本发明专利技术涉及中频回火胎圈钢丝的回火装置包括主体，所述主体的顶部设置有回火槽和两个第一定滑轮，两个第一定滑轮分别设置在回火槽的左右两侧，所述回火槽内的底部固定设置有两个第二定滑轮，两个第二定滑轮左右分布，所述中频加热装置固定设置在回火槽的内壁上。本发明专利技术中频回火胎圈钢丝的回火装置，实现了收集冷却水中杂质的功能，防止胎圈钢丝回火完毕后杂质残留在胎圈钢丝上，便于提高胎圈钢丝镀铜覆盖率，另外，通过将净化后的冷却水再次作用到胎圈钢丝上，还可以进一步清除胎圈钢丝上残留的杂质，则进一步提高胎圈钢丝镀铜覆盖率，且通过清洁环带动刷毛在胎圈钢丝上的往复升降，则再次提升胎圈钢丝杂质清除效果。则再次提升胎圈钢丝杂质清除效果。
【技术实现步骤摘要】
中频回火胎圈钢丝的回火装置
[0001]本专利技术涉及中频回火胎圈钢丝的回火装置，属于胎圈钢丝生产
技术介绍
[0002]胎圈钢丝是一种镀青铜、紫铜或黄铜等，用于加强轮胎胎圈的钢丝，由胎圈钢丝和隔绝胶制成的钢丝圈使外胎紧密固定在轮辋上，在轮胎行驶中钢丝圈承受拉伸、压缩、扭转及离心力，胎圈钢丝用于各种类型的轮胎，包括轿车轮胎、载重轮胎、航空轮胎、摩托车轮胎和自行车轮胎等，随着轮胎产量的不断提高，胎圈钢丝的要求量也越来越大，对其质量要求也越来越严格。
[0003]其中，胎圈钢丝的生产流程为：盘圆入场、预处理、一次拉拔、热处理、二次拉拔、中频回火、镀铜和包装。
[0004]胎圈钢丝在镀铜处理期间，由于胎圈钢丝在前道中频回火工序处理时，冷却水长期使用后易产生颗粒状杂质，而杂质残留在胎圈钢丝表面后，会降低胎圈钢丝的镀铜覆盖率，从而影响胎圈钢丝品质。
[0005]因此，需要有一种提高覆胶率的中频回火胎圈钢丝的回火装置，清除胎圈钢丝表面杂质，提高胎圈钢丝镀铜覆盖率，提升胎圈钢丝品质。
技术实现思路
[0006]本专利技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供中频回火胎圈钢丝的回火装置。
[0007]本专利技术解决上述问题所采用的技术方案为：
[0008]中频回火胎圈钢丝的回火装置包括主体，所述主体的顶部设置有回火槽和两个第一定滑轮，两个第一定滑轮分别设置在回火槽的左右两侧，所述回火槽内的底部固定设置有两个第二定滑轮，两个第二定滑轮左右分布，所述中频加热装置固定设置在回火槽的内壁上。
[0009]作为优选，所述杂质收集装置包括杂质收集组件和清洁组件，所述杂质收集组件包括集水箱，所述集水箱的顶部开口，所述集水箱固定设置在回火槽的内壁上，所述集水箱上设置有水管，所述水管竖向固定且密封穿过集水箱，所述水管的底端安装有水泵，所述水管上设置有转动环，所述转动环与水管同轴设置，所述水管穿过转动环，所述转动环与水管滑动且密封连接，所述转动环位于集水箱的上方，所述转动环上设置有多个滤孔，多个滤孔以水管的轴线为中心周向均匀分布，所述转动环的顶部通过滤孔与转动环的底部连通，各滤孔内均安装有滤网，所述水管内设置有转动单元，所述转动单元与转动环连接，所述集水箱的底部设置有落水孔，所述清洁组件与落水孔连接。
[0010]作为优选，所述转动单元包括传动轴，所述传动轴与水管同轴设置，所述传动轴的底端安装有桨叶，所述传动轴通过轴承与水管连接，所述传动轴与转动环固定连接。
[0011]作为优选，所述杂质收集组件还包括竖向设置的辅助管，所述转动环密封且固定
设置在辅助管内。
[0012]作为优选，所述辅助管的底端位于集水箱内，所述辅助管的底端与集水箱内的底部之间设置有间隙。
[0013]作为优选，所述辅助管和转动管为一体成型结构。
[0014]作为优选，所述清洁组件包括竖向设置的固定管，所述固定管的顶端插入落水孔，所述固定管与落水孔的内壁密封且固定连接，所述固定管上竖向设置有升降管，所述固定管的底端插入升降管，所述升降管与固定管滑动且密封连接，所述升降管的底端固定设置有清洁环，所述清洁环与升降管同轴设置，所述清洁环的内壁上铺设有刷毛，所述升降管上设置有传动单元，所述升降管通过传动单元与转动环连接。
[0015]作为优选，所述转动环的内径大于固定管的内径，所述升降管的内径与固定管的外径相等。
[0016]作为优选，所述传动单元包括竖向设置的升降杆，所述升降杆活动且密封穿过集水箱的底部，所述升降杆的底端与升降管固定连接，所述升降杆的顶端固定设置有第一磁铁块，所述第一磁铁块的底部设置有弹簧，所述第一磁铁块通过弹簧与集水箱内的底部连接，所述转动环上固定设置有多个第二磁铁块，多个第二磁铁块以水管的轴线为中心周向均匀分布，所述第一磁铁块位于其中一个第二磁铁块的正下方，所述弹簧处于压缩状态。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的优点在于：
[0018]本专利技术中频回火胎圈钢丝的回火装置，实现了收集冷却水中杂质的功能，防止胎圈钢丝回火完毕后杂质残留在胎圈钢丝上，便于提高胎圈钢丝镀铜覆盖率，另外，通过将净化后的冷却水再次作用到胎圈钢丝上，还可以进一步清除胎圈钢丝上残留的杂质，则进一步提高胎圈钢丝镀铜覆盖率，且通过清洁环带动刷毛在胎圈钢丝上的往复升降，则再次提升胎圈钢丝杂质清除效果。
