一种行人保护先进腿型动态标定系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种行人保护先进腿型动态标定系统及方法，标定系统包括冲击能量传递机构、门框支架、悬挂机构、和aPLI腿型，该aPLI腿型与冲击能量传递机构对应；冲击能量传递机构包括基座、下端固定在基座上的立柱、连接固定在立柱上的导向构件、与导向构件配合连接的线性滑轨、一面与线性滑轨一端垂直连接的冲击器，线性滑轨的另一端与机械动力设备对应；门框支架由左立柱、右立柱和横梁构成，悬挂机构设在门框支架的横梁中部，aPLI腿型挂在悬挂机构上，冲击器与aPLI腿型对应/接触。还涉及一种行人保护先进腿型动态标定方法。其调整控制可靠，不仅能提高标定效率，而且能够提高标定结果的稳定性和重复性；操作简便，试验成本较低。试验成本较低。试验成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种行人保护先进腿型动态标定系统及方法


[0001]本专利技术用于行人保护试验领域，具体涉及一种行人保护先进腿型动态标定系统及方法。

技术介绍

[0002]行人保护先进腿型，用于评估行人与车辆发生碰撞后，人体腿型的伤害情况。试验使用的假人模块为法规要求的先进腿型冲击器（简称aPLI腿型），按照法规要求，一定试验次数后需要进行标定，标定合格方可进行试验。标定时，需要对aPLI腿型上下两个部位进行冲击标定。 由于aPLI腿型为国外独家设计生产，专用标定系统也是采用国外进口，成本高且周期长。国内还没有完整的aPLI腿型标定系统，只有少数类似的系统。如CN206609596U公开的“一种柔性腿的反向冲击测试系统”，包括：基座组件、冲击试验悬挂器、滑车、测试机构和缓冲机构。冲击试验悬挂器安装基座组件上，冲击试验悬挂器悬挂柔性腿。滑车沿滑轨移动，滑轨布置在基座组件上。测速机构测量滑车的速度。缓冲机构安装在基座组件和滑车上，缓冲机构减缓滑车的速度。该柔性腿的反向冲击测试系统自身不具有动力源，借助于现有的腿型发生系统作为动力源，采用机械控制的方式，无需强电支持本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行人保护先进腿型动态标定系统，包括冲击能量传递机构（1）、门框支架（2）、设置门框支架上的悬挂机构（3）、挂在悬挂机构上的aPLI腿型（4），该aPLI腿型（4）与所述冲击能量传递机构（1）对应，其特征是：所述冲击能量传递机构（1）包括基座（10）、下端固定在基座上的立柱（11）、通过螺栓连接固定在立柱上的导向构件（12）、与导向构件配合连接的线性滑轨（13）、一面与线性滑轨一端垂直连接的冲击器（14），所述线性滑轨（13）的另一端与机械动力设备对应；所述门框支架（2）由左立柱（21）、右立柱（22）和横梁（23）构成，所述悬挂机构（3）设在门框支架（2）的横梁（23）中部，所述aPLI腿型（4）挂在悬挂机构上，所述冲击器（14）与aPLI腿型（4）对应/接触。2.根据权利要求1所述的行人保护先进腿型动态标定系统，其特征是：所述立柱（11）为四棱柱，其上部设有安装孔、下端通过四块三角形的加强板固定在基座（10）上；所述导向构件（12）呈“C”型，通过螺栓与立柱（11）上部的安装孔配合连接固定在立柱上；所述线性滑轨（13）通过直线轴承配合在导向构件（12）的中部，线性滑轨能够在导向构件上水平移动。3.根据权利要求1或2所述的行人保护先进腿型动态标定系统，其特征是：所述门框支架（2）的左立柱（21）和右立柱（22）的两侧分别设有两排相互对应且竖向布置的通孔，所述横梁（23）的两端分别通过螺栓与左立柱（21）和右立柱（22）连接固定。4.根据权利要求3所述的行人保护先进腿型动态标定系统，其特征是：所述悬挂机构（3）包括两根平行的悬臂（30）、“[”形勾挂构件（31）；两根所述悬臂（30）与所述横梁（23）垂直且一端部固定连接在横梁的上面，两根所述悬臂（30）的另一端部分别设有相互对应的过孔；所述“[”形勾挂构件（31）的上部设有通孔，该通孔与两根所述悬臂（30）的过孔对应，并通过螺杆（32）与两根悬臂（30）铰接，所述“[”形勾挂构件（31）能够围绕螺杆旋转。5.根据权利要求4所述的行人保护先进腿型动态标定系统，其特征是：...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂超，刘文举，吴旗浩，崔泰松，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：