一种摩托车控制器线束的防水结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车控制器线束的防水结构，涉及摩托车技术领域，针对现有的雨水或者湿气很容易进入控制器线束内部导致线路短路和线束与控制器的连接处容易产生脱落的问题，现提出如下方案，其包括安装板和连接线，所述安装板的一侧设置有用于连接线固定的限位机构，所述限位机构的一侧设置有防水机构，所述防水机构用于阻止湿气和水滴进入控制器线束的内部；所述防水机构包括壳体和排水槽，所述排水槽位于壳体的外壁，且所述排水槽沿壳体的长度方向均匀设置。本实用新型专利技术摩托车控制器线束的防水结构能够有效的减少连接线与控制器连接处产生脱离，同时也能够有效的提高控制器线束的防水效果，减少内部线路短路的问题，方便使用。方便使用。方便使用。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车控制器线束的防水结构


[0001]本技术涉及摩托车
，尤其涉及一种摩托车控制器线束的防水结构。

技术介绍

[0002]摩托车控制器线束结构较为简单，使得其在使用时遇到潮湿或者雨雪天气，其水滴或者湿气很容易进入控制器线束的内部，从而导致线束控制器内部产生短路的问题，并且摩托车在行驶过程中很容易产生颠簸，从而导致线束与控制器容易产生脱落的问题，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种摩托车控制器线束的防水结构。

