本实用新型专利技术公开了用于车辆称重的自启动道闸装置，包括固定侧板，所述固定侧板前端中部皆固定安装有显示屏，且显示屏顶端的前端外壁固定安装有摄像头主体，右侧所述固定侧板左侧的上下两端皆固定安装有铰接轴，且铰接轴左侧顶端皆固定安装在道闸栏杆右侧中部，两组所述道闸栏杆内壁中部固定安装在防护底板的上下两端，所述防护底板前端通过挤压机构安装有防护软垫。本实用新型专利技术可以相对较为便捷的对防护软垫及活动底板的使用效率得到保障，避免了传统装置轻微损坏就需要维修几天的工作状态，提高了装置在使用过程中的工作效率。提高了装置在使用过程中的工作效率。提高了装置在使用过程中的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
用于车辆称重的自启动道闸装置
[0001]本技术涉及道闸装置
，尤其涉及用于车辆称重的自启动道闸装置。
技术介绍
[0002]道闸的作用是限制机动车行驶的通道出入口管理设备，目前绝大部分停车场和高速公路出入口处均设有道闸，目前社会上的用于车辆称重的自启动道闸装置基本可以满足人们的需要，但是仍然存在一些问题。
[0003]传统的道闸拦车杆被车辆撞毁的情况时有出现，拦车杆损坏后到更换新的拦车杆这段时间内道闸无法再发挥作用，影响装置在使用过程中的工作效率，因此亟需用于车辆称重的自启动道闸装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于：为了解决上述问题，而提出的用于车辆称重的自启动道闸装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]用于车辆称重的自启动道闸装置，包括固定侧板，所述固定侧板前端中部皆固定安装有显示屏，且显示屏顶端的前端外壁固定安装有摄像头主体，右侧所述固定侧板左侧的上下两端皆固定安装有铰接轴，且铰接轴左侧顶端皆固定安装在道闸栏杆右侧中部，两组所述道闸栏杆内壁中部固定安装在防护底板的上下两端，所述防护底板前端通过挤压机构安装有防护软垫。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：所述防护软垫后侧中部固定安装有抵接安装块，且抵接安装块后侧外壁通过拆装机构与活动底板前端外壁进行安装，所述活动底板后侧外壁的左右两端皆铰接连接有第一铰接支撑杆，所述第一铰接支撑杆后侧顶端皆铰接连接在第二铰接支撑杆前端，所述第二铰接支撑杆后侧顶端皆铰接连接在第三限位槽内壁底端，所述第一铰接支撑杆与第二铰接支撑杆内侧顶端皆铰接连接在伸缩固定块两侧中部，所述第二铰接支撑杆前端中部皆焊接有第三弹簧，且第三弹簧前端皆焊接在第一铰接支撑杆后侧外壁中部，所述第三限位槽开设在防护底板前侧中部。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：所述抵接安装块后侧顶端插设在安装前板前端中部，所述抵接安装块外壁中部插设有限位插杆，且限位插杆外侧顶端贯穿安装前板的外壁安装在拉杆内壁中部，所述拉杆外侧中部皆固定安装有拉环，且拉环的俯视截面皆呈圆环状，所述拉杆后侧顶端固定安装在第一滑块前端中部，所述第一滑块滑动连接在第一滑杆的外壁上，所述第一滑杆固定安装在第一限位槽内壁中部，所述第一限位槽对称开设在活动底板前端外壁上，所述第一滑块内壁中部皆焊接有第一弹簧，所述第一弹簧内侧顶端皆焊接在第一限位槽内壁中部，所述第一弹簧中部皆环绕在第一滑杆的外壁上。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：所述活动底板两侧中部对称开设有第二限位槽，且第二限位槽内壁中部皆焊接有第二弹簧，所述第二弹簧外侧顶端皆焊接在固定安装
框内壁中部，所述固定安装框外壁中部皆滚动连接在滚珠的外壁上，所述滚珠外壁顶端滚动抵接在防护底板内壁上。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：所述固定安装框内侧的上下两端皆固定安装有第二滑块，所述第二滑块皆滑动连接在滑轨内侧，所述滑轨皆对称开设在第二限位槽内壁的上下两端。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：所述道闸栏杆左侧底端抵接在抵接侧板右侧的外壁顶端，所述抵接侧板左侧顶端固定安装在左侧固定侧板右侧外壁的上下两端。
[0012]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，当车辆抵接在防护软垫前端后，此时在滚珠的滚动作用配合着第一铰接支撑杆和第二铰接支撑杆的铰接支撑作用下带动防护软垫向滑轨内侧进行挤压，此时再在第三弹簧的弹性势能以及伸缩固定块的伸缩支撑的作用下给予防护软垫一个向前端推动的力，最大限度的提高装置的使用效率，通过上述结构可以相对较为便捷的对防护软垫及活动底板的使用效率得到保障，避免了传统装置轻微损坏就需要维修几天的工作状态，提高了装置在使用过程中的工作效率；
