一种纵移避让式车位控制管理器制造技术

本实用新型专利技术涉及智能停车技术领域，具体公开了一种纵移避让式车位控制管理器，包括纵移轨道和车体，纵移轨道铺设于单个车位的中部，平面结构的两侧上方接触主动轮，纵移轨道的上部为两侧设有凸起，纵移轨道的中部形成凹槽，凹槽内嵌入式连接有清扫刮板；清扫刮板活动置于清扫罩内，清扫罩设有前后两组，两清扫罩的下部通过支撑螺杆透过防雪罩连接有支撑底板，支撑底板上安装有导向组件，导向组件安装在纵移轨道两侧，两清扫罩的上部通过连接板固定，连接板连接支撑底板和车体；本实用新型专利技术导轨是设置在车位的中间位置，停车时车体向后移动到车位完全释放状态，避免车辆对设备的碾轧；能在运行中清理轨道上的杂物，保证车体的稳定运行。行。行。

【技术实现步骤摘要】
一种纵移避让式车位控制管理器


[0001]本技术涉及智能停车
，具体涉及一种纵移避让式车位控制管理器。

技术介绍

[0002]随着人民生活的不断提高，私家车越来越多，因此造成的停车位越来越紧张，造成汽车乱停、乱放现象的出现，从而引起不必要的纠纷和矛盾，很多车主为了防止自己的车位被别的车侵占，经常在车位上安装车位锁，或者是小区的公共车位也经常出现停车不规范，影响别的车位的停车；车位锁的作用是防止别人占用自己的汽车车位，让自己的汽车随到随停。现在的车位锁一般是安装在车位中心靠前的位置，或者通过地下升降桩以及安装在车位前部的旋转升降板，现有的车位锁都存在一些使用寿命短，容易被车辆轧坏，防水性能差，出现下雨浸泡损坏等问题。
[0003]同时现有的停车系统，由于缺乏对所有停车位的状态的有效监控，无法使用户准确找到可用空闲状态的车位，停车时只能比较盲目地寻找可用车位，导致停车会浪费大量的时间和精力。由于停车场空间大车位多，在驶离时也很难快速找到自己的车辆停放位置。在出口缴纳停车费时人工计费和扫码支付都比较耗时，容易在缴费处造成车辆拥堵等问题。因此，需要设计一种纵移避让式车位控制管理器，以解决现有车位锁使用寿命短以及找车位和找车麻烦的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种纵移避让式车位控制管理器。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种纵移避让式车位控制管理器，包括纵移轨道和连接并沿纵移轨道移动的车体，所述纵移轨道铺设于单个车位的中部，纵移轨道底部为平面结构，平面结构的两侧上方接触主动轮，主动轮连接主动轮驱动装置，用于主动轮驱动装置带动主动轮在纵移轨道上滚动，纵移轨道的上部两侧设有凸起，纵移轨道的中部形成凹槽，两侧的凹槽内均嵌入式连接有清扫刮板，用于主动轮前后移动时清理纵移轨道上的杂物；
[0006]清扫刮板活动置于清扫罩内，两块清扫刮板分别位于纵移轨道凸起的两侧，清扫刮板的外侧三个方向由清扫罩限位，清扫刮板的上部设有配重板，配重板的底部设有凸起，配重板的凸起位于两块清扫刮板之间的空隙内，用于对两块清扫刮板的上部内测定位，配重板的自重对两块清扫刮板具有下压作用，清扫罩设有前后两组，两清扫罩的下部通过支撑螺杆透过防雪罩连接有支撑底板，支撑底板上安装有导向组件，导向组件安装在纵移轨道两侧，用于车体稳定在纵移轨道上移动，两清扫罩的上部通过连接板固定，连接板连接支撑底板和车体；
[0007]车体内设有智能控制组件，智能控制组件包括电气控制盒和电池，电气控制盒内设有无线传输模块，无线传输模块连接的天线安装在车体外部。
[0008]具体的是，所述清扫罩里侧连接有防雪罩，清扫罩设置在主动轮的前后两侧，防雪罩罩在主动轮的上部和左右两侧，用于形成移动机构的密封结构。
[0009]具体的是，所述主动轮驱动装置设有驱动电机、链条和主动轮轴，驱动电机安装在车体内，驱动电机连接减速器，减速器连接主动链轮，主动链轮通过链条连接从动链轮，从动链轮安装在主动轮轴上，主动轮轴安装在支撑底板上，主动轮轴的两侧连接主动轮，用于驱动电机驱动主动轮在纵移轨道上移动。
[0010]具体的是，所述导向组件设有导向轮和螺栓，导向轮设有4个，导向轮两两分布于纵移轨道凸起的两侧，导向轮竖向通过螺栓安装在支撑底板上，导向轮中部设有导向槽，用于纵移轨道两侧的凸起嵌入导向槽中。
[0011]具体的是，所述车体内部设有定位锁装置，定位锁装置包括电磁吸盘、锁销和销孔，电磁吸盘安装在车体内，电磁吸盘底部磁吸连接锁销，纵移轨道上设有2个销孔，电磁吸盘断电时锁销自动插入纵移轨道上的销孔内，用于车体定位。
[0012]具体的是，所述电气控制盒内部设有与云端管理系统信息交互的无线传输模块、常规电气控制器，常规电气控制器电性连接电磁吸盘、驱动电机、语音播报模块、接近开关和设置于车体外侧的测距传感器，接近开关用于车体到位发讯停止移动，测距传感器安装在广告框架的上部，测距传感器用于监测有车、无车和移动时避障。
