一种带双向延时顶销的车锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种带双向延时顶销的车锁装置，包括外壳结构及其内部的车锁结构、从动结构、驱动结构、固定架、驱动电路板和锁止轻触开关，从动结构一侧与车锁结构啮合连接，另一侧啮合连接至驱动结构的一端，驱动结构的另一端固定至固定架的一端，固定架的另一端固定连接锁止轻触开关，固定架中部固设驱动电路板，且驱动电路板一端电连接至驱动结构，另一端焊锡焊接至锁止轻触开关。本实用新型专利技术所述的一种带双向延时顶销的车锁装置结构简单，设计合理，在外壳结构、车锁结构、从动结构、驱动结构、驱动电路板和锁止轻触开关的配合使用下使车锁装置具有双向延时的功能，而且操作简单，成本低，经济实用，易于推广。易于推广。易于推广。

【技术实现步骤摘要】
一种带双向延时顶销的车锁装置


[0001]本技术属于自行车车身零部件制造
，尤其是涉及一种带双向延时顶销的车锁装置。

技术介绍

[0002]在自行车车身零部件制造
，自行车车锁装置尤为重要。目前自行车多采用中控锁的无线遥控功能遥控对车辆进行锁闭和开锁现有技术中，大多数厂家上述门锁遥控系统对车辆进行开锁和闭锁，有遥控器发射指令信号，由车内控制模块被动接收并执行开锁或闭锁指令，现有技术中的车锁控制系统存在如下诸多问题，现有技术中的自行车车锁控制系统，无法建立车辆遥控器与车锁控制模块之间的双向互动连接，仅仅是遥控器被动地发出无线电信号，而车锁控制模块被动地接收无线电信号，往往不能对车子的状态进行确认，具体地说，不能对自行车是否锁闭进行确认反馈，容易造成自行车被盗事故,有些驾驶者在按下锁车遥控器按钮后，就认为车辆必然锁闭，但常常由于各种原因，车辆并未锁闭。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种带双向延时顶销的车锁装置，以解决现有技术的不足。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带双向延时顶销的车锁装置，其特征在于：包括外壳结构(1)及其内部的车锁结构(2)、从动结构(3)、驱动结构(4)、固定架(5)、驱动电路板(6)和锁止轻触开关(7)，从动结构(3)一侧与车锁结构(2)啮合连接，另一侧啮合连接至驱动结构(4)的一端，驱动结构(4)的另一端固定至固定架(5)的一端，固定架(5)的另一端固定连接锁止轻触开关(7)，固定架(5)中部固设驱动电路板(6)，且驱动电路板(6)一端电连接至驱动结构(4)，另一端焊锡焊接至锁止轻触开关(7)，驱动电路板(6)电连接至外部控制器。2.根据权利要求1所述的一种带双向延时顶销的车锁装置，其特征在于：所述外壳结构(1)包括外壳本体(11)、弹簧限位块(13)和若干固定柱(12)，外壳本体(11)为不规则四边形结构，且外壳本体(11)四边均带有翻边，外壳本体(11)内部一侧开设有齿条双向滑槽(14)，齿条双向滑槽(14)内固设弹簧限位块(13)，齿条双向滑槽(14)一侧设有若干固定柱(12)，外壳本体(11)靠近齿条双向滑槽(14)的一边还开设有通孔。3.根据权利要求2所述的一种带双向延时顶销的车锁装置，其特征在于：所述车锁结构(2)包括双向齿条(21)、缓冲弹簧(22)、双向顶销(23)、锁销复位弹簧(24)和柱状锁销(25)，双向顶销(23)一端与柱状锁销(25)固定连接，另一端活动套接至双向齿条(21)内部，双向齿条(21)内部固设缓冲弹簧(22)，且初始状态时缓冲弹簧(22)与双向顶销(23)相接触，受压状态时缓冲弹簧(22)与双向顶销(23)相顶触，双向齿条(21)一侧设有齿条，双...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兴明，
申请(专利权)人：二零一一天津机电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：