[0014]2、本技术中，向外侧在第一滑块和第一滑杆的滑动作用下拉动拉环，带动限位插杆内侧顶端脱离与抵接安装块之间的插设状态后，此时在动抵接安装块从安装前板前端中拔出即可，通过上述结构可以相对较为便捷的对防护软垫进行更换，提高了装置在使用过程中的使用效率，保障了装置在使用过程中的便捷性。
附图说明
[0015]图1示出了根据本技术实施例提供的立体结构示意图；
[0016]图2示出了根据本技术实施例提供的立体结构示意图；
[0017]图3示出了根据本技术实施例提供的俯视剖面结构示意图；
[0018]图4示出了根据本技术实施例提供的图3中A处放大结构示意图。
[0019]图例说明：
[0020]1、固定侧板；2、显示屏；3、摄像头主体；4、道闸栏杆；5、防护底板；6、防护软垫；7、铰接轴；8、抵接侧板；9、抵接安装块；10、安装前板；11、限位插杆；12、拉杆；13、拉环；14、第一滑块；15、第一滑杆；16、第一弹簧；17、第一限位槽；18、活动底板；19、第二限位槽；20、第二弹簧；21、固定安装框；22、滚珠；23、第二滑块；24、滑轨；25、第一铰接支撑杆；26、第二铰接支撑杆；27、第三弹簧；28、伸缩固定块；29、第三限位槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供技术方案：用于车辆称重的自启动道闸装置，包括固定侧板1，固定侧板1前端中部皆固定安装有显示屏2，且显示屏2顶端的前端外壁固定安装有摄像头主体3，右侧固定侧板1左侧的上下两端皆固定安装有铰接轴7，且铰接轴7左侧
顶端皆固定安装在道闸栏杆4右侧中部，两组道闸栏杆4内壁中部固定安装在防护底板5的上下两端，防护底板5前端通过挤压机构安装有防护软垫6。
[0023]防护软垫6后侧中部固定安装有抵接安装块9，且抵接安装块9后侧外壁通过拆装机构与活动底板18前端外壁进行安装，活动底板18后侧外壁的左右两端皆铰接连接有第一铰接支撑杆25，第一铰接支撑杆25后侧顶端皆铰接连接在第二铰接支撑杆26前端，第二铰接支撑杆26后侧顶端皆铰接连接在第三限位槽29内壁底端，第一铰接支撑杆25与第二铰接支撑杆26内侧顶端皆铰接连接在伸缩固定块28两侧中部，第二铰接支撑杆26前端中部皆焊接有第三弹簧27，且第三弹簧27前端皆焊接在第一铰接支撑杆25后侧外壁中部，第三限位槽29开设在防护底板5前侧中部，其作用在于可以相对较为便捷的对防护软垫6及活动底板18的使用效率得到保障，避免了传统装置轻微损坏就需要维修几天的工作状态，提高了装置在使用过程中的工作效率。
[0024]抵接安装块9后侧顶端插设在安装前板10前端中部，抵接安本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于车辆称重的自启动道闸装置，包括固定侧板(1)，其特征在于：所述固定侧板(1)前端中部皆固定安装有显示屏(2)，且显示屏(2)顶端的前端外壁固定安装有摄像头主体(3)，右侧所述固定侧板(1)左侧的上下两端皆固定安装有铰接轴(7)，且铰接轴(7)左侧顶端皆固定安装在道闸栏杆(4)右侧中部，两组所述道闸栏杆(4)内壁中部固定安装在防护底板(5)的上下两端，所述防护底板(5)前端通过挤压机构安装有防护软垫(6)。2.根据权利要求1所述的用于车辆称重的自启动道闸装置，其特征在于，所述防护软垫(6)后侧中部固定安装有抵接安装块(9)，且抵接安装块(9)后侧外壁通过拆装机构与活动底板(18)前端外壁进行安装，所述活动底板(18)后侧外壁的左右两端皆铰接连接有第一铰接支撑杆(25)，所述第一铰接支撑杆(25)后侧顶端皆铰接连接在第二铰接支撑杆(26)前端，所述第二铰接支撑杆(26)后侧顶端皆铰接连接在第三限位槽(29)内壁底端，所述第一铰接支撑杆(25)与第二铰接支撑杆(26)内侧顶端皆铰接连接在伸缩固定块(28)两侧中部，所述第二铰接支撑杆(26)前端中部皆焊接有第三弹簧(27)，且第三弹簧(27)前端皆焊接在第一铰接支撑杆(25)后侧外壁中部，所述第三限位槽(29)开设在防护底板(5)前侧中部。3.根据权利要求2所述的用于车辆称重的自启动道闸装置，其特征在于，所述抵接安装块(9)后侧顶端插设在安装前板(10)前端中部，所述抵接安装块(9)外壁中部插设有限位插杆(11)，且限位插杆(11)外侧顶端贯穿安装前板(10)的外壁安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓光勇，李品华，
申请(专利权)人：重庆恒标科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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