[0013]具体的是，所述智能控制组件通过无线传输模块和云端管理系统连接移动终端，移动终端的软件设有车位预约、智能控制组件的智能控制、计时缴费的功能。
[0014]具体的是，所述电池采用拆装快换式电池，电池电性连接智能控制组件、常规电气控制器、电磁吸盘和驱动电机，电池设有普通充电口和无线充电口，无线充电口电性连接无线充电接收器，电池需要充电时无线充电接收器无线连接无线充电发射器。
[0015]具体的是，所述车体的外部设有防雨护罩，防雨护罩上下通过铝型材框架连接，防雨护罩前部安装有广告框架，广告框架上设有广告面板，广告面板为印刷板或者电子板。
[0016]本技术具有以下有益效果：
[0017]本专利技术设计的纵移避让式车位控制管理器及工作方法通过在单个车位上设置导轨的形式利用可移动的车体和广告面板实现对车辆的阻挡和释放，达到车位锁的目的，导轨是设置在车位的中间位置，释放车位时车体向后移动至车位线外侧，可避开车辆对设备的碾轧，并且有效提高停车的规范性；设计的清扫机构能在运行中清理轨道上的杂物，保证车体的稳定运行；电气部件均设置在车体上部，远离地面，并且设有防雪罩、防雨护罩等，避免下雨等意外情况造成设备损坏，提高了设备的使用寿命；设计的电气控制装置配合移动终端实现对车位的准确匹配和定位，能快速寻找空闲车位，缴费方便，节约时间；设计的测距传感器能使用户规范停车，避免车辆损伤；设计的拆卸快换式的电池，减少设备安装的成本和维护成本，节约能源。
附图说明
[0018]图1是纵移避让式车位控制管理器的结构示意图。
[0019]图2是图1中A
‑
A向的结构示意图。
[0020]图3是图1中B
‑
B向的剖视图。
[0021]图4是纵移避让式车位控制管理器的正视图。
[0022]图5是纵移避让式车位控制管理器停车状态的侧视图。
[0023]图6是纵移避让式车位控制管理器的停车状态的俯视图。
[0024]图7是纵移避让式车位控制管理器的单个挡车位状态的结构示意图。
[0025]图中：1
‑
纵移轨道；2
‑
车体；3
‑
导向组件；4
‑
主动轮驱动装置；5
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支撑底板；6
‑
定位锁装置；7
‑
防雪罩；8
‑
清扫罩；9
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连接板；10
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清扫刮板；11
‑
测距传感器；12
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主动轮；13
‑
广告框架；14
‑
配重板；15
‑
智能控制组件；16
‑
天线；17
‑
防雨护罩；18
‑
铝型材框架；3.1
‑
导向轮；3.2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种纵移避让式车位控制管理器，其特征在于，包括纵移轨道和连接并沿纵移轨道移动的车体，所述纵移轨道铺设于单个车位的中部，纵移轨道底部为平面结构，平面结构的两侧上方接触主动轮，主动轮连接主动轮驱动装置，用于主动轮驱动装置带动主动轮在纵移轨道上滚动，纵移轨道的上部两侧设有凸起，纵移轨道的中部形成凹槽，两侧的凹槽内均嵌入式连接有清扫刮板，用于主动轮前后移动时清理纵移轨道上的杂物；清扫刮板活动置于清扫罩内，两块清扫刮板分别位于纵移轨道凸起的两侧，清扫刮板的外侧三个方向由清扫罩限位，清扫刮板的上部设有配重板，配重板的底部设有凸起，配重板的凸起位于两块清扫刮板之间的空隙内，用于对两块清扫刮板的上部内测定位，配重板的自重对两块清扫刮板具有下压作用，清扫罩设有前后两组，两清扫罩的下部通过支撑螺杆透过防雪罩连接有支撑底板，支撑底板上安装有导向组件，导向组件安装在纵移轨道两侧，用于车体稳定在纵移轨道上移动，两清扫罩的上部通过连接板固定，连接板连接支撑底板和车体；车体内设有智能控制组件，智能控制组件包括电气控制盒和电池，电气控制盒内设有无线传输模块，无线传输模块连接的天线安装在车体外部。2.根据权利要求1所述的纵移避让式车位控制管理器，其特征在于，所述清扫罩里侧连接有防雪罩，清扫罩设置在主动轮的前后两侧，防雪罩罩在主动轮的上部和左右两侧，用于形成移动机构的密封结构。3.根据权利要求1所述的纵移避让式车位控制管理器，其特征在于，所述主动轮驱动装置设有驱动电机、链条和主动轮轴，驱动电机安装在车体内，驱动电机连接减速器，减速器连接主动链轮，主动链轮通过链条连接从动链轮，从动链轮安装在主动轮轴上，主动轮轴安装在支撑底板上，主动轮轴的两侧连接主动轮，用于驱动电机驱动主动轮在纵移轨道上移动。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭吉平，
申请(专利权)人：车易停智能科技山东有限公司，
类型：新型
国别省市：