技术实现思路

[0003]本技术提出的一种摩托车控制器线束的防水结构，解决了雨水或者湿气很容易进入控制器线束内部导致线路短路和线束与控制器的连接处容易产生脱落的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种摩托车控制器线束的防水结构，包括安装板和连接线，所述安装板的一侧设置有用于连接线固定的限位机构，所述限位机构的一侧设置有防水机构，所述防水机构用于阻止湿气和水滴进入控制器线束的内部；
[0006]所述防水机构包括壳体和排水槽，所述排水槽位于壳体的外壁，且所述排水槽沿壳体的长度方向均匀设置。
[0007]优选的，所述安装板的底端与壳体相连接，且所述安装板以壳体的中轴线呈对称设置，所述安装板的一侧设置有螺纹孔，所述螺纹孔的一端穿过安装板延伸至外部。
[0008]优选的，所述壳体远离安装板的一端通过螺丝与限位机构相连接，所述连接线位于限位机构的一侧，且所述连接线的端部延伸至限位机构的内部。
[0009]优选的，所述限位机构包括盖板、卡块、卡槽、防水套、限位块、电路板、接线端子、第一防水密封圈、第二防水密封圈、第三防水密封圈和限位槽，所述盖板位于壳体远离安装板的一端。
[0010]优选的，所述防水套、限位块和电路板均位于壳体的内部，且所述限位块位于防水套的内部。
[0011]优选的，所述卡槽位于盖板远离第三防水密封圈的一端，且所述卡块位于防水套远离电路板的一端，所述卡块与卡槽相匹配。
[0012]优选的，所述第一防水密封圈位于限位块和电路板之间，且所述接线端子位于电路板靠近限位块的一端。
[0013]优选的，所述第三防水密封圈位于盖板远离壳体的一端，且所述第三防水密封圈以盖板的中轴线呈对称设置。
[0014]优选的，所述第二防水密封圈位于盖板和防水套之间，所述限位槽位于限位块的一侧，且所述限位槽的一端穿过限位块延伸至外部。
[0015]优选的，所述第一防水密封圈、第二防水密封圈和第三防水密封圈均套设在连接
线的圆周侧壁，且所述限位槽与连接线相匹配。
[0016]本技术的有益效果为：
[0017]1、通过第一防水密封圈、第二防水密封圈、第三防水密封圈和限位块对连接线进行限位，且限位块为橡胶材质能够有效的减少连接线在限位块中产生移动，从而能够有效的减少连接线与控制器连接处产生脱离。
[0018]2、通过壳体上的排水槽将大量的水快速排出，减少水源在壳体上停留，同时通过第一防水密封圈、第二防水密封圈和第三防水密封圈将连接线的连接处进行密封，防止湿气进入该装置内部，且该装置的内部也设置有防水套，通过防水套对水滴或者水汽进行二次阻隔，从而能够有效的提高控制器线束的防水效果，减少内部线路短路的问题。
[0019]综上所述，该装置能够有效的减少连接线与控制器连接处产生脱离，同时也能够有效的提高控制器线束的防水效果，减少内部线路短路的问题，方便使用。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图。
[0021]图2为本技术的拆分结构示意图。
[0022]图3为本技术的拆分结构后视图。
[0023]图中标号：1、安装板；2、限位机构；201、盖板；202、卡块；203、卡槽；204、防水套；205、限位块；206、电路板；207、接线端子；208、第一防水密封圈；209、第二防水密封圈；210、第三防水密封圈；211、限位槽；3、连接线；4、防水机构；401、壳体；402、排水槽；5、螺纹孔。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]参照图1
‑
图3所示，一种摩托车控制器线束的防水结构，包括安装板1和连接线3，所述安装板1的一侧设置有用于连接线3固定的限位机构2，所述限位机构2的一侧设置有防水机构4，所述防水机构4用于阻止湿气和水滴进入控制器线束的内部；
[0026]所述防水机构4包括壳体401和排水槽402，所述排水槽402位于壳体401的外壁，且所述排水槽402沿壳体401的长度方向均匀设置。
[0027]如图1和图2所示，所述安装板1的底端与壳体401相连接，且所述安装板1以壳体401的中轴线呈对称设置，所述安装板1的一侧设置有螺纹孔5，所述螺纹孔5的一端穿过安装板1延伸至外部，所述壳体401远离安装板1的一端通过螺丝与限位机构2相连接，所述连接线3位于限位机构2的一侧，且所述连接线3的端部延伸至限位机构2的内部，通过螺纹杆穿过螺纹孔5和安装板1将该装置与摩托车相连接，然后通过螺丝将盖板201与壳体401相连接。
[0028]如图2和图3所示，所述限位机构2包括盖板201、卡块202、卡槽203、防水套204、限位块205、电路板206、接线端子207、第一防水密封圈208、第二防水密封圈209、第三防水密封圈210和限位槽211，所述盖板201位于壳体401远离安装板1的一端，所述防水套204、限位块205和电路板206均位于壳体401的内部，且所述限位块205位于防水套204的内部，所述卡
槽203位于盖板201远离第三防水密封圈210的一端，且所述卡块202位于防水套204远离电路板206的一端，所述卡块202与卡槽203相匹配，所述第一防水密封圈208位于限位块205和电路板206之间，且所述接线端子207位于电路板206靠近限位块205的一端，所述第三防水密封圈210位于盖板201远离壳体401的一端，且所述第三防水密封圈210以盖板201的中轴线呈对称设置，所述第二防水密封圈209位于盖板201和防水套204之间，所述限位槽211位于限位块205的一侧，且所述限位槽211的一端穿过限位块205延伸至外部，所述第一防水密封圈208、第二防水密封圈209和第三防水密封圈210均套设在连接线3的圆周侧壁，且所述限位槽211与连接线3相匹配，通过限位槽211、第一防水密封圈208、第二防水密封圈209和第三防水密封圈210能够有效的对连接线3进行限位，同时限位块205为橡胶材质能够有效的增加连接线3与限位块205的摩擦力，使得连接线3不容易在限位块205中产生移动。
[0029]工作原理：该装置在使用时，先将连接线3穿过盖板201和限位块205与接线端子本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车控制器线束的防水结构，包括安装板(1)和连接线(3)，其特征在于，所述安装板(1)的一侧设置有用于连接线(3)固定的限位机构(2)，所述限位机构(2)的一侧设置有防水机构(4)，所述防水机构(4)用于阻止湿气和水滴进入控制器线束的内部；所述防水机构(4)包括壳体(401)和排水槽(402)，所述排水槽(402)位于壳体(401)的外壁，且所述排水槽(402)沿壳体(401)的长度方向均匀设置。2.根据权利要求1所述的一种摩托车控制器线束的防水结构，其特征在于，所述安装板(1)的底端与壳体(401)相连接，且所述安装板(1)以壳体(401)的中轴线呈对称设置，所述安装板(1)的一侧设置有螺纹孔(5)，所述螺纹孔(5)的一端穿过安装板(1)延伸至外部。3.根据权利要求1所述的一种摩托车控制器线束的防水结构，其特征在于，所述壳体(401)远离安装板(1)的一端通过螺丝与限位机构(2)相连接，所述连接线(3)位于限位机构(2)的一侧，且所述连接线(3)的端部延伸至限位机构(2)的内部。4.根据权利要求1所述的一种摩托车控制器线束的防水结构，其特征在于，所述限位机构(2)包括盖板(201)、卡块(202)、卡槽(203)、防水套(204)、限位块(205)、电路板(206)、接线端子(207)、第一防水密封圈(208)、第二防水密封圈(209)、第三防水密封圈(210)和限位槽(211)，所述盖板(201)位于壳体(401)远离安装板(1)的一端。5.根据权利要求4所述的一种摩托车控制器线...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐春意，
申请(专利权)人：广州阳和电器有限公司，
类型：新型
国别省市：