【技术实现步骤摘要】
智慧交通碳排放监测系统和方法
[0001]本申请涉及智慧交通
,特别是涉及智慧交通碳排放监测系统和方法。
技术介绍
[0002]相关技术中,关于车辆碳排放量的监测,只能通过统计一定时间内城市消耗的燃油量去粗略地估算,监测结果不准确,难以实现机动车碳排放问题的精细化管理。
[0003]目前针对相关技术中通过统计一定时间内城市消耗的燃油量去粗略地估算车辆碳排放量,监测结果不准确的问题,尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0004]本申请实施例提供了一种智慧交通碳排放监测系统和方法,以至少解决相关技术中通过统计一定时间内城市消耗的燃油量去粗略地估算车辆碳排放量,监测结果不准确的问题。
[0005]第一方面,本申请实施例提供了一种智慧交通碳排放监测系统,所述系统包括车载终端、车载终端辨识系统、交通卡口检测系统、道路碳排合计计算系统、车载碳排合计计算系统和碳排汇总系统;
[0006]所述车载终端辨识系统与所述交通卡口检测系统连接,所述交通卡口检测系统与所述道路碳排合计计算系统连接,所述车载终端与所述车载碳排合计计算系统连接,所述碳排汇总系统分别与所述道路碳排合计计算系统和所述车载碳排合计计算系统连接;
[0007]所述车载终端辨识系统用于识别未安装车载终端的车辆,所述交通卡口检测系统用于对交通路口的车辆进行检测,获取交通路口中未安装车载终端的车辆型号和平均车速,所述车载终端用于获取安装车载终端的车辆型号和平均车速;
[0008]所述道路碳排合计计算系统用于根据 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种智慧交通碳排放监测系统,其特征在于,所述系统包括车载终端、车载终端辨识系统、交通卡口检测系统、道路碳排合计计算系统、车载碳排合计计算系统和碳排汇总系统;所述车载终端辨识系统与所述交通卡口检测系统连接,所述交通卡口检测系统与所述道路碳排合计计算系统连接,所述车载终端与所述车载碳排合计计算系统连接,所述碳排汇总系统分别与所述道路碳排合计计算系统和所述车载碳排合计计算系统连接;所述车载终端辨识系统用于识别未安装车载终端的车辆,所述交通卡口检测系统用于对交通路口的车辆进行检测,获取交通路口中未安装车载终端的车辆型号和平均车速,所述车载终端用于获取安装车载终端的车辆型号和平均车速;所述道路碳排合计计算系统用于根据未安装车载终端的车辆型号和平均车速获取未安装车载终端的车辆的碳排放量,所述车载碳排合计计算系统用于根据安装车载终端的车辆型号和平均车速获取安装车载终端的车辆的碳排放量;所述碳排汇总系统用于对未安装车载终端的车辆的碳排放量和安装车载终端的车辆的碳排放量进行汇总,获得路口碳排放量。2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统还包括大数据库和车辆均速计算模块,所述交通卡口检测系统包括第一车型检测模块、第一图像获取单元和第一车速检测模块,所述第一车型检测模块与所述大数据库连接,所述第一车速检测模块与所述车辆均速计算模块连接;所述第一图像获取单元用于获取车辆图像,所述第一车型检测模块用于根据所述车辆图像在所述大数据库中进行搜索匹配对应的车辆型号,所述第一车速检测模块用于获取车辆速度,所述车辆均速计算模块用于根据车辆速度获取平均车速。3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统还包括道路检测系统和重复车辆排除系统,所述道路检测系统分别与所述车载终端辨识系统和所述道路碳排合计计算系统连接,所述交通卡口检测系统和所述道路检测系统分别连接所述重复车辆排除系统;所述道路检测系统用于对道路上的车辆进行检测,获取道路上未安装车载终端的车辆型号和平均车速,所述重复车辆排除系统用于对所述交通卡口检测系统和所述道路检测系统所检测到的重复车辆进行排重,获得排重后的车辆;所述道路碳排合计计算系统根据未安装车载终端的车辆型号和平均车速获取未安装车载终端且排重后的车辆的碳排放量。4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述道路检测系统包括第二车型检测模块、第二图像获取单元和第二车速检测模块,第二车型检测模块与所述大数据库连接,所述第二车速检测模块与所述车辆均速计算模块连接;所述第二图像获取单元用于获取车辆图像,所述第二车型检测模块用于根据所述车辆图像在所述大数据库中进行搜索匹配对应的车辆型号,所述第二车速检测模块用于获取车辆速度,所述车辆均速计算模块用于根据车辆速度获取平均车速。5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述车载终端包括基本信息填报模块与行驶状态检测模块,所述基本信息填报模块用于记录车辆型号,所述行驶状态检测模块用于记录车辆速度,并根据车辆速度获取平均车速。6.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,根据车辆型号和平均车速获取车辆的碳排
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【专利技术属性】
技术研发人员:王腾,谢竞成,吴建平,郑蓉,孔桦桦,沈坚,
申请(专利权)人:银江技术股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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