在漏料的问题，造成材料的浪费，其次当运输的黄沙较湿时，在卸料过程中，会造成部分湿润的沙子残留在车厢底部不好清除，需要消耗人力去手动清理，导致工作效率较低的问题，因此，针对上述问题提出一种建筑自卸汽车用具有防漏料档的车厢。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种建筑自卸汽车用具有防漏料档的车厢，以解决上述
技术介绍
中提出的车厢易漏料和车厢底部容易残存余料且不易清除的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种建筑自卸汽车用具有防漏料档的车厢，包括前挡板、后挡板、侧挡板和底板，所述前挡板的顶端固定连接有护栏，所述前挡板的底端固定连接有底板，所述底板的左右两端外侧和后端外侧均通过铰链连接有侧挡板和后挡板，所述侧挡板的和后挡板的内侧均滑动连接有滑块，所述滑块的一端固定连接有防漏板。
[0006]优选的，所述滑块的形状为燕尾状，所述防漏板的截面形状为L形，所述滑块和防漏板的个数均为三个。
[0007]优选的，所述滑块的内侧卡合连接有定位销，所述定位销的一端外侧固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的一端外侧固定连接有拉杆，所述拉杆的外侧固定连接有卡条，所述卡条的外侧滑动连接有套筒，所述第一连接杆的外侧套覆有弹簧。
[0008]优选的，左侧的所述侧挡板的顶端左侧滑动连接有支撑块，所述支撑块的顶端固定连接有电机，所述电机的右端主轴固定连接有齿轮，所述齿轮的底端啮合连接有齿条，所述齿条的底端固定连接有箱体，所述箱体与侧挡板固定连接。
[0009]优选的，所述齿轮的一端外侧转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆与箱体滑动连接，所述第二连接杆的底端固定连接有刮板。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、本技术中，通过设置的滑块、防漏板、定位销、第一连接杆、拉杆、卡条、套筒和弹簧，其中防漏板可以防止建筑自卸车在运输沙子等颗粒直径较小的建筑材料时发生漏料的现象，同时该装置还方便了防漏板的拆卸和安装；
[0012]2、本技术中，通过设置的电机、齿轮、齿条、箱体、第二连接杆、和刮板，当建筑自卸车运输湿润的沙子时，并且沙子残留在车厢内部时，可以通过电机最终带动刮板将车
厢内部残存的沙子清理干净，从而节约了人力，提高了工作效率。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术图1的A处结构示意图；
[0015]图3为本技术图1的B处结构示意图；
[0016]图4为本技术防漏板俯视剖视结构示意图；
[0017]图5为本实用侧挡板侧视结构示意图；
[0018]图6为本技术套筒整体结构示意图。
[0019]图中：1
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前挡板、2
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后挡板、3
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侧挡板、4
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底板、5
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护栏、6
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滑块、7
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防漏板、8
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定位销、9
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第一连接杆、10
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拉杆、11
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卡条、12
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套筒、13
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弹簧、14
‑ꢀ
支撑块、15
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电机、16
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齿轮、17
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齿条、18
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箱体、19
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第二连接杆、20
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刮板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：
[0022]一种建筑自卸汽车用具有防漏料档的车厢，包括前挡板1、后挡板2、侧挡板3和底板4，前挡板1的顶端固定连接有护栏5，前挡板1的底端固定连接有底板4，底板4的左右两端外侧和后端外侧均通过铰链连接有侧挡板3和后挡板2，侧挡板3的和后挡板2的内侧均滑动连接有滑块6，滑块6的一端固定连接有防漏板7，通过这种设置可以防止自卸汽车在运输过程中漏料，滑块6的形状为燕尾状，防漏板7的截面形状为L形，滑块6和防漏板7的个数均为三个，通过这种设置起到更好的防漏效果，滑块6的内侧卡合连接有定位销8，定位销8的一端外侧固定连接有第一连接杆9，第一连接杆9的一端外侧固定连接有拉杆10，拉杆10的外侧固定连接有卡条11，卡条11的外侧滑动连接有套筒12，第一连接杆9的外侧套覆有弹簧13，通过这种设置便于对滑块6和防漏板7进行拆卸，左侧的侧挡板3的顶端左侧滑动连接有支撑块14，支撑块14的顶端固定连接有电机15，电机15的右端主轴固定连接有齿轮16，齿轮16的底端啮合连接有齿条17，齿条17的底端固定连接有箱体18，箱体18与侧挡板3固定连接，通过这种设置对电机15进行稳定的支撑，同时还可以使电机15带动齿轮16在齿条17上的转动，齿轮16的一端外侧转动连接有第二连接杆19，第二连接杆19与箱体18滑动连接，第二连接杆19的底端固定连接有刮板20，通过这种设置可以使刮板20对车厢内部的余料进行清除。
[0023]工作流程：当需要运输黄沙时，首先将滑块6卡入侧挡板1内侧，然后旋转拉杆10带动卡条11卡入套筒12内部时，接着按压拉杆10，直至卡条 11与套筒12内侧卡合，此时弹簧13被压缩，拉杆10推动第一连接杆9和定位销8卡入滑块6内部，然后将后挡板2打开，按照同样的方法安装好防漏板7之后，然后将后挡板2向上掀起，使其封上车厢后端，此时就将防漏板7 安装在车厢内部，当车厢拉的建筑材料的颗粒直径较大时，不会发生漏料的情况，此时
可以通过向外拉动拉杆10，然后卡条11与套筒12内部脱离，并在套筒12内部滑动，直至定位销8和滑块6脱离时，就可以将防漏板7拆下，当需要对车厢内部残留的余料进行清理时，可以启动电机15，此时电机15带动齿轮16在齿条17上滑动，同时电机15底端的支撑块14在侧挡板3内部滑动，齿轮16带动第二连接杆19和刮板在箱体18内部滑动，实现了对车厢内部残存的余料进行清理。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑自卸汽车用具有防漏料档的车厢，包括前挡板(1)、后挡板(2)、侧挡板(3)和底板(4)，其特征在于：所述前挡板(1)的顶端固定连接有护栏(5)，所述前挡板(1)的底端固定连接有底板(4)，所述底板(4)的左右两端外侧和后端外侧均通过铰链连接有侧挡板(3)和后挡板(2)，所述侧挡板(3)的和后挡板(2)的内侧均滑动连接有滑块(6)，所述滑块(6)的一端固定连接有防漏板(7)。2.根据权利要求1所述的一种建筑自卸汽车用具有防漏料档的车厢，其特征在于：所述滑块(6)的形状为燕尾状，所述防漏板(7)的截面形状为L形，所述滑块(6)和防漏板(7)的个数均为三个。3.根据权利要求1所述的一种建筑自卸汽车用具有防漏料档的车厢，其特征在于：所述滑块(6)的内侧卡合连接有定位销(8)，所述定位销(8)的一端外侧固定连接有第一连接杆(9)，所述第一连接杆(9)的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱颖，于微，李志然，尹春杰，朱迪，侯春雨，王辛艺，李忠钰，张学艳，黄健，
申请(专利权)人：辽宁圣德建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：