附图说明
[0019]图1为中频回火胎圈钢丝的回火装置的立体图；
[0020]图2为中频回火胎圈钢丝的回火装置的正视图；
[0021]图3为中频回火胎圈钢丝的回火装置的俯视图；
[0022]图4为中频回火胎圈钢丝的回火装置的左视图；
[0023]图5为中频回火胎圈钢丝的回火装置的内部结构示意图；
[0024]图6为杂质收集组件的结构示意图；
[0025]图7为转动单元的结构示意图；
[0026]图8为清洁组件的结构示意图；
[0027]图9为集水箱的结构示意图。
[0028]其中：1.中频加热装置，2.主体，3.回火槽，4.第一定滑轮，5.第二定滑轮，6.集水箱，7.水管，8.水泵，9.转动环，10.滤孔，11.滤网，12.传动轴，13.桨叶，14.轴承，15.辅助管，16.固定管，17.升降管，18.清洁环，19.刷毛，20.升降杆，21.第一磁铁块，22.弹簧，23.第二磁铁块，24.胎圈钢丝，25.落水孔。
具体实施方式
[0029]如图1
‑
9所示，本实施例中的一种提高覆胶率的中频回火胎圈钢丝生产工艺，包括以下步骤：
[0030]S1、胎圈钢丝24盘圆入场；
[0031]S2、预处理：胎圈钢丝24原料表面涂膜后烘干，涂料为草酸盐；
[0032]S3、一次拉拔：通过第一拉丝机进行对胎圈钢丝24拉拔；
[0033]通过拉拔减小胎圈钢丝24直径，拉拔过程中胎圈钢丝24涂抹滑石粉减小与拉模之间的摩擦力。
[0034]S4、热处理：采用马弗炉加热胎圈钢丝24，冷却方式采用铅浴淬火；
[0035]马弗炉控制稳定，劳动强度低，铅浴淬火能获得均匀细致的索氏体组织。
[0036]S5、二次拉拔：通过第二拉丝机进行对胎圈钢丝24拉拔；
[0037]再次通过拉拔减小胎圈钢丝24直径，拉拔过程中胎圈钢丝24涂抹滑石粉减小与拉模之间的摩擦力。
[0038]S6、中频回火：
[0039]a、胎圈钢丝24进入中频回火胎圈钢丝的回火装置内，通过中频加热装置1对胎圈钢丝24加热，之后通过冷却水对胎圈钢丝24实现冷却；
[0040]b、通过杂质收集装置收集冷却水中的杂质，同时清除冷却完毕后胎圈钢丝24上的杂质；
[0041]胎圈钢丝24通过中频加热装置1实现加热，然后进入冷却水中冷却，完成回火，且通过杂质收集装置收集冷却水中的杂质，对冷却水实现净化，防止杂质残留在胎圈钢丝24上，另外，净化后的冷却水再次作本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.中频回火胎圈钢丝的回火装置，其特征在于包括主体(1)，所述主体(1)的顶部设置有回火槽(3)和两个第一定滑轮(4)，两个第一定滑轮(4)分别设置在回火槽(3)的左右两侧，所述回火槽(3)内的底部固定设置有两个第二定滑轮(5)，两个第二定滑轮(5)左右分布，所述中频加热装置(1)固定设置在回火槽(3)的内壁上。2.根据权利要求1所述的中频回火胎圈钢丝的回火装置，其特征在于：所述杂质收集装置包括杂质收集组件和清洁组件，所述杂质收集组件包括集水箱(6)，所述集水箱(6)的顶部开口，所述集水箱(6)固定设置在回火槽(3)的内壁上，所述集水箱(6)上设置有水管(7)，所述水管(7)竖向固定且密封穿过集水箱(6)，所述水管(7)的底端安装有水泵(8)，所述水管(7)上设置有转动环(9)，所述转动环(9)与水管(7)同轴设置，所述水管(7)穿过转动环(9)，所述转动环(9)与水管(7)滑动且密封连接，所述转动环(9)位于集水箱(6)的上方，所述转动环(9)上设置有多个滤孔(10)，多个滤孔(10)以水管(7)的轴线为中心周向均匀分布，所述转动环(9)的顶部通过滤孔(10)与转动环(9)的底部连通，各滤孔(10)内均安装有滤网(11)，所述水管(7)内设置有转动单元，所述转动单元与转动环(9)连接，所述集水箱(6)的底部设置有落水孔(25)，所述清洁组件与落水孔(25)连接。3.根据权利要求2所述的中频回火胎圈钢丝的回火装置，其特征在于：所述转动单元包括传动轴(12)，所述传动轴(12)与水管(7)同轴设置，所述传动轴(12)的底端安装有桨叶(13)，所述传动轴(12)通过轴承(14)与水管(7)连接，所述传动轴(12)与转动环(9)固定连接。4.根据权利要求2所述的中频回火胎圈钢丝的回火装置，其特征在于：所述杂质收集组件还包括竖向设置的辅助管(15)，所述转动环(9)密封且固定设置在辅助管(15)内。5.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆海，徐一铭，董利明，周黄山，赵国忠，张永平，
申请(专利权)人：江苏胜达科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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