车门电释放控制方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车门电释放控制方法、装置、设备及存储介质，属于汽车技术领域。本发明专利技术通过在检测到电释放开关触发时，记录所述电释放开关的触发时长；在所述触发时长达到第一预设时长时，获取所述电释放开关对应的类型、车门的门锁状态以及车门开闭状态；根据所述类型、所述门锁状态以及所述车门开闭状态判断是否执行电释放动作；基于判断结果对所述车门进行控制，在电释放开关触发时，基于电释放开关对应的类型、车门的门锁状态以及车门开闭状态判断是否执行电释放动作，利用车门电释放替代了拉起车门手柄动作，通过开关触发，实现车门释放的电动化，能减少开门操作步骤，有效降低客户操作负荷，提供轻松友好的开门体验。提供轻松友好的开门体验。提供轻松友好的开门体验。

【技术实现步骤摘要】
车门电释放控制方法、装置、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种车门电释放控制方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]传统手柄式外拉手开门，需要通过先按压按钮解锁，然后通过拉手手柄带动门锁拉线，使得门锁与锁扣脱离，最后用手拉开车门，手柄回位等五个动作实现。对于以上操作方式，普遍存在以下问题：(1)便利性不够：需要拉起手柄通过机械方式使门锁脱开，增加用户操作负荷，操作友好性较差；(2)安全性不足：当发生侧碰时，强烈的惯性会带动手柄拉起，导致车门产生打开风险，给乘员带来伤害(3)智能化不足：传统式样需要按钮触发，带动门锁马达驱动机械结构，实现上锁或解锁。
[0003]上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种车门电释放控制方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有的手柄式外拉手开门方式不够智能化，便利性较差，并且安全性较低的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了一种车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门电释放控制方法，其特征在于，所述车门电释放控制方法包括：在检测到电释放开关触发时，记录所述电释放开关的触发时长；在所述触发时长达到第一预设时长时，获取所述电释放开关对应的类型、车门的门锁状态以及车门开闭状态；根据所述类型、所述门锁状态以及所述车门开闭状态判断是否执行电释放动作；基于判断结果对所述车门进行控制。2.如权利要求1所述的车门电释放控制方法，其特征在于，所述根据所述类型、所述门锁状态以及所述车门开闭状态判断是否执行电释放动作之前，还包括：获取车辆的车速；在所述车速大于预设车速时，不执行电释放动作；在所述车速小于或等于预设车速时，执行所述根据所述类型、所述门锁状态以及所述车门开闭状态判断是否执行电释放动作的步骤。3.如权利要求1所述的车门电释放控制方法，其特征在于，所述车门开闭状态包括非全开状态和全开状态，所述非全开状态包括半锁状态和关闭状态；所述根据所述类型、所述门锁状态以及所述车门开闭状态判断是否执行电释放动作包括：在所述类型为外开电释放开关、所述门锁状态为解锁状态且所述车门开闭状态为所述非全开状态时，检测是否接收到雷达信号；在未接收到所述雷达信号时，判定执行电释放动作；在接收到所述雷达信号时，检测所述触发时长是否大于第二预设时长，所述第二预设时长大于所述第一预设时长；在所述触发时长小于或等于所述第二预设时长时，判定不执行电释放动作，并进行告警提示；在所述类型为外开电释放开关、所述门锁状态为解锁状态且所述车门开闭状态为所述全开状态时，判定不执行电释放动作。4.如权利要求3所述的车门电释放控制方法，其特征在于，在所述门锁状态为上锁状态时，判定所述车门开闭状态为所述关闭状态；所述车门电释放控制方法还包括：在所述类型为外开电释放开关且所述门锁状态为上锁状态时，检测是否接收到秘钥信号；在未接收到所述秘钥信号时，判定不执行电释放动作；在接收到所述秘钥信号时，检测是否接收到雷达信号；在未接收到所述雷达信号时，判定执行电释放动作；在接收到所述雷达信号时，检测所述触发时长是否大于所述第二预设时长；在所述触发时长小于或等于所述第二预设时长时，判定不执行电释放动作，并进行告警提示。5.如权利要求1所述的车门电释放控制方法，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周俭基，王建勇，邹广，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司，
类型：发明
国别省市：