一种新型阳极板载运车制造技术

本发明专利技术公开了一种新型阳极板载运车，包括车架、安装在车架上的双向行驶驾驶室、发动机罩、动力系统、传动系统、转向系统、行驶系统、制动系统、电气系统、液压系统、提升装置及防脱装置；所述车架前部安装有双向行驶驾驶室，置于发动机罩上，动力系统的发动机置于发动机罩下部，与自动变速箱直连对接，变速箱前输出法兰盘通过传动系统的传动轴直接与转向系统的前桥对接，前桥连接行驶系统，车架后部安装有提升装置、车架尾部安装有防脱装置。本发明专利技术将集阳极板装载、运输、卸载于一体，要求安全性好、效率高，使用维护成本低。使用维护成本低。使用维护成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种新型阳极板载运车


[0001]本专利技术涉及有色冶金物流运输
，具体涉及一种新型阳极板载运车。

技术介绍

[0002]有色金属铜是国民经济重要的金属原材料，需求量很大，国内有很多精炼铜生产企业，从十几万吨到几百万吨不等，在精炼铜生产过程中，都需要将熔炼炉生产的阳极板(如图1、图2所示)，俗称粗铜，阳极铜，运输到电解车间，运输距离一般在0.4km至2km之间，数量巨大，一般是采用大吨位叉车直接进行运输，或者是用叉车将阳极板装载到加装平板的商用车上，商用车运输到电解车间后，再用叉车卸载。用叉车运输存在司机前方视线不好、来往车辆多安全性不好，另外叉车损耗严重、油耗高、维护费用高、需要人员多，运营成本高的缺点；采用商用车转运也是存在装载、卸载时阳极板重心高、运输时阳极板易脱落等较多安全风险，中间环节多、运输效率低，需要场地大，需要人员多，运营成本高等缺点。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种新型阳极板载运车，集阳极板装载、运输、卸载于一体，要求安全性好、效率高，使用维护成本低。
[0004]为实现上述目的，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型阳极板载运车，其特征在于：包括车架、安装在车架上的双向行驶驾驶室、发动机罩、动力系统、传动系统、转向系统、行驶系统、制动系统、电气系统、液压系统、提升装置及防脱装置；所述车架前部安装有双向行驶驾驶室，置于发动机罩上，动力系统的发动机置于发动机罩下部，与自动变速箱直连对接，变速箱前输出法兰盘通过传动系统的传动轴直接与转向系统的前桥对接，前桥连接行驶系统，车架后部安装有提升装置、车架尾部安装有防脱装置。2.根据权利要求1所述的一种新型阳极板载运车，其特征在于：所述车架包括边梁、前横梁、中横梁、尾梁、左内纵梁、右内纵梁，车架前部设有前悬架支座、发动机悬置支座、后悬架支座，车架中部设有管路支架、空滤器支架、液压油箱支架，车架后部设有U型口，为装载阳极板留出空间，U型口侧壁设有提升装置前后限位支座、轮毂安装支座、提升装置左右限位板，车架尾部设有导向板，车架下部设有挡泥板。3.根据权利要求1所述的一种新型阳极板载运车，其特征在于：所述双向行驶驾驶室采用单驾驶室双向操作系统，驾驶室位于发动机罩上方中部，驾驶室内配有方向盘、制动踏板、油门、换挡手柄及旋转座椅各2套；所述转向系统中的前后方向盘通过传动轴与T型传动器的一端连接，T型传动器另一端通过传动轴与液压转向器连接，前后方向盘均能够控制液压转向器、液压缸；所述制动系统中的前后制动踏板下部的气制动总阀的控制口均与双通单向阀的进气口连接，双通单向阀的出气口与气动执行元件连接，前后油门均为气动油门，两气动油门出气口均与梭阀进气口连接，梭阀出气口与...

【专利技术属性】
技术研发人员：王保华，刘勇，郭斌，李炯，刘亮，汪雄，邹敏，刘杨，
申请(专利权)人：三江瓦力特特种车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：