一种建筑工程用后门板带有加强结构的自卸汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及自卸汽车技术领域，尤其为一种建筑工程用后门板带有加强结构的自卸汽车，包括自卸汽车，所述自卸汽车左端固定连接有车厢，所述车厢左端转动连接有后门板，所述车厢内侧前后两端均固定连接电动伸缩杆，所述电动伸缩杆左端固定连接有固定块，所述固定块左端固定连接有滑动杆，且固定块和滑动杆与车厢滑动连接，本实用新型专利技术中，通过设置的电动伸缩杆、限位架、滑动杆和转动板，启动电动伸缩杆，电动伸缩杆向左推动固定块，滑动杆向左移动，弹性弹簧与限位架接触，在推力与重力的作用下使得后门板中的转动板与滑动杆中的转动块发生转动，后门板下端与车厢发生转动，后门板逆时针的打开车厢，可自动打开后门板，便于人们使用。人们使用。人们使用。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程用后门板带有加强结构的自卸汽车


[0001]本技术涉及自卸汽车
，具体为一种建筑工程用后门板带有加强结构的自卸汽车。

技术介绍

[0002]自卸汽车的主要技术参数是装载重量，并标明装载容积，新车或大修出厂车必须进行试运转，使车厢举升过程平稳无串动，使用时各部位应按规定正确选用润滑油，大大节省卸料时间和劳动力，注意润滑周期，举升机构严格按期调换油料，按额定装载量装运，严禁超载车厢配有自动倾卸装置的汽车，又称为翻斗车、工程车，由汽车底盘、液压举升机构、取力装置和货厢组成，在土木工程中，常同挖掘机、 装载机、 带式输送机等联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、松散物料的装卸运输，由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，并标明装载容积。是常用的运输机械，日常使用自卸汽车时，后门板需要人工打开，不仅打开步骤繁琐还会延长工作时间，且后门板打开后，由于后门板与车厢仅有一个支撑点，在使用时不够稳定。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种建筑工程用后门板带有加强结构的自卸汽车，以解决上述
技术介绍
中提出后门板不够稳定的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种建筑工程用后门板带有加强结构的自卸汽车，包括自卸汽车，所述自卸汽车左端固定连接有车厢，所述车厢左端转动连接有后门板，所述车厢内侧前后两端均固定连接电动伸缩杆，所述电动伸缩杆左端固定连接有固定块，所述固定块左端固定连接有滑动杆，且固定块和滑动杆与车厢滑动连接，所述滑动杆左端转动连接有转动块，所述车厢下端固定连接有底板，所述底板内侧固定连接有电机，所述底板内侧滑动连接有支撑板，且支撑板贯穿底板，所述支撑板与后门板滑动连接。
[0006]优选的，所述滑动杆外侧绕覆有弹性弹簧，且弹性弹簧右端与固定块固定连接。
[0007]优选的，所述滑动杆外侧左侧滑动连接有限位架，且限位架通过螺钉与车厢固定连接。
[0008]优选的，所述转动块左端固定连接有转动板，且转动板与后门板固定连接。
[0009]优选的，所述电机的主轴末端固定连接有主齿轮，所述底板内侧前后两端均转动连接有副齿轮。
[0010]优选的，所述副齿轮与主齿轮啮合连接，所述副齿轮左端固定连接有螺纹杆。
[0011]优选的，所述螺纹杆贯穿支撑板，且螺纹杆与支撑板螺旋连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过设置的电动伸缩杆、限位架、滑动杆和转动板，启动电动伸
缩杆，电动伸缩杆向左推动固定块，滑动杆向左移动，弹性弹簧与限位架接触，在推力与重力的作用下使得后门板中的转动板与滑动杆中的转动块发生转动，后门板下端与车厢发生转动，后门板逆时针的打开车厢，可自动打开后门板，便于人们使用；
[0014]2、本技术中，通过设置的电机、主齿轮、副齿轮和支撑板，启动电机，电机带着主齿轮转动与底板前后两侧的副齿轮啮合，使得副齿轮转动，此时螺纹杆转动将支撑板推出底板，支撑板得以延伸，对打开的后门板进行支撑，从而在打开后门板时提高其稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术图1的局部剖视处结构示意图；
[0017]图3为本技术电动伸缩杆的安装结构示意图；
[0018]图4为本技术电机的安装结构示意图。
[0019]图中：1
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自卸汽车、2
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车厢、3
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后门板、4
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电动伸缩杆、5
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固定块、6
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滑动杆、7
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弹性弹簧、8
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转动块、9
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转动板、10
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限位架、11
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底板、12
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电机、13
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主齿轮、14
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副齿轮、15
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螺纹杆、16
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支撑板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0022]一种建筑工程用后门板带有加强结构的自卸汽车，包括自卸汽车1，自卸汽车1左端固定连接有车厢2，车厢2左端转动连接有后门板3，车厢2内侧前后两端均固定连接电动伸缩杆4，电动伸缩杆4左端固定连接有固定块5，固定块5左端固定连接有滑动杆6，且固定块5和滑动杆6与车厢2滑动连接，滑动杆6左端转动连接有转动块8，车厢2下端固定连接有底板11，底板11内侧固定连接有电机12，底板11内侧滑动连接有支撑板16，且支撑板16贯穿底板11，支撑板16与后门板3滑动连接。
[0023]滑动杆6外侧绕覆有弹性弹簧7，且弹性弹簧7右端与固定块5固定连接，通过在滑动杆6外侧设置弹性弹簧7，在电动伸缩杆4向左端推动时，滑动杆6向左移动，弹性弹簧7与限位架10接触，为其提供缓冲与提供弹性，滑动杆6外侧左侧滑动连接有限位架10，且限位架10通过螺钉与车厢2固定连接，通过螺钉将限位块10固定在车厢2的前后两侧对滑动杆6进行限位，避免在电动伸缩杆4运行时，滑动杆6出现偏离，转动块8左端固定连接有转动板9，且转动板9与后门板3固定连接，通过转动块8与转动板9对后门板3进行固定，便于打开时后门板3得以在车厢2中转动，电机12的主轴末端固定连接有主齿轮13，底板11内侧前后两端均转动连接有副齿轮14，副齿轮14与主齿轮13啮合连接，副齿轮14左端固定连接有螺纹杆15螺纹杆15贯穿支撑板16，且螺纹杆15与支撑板16螺旋连接，为提高后门板3打开时的稳定性，在打开时，启动电机12，电机12带着主齿轮13转动与底板11前后两侧的副齿轮14啮合，使得副齿轮14转动，此时螺纹杆15转动将支撑板16推出底板11，底板11得以延伸，对打
开的后门板3进行支撑。
[0024]工作流程：本技术在使用时，如需要对后门板3进行支撑，此时启动电机12，电机12带着主齿轮13转动与底板11前后两侧的副齿轮14啮合，使得副齿轮14转动，此时螺纹杆15转动将支撑板16推出底板11，支撑板16得以延伸，对打开的后门板3进行支撑，从而在打开后门板3时提高其稳定性，需要打开后门板3时，启动车厢2内侧的电动伸缩杆4，此时电动伸缩杆4向左推动固定块5，滑动杆6向左移动，弹性弹簧7与限位架10接触，此时滑动杆6在限位架10中滑动，在推力与重力的作用下使得后门板3中的转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑工程用后门板带有加强结构的自卸汽车，包括自卸汽车（1），其特征在于：所述自卸汽车（1）左端固定连接有车厢（2），所述车厢（2）左端转动连接有后门板（3），所述车厢（2）内侧前后两端均固定连接电动伸缩杆（4），所述电动伸缩杆（4）左端固定连接有固定块（5），所述固定块（5）左端固定连接有滑动杆（6），且固定块（5）和滑动杆（6）与车厢（2）滑动连接，所述滑动杆（6）左端转动连接有转动块（8），所述车厢（2）下端固定连接有底板（11），所述底板（11）内侧固定连接有电机（12），所述底板（11）内侧滑动连接有支撑板（16），且支撑板（16）贯穿底板（11），所述支撑板（16）与后门板（3）滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用后门板带有加强结构的自卸汽车，其特征在于：所述滑动杆（6）外侧绕覆有弹性弹簧（7），且弹性弹簧（7）右端与固定块（5）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种建筑工程用后门板带...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱颖，于微，李志然，尹春杰，朱迪，侯春雨，王辛艺，李忠钰，张学艳，黄健，
申请(专利权)人：辽宁圣德建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：