一种收送带压紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种收送带压紧机构，包括高拉力主动带轮、与高拉力主动带轮配合形成第一打包带通道的第一压紧轮组件、低拉力主动带轮以及与低拉力主动带轮配合形成第二打包带通道的第二压紧轮组件；第一压紧轮组件包括第一杠杆和分别铰接在第一杠杆两端部的从动轮结构和导向自由轮；打包带顺次穿过第一打包带通道、第二打包带通道并贴合导向自由轮进行收送带；第一杠杆上靠近导向自由轮的一侧连接有第一拉簧。本实用利用第一拉簧拉动第一压紧轮组件的第一杠杆，实现第一压紧轮组件与高拉力主动带轮的分离，从而能够在低拉力主动带轮输送打包带的过程中不会受到高拉力主动带轮的影响，保证打包带的快速有效输送。保证打包带的快速有效输送。保证打包带的快速有效输送。

【技术实现步骤摘要】
一种收送带压紧机构


[0001]本技术涉及打包机
，特别是涉及一种收送带压紧机构。

技术介绍

[0002]在打包机输送打包带的过程中，通常只包含一个主动带轮，在送带过程中正转，在收带过程中反转，无论在送带还是收带过程中均需要主动带轮与打包带之间具有足够的摩擦力才能带动打包带移动。而为了使得打包带与主动带轮之间有足够的摩擦力，一般会设置有压紧轮，压紧轮通常采用弹簧机构实现压紧作用。但是，在送带和收带的过程中，对打包带压紧的程度的需求是不同的，如果时刻处在高压力状态，不利于送带过程中的快速送带，如果时刻处在低压力状态，又不能完成收带过程中的高拉力压紧。
[0003]申请公布号为CN 112027238 A的中国专利公开了一种捆扎打包机，该方案设置有送带轮和压轮，其中压轮通过连杆实现将打包带压紧在送带轮上，但是，该方案中并没有明确记载如何实现压紧的过程，而根据现有技术的记载，也只能得到的是其依靠弹簧施加一定的弹力或拉力，进而能够推动或拉动连杆实现压轮的压紧作用。因此，该方案应用的也只是现有技术中对于弹簧的应用，如果想要增大压轮的压紧力，也只能是朝着改进弹簧的方向去改进，比如更换更大弹性系数的弹簧或增大弹簧的变形程度，如果想要减小压轮的压紧力，则可以更换弹性系数较小的弹簧或降低弹簧的变形程度，但无论哪种变化均只能提供一种压紧状态，不能根据送带和收带不同的工况进行实时调整。
[0004]授权公告号为CN 212501203 U的中国专利公开了一体式打包机头及打包设备，该方案中设置有输送打包带的驱动轮，并设置有压紧组件，压紧组件用于将打包带压紧在驱动轮表面，以能够保证顺利输送避免打滑，压紧组件包括轮座、压紧轮和压紧弹簧，利用压紧弹簧的弹力将压紧轮压紧在驱动轮上，但是弹簧的弹力大小有限，只能依靠增大弹簧的弹性系数和变形程度来增大压紧力，实际上效果并不理想。同样，该方案也不能根据送带和收带不同的工况进行实时调整压紧组件的压紧状态。
[0005]由上述方案可知，现有技术中对于主动带轮的压紧结构并不能根据工况进行调整，也就无法改变压紧状态，不能达到较好的送带和收带效果。因此，如何能够在送带和收带不同的工况下实现不同的主动带轮的压力是亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是提供一种收送带压紧机构，以解决上述现有技术存在的问题，设置有高拉力主动带轮和低拉力主动带轮，分别配合设置有第一压紧轮组件和第二压紧轮组件，利用第一拉簧拉动第一压紧轮组件的第一杠杆，实现第一压紧轮组件与高拉力主动带轮的分离，从而能够在低拉力主动带轮输送打包带的过程中不会受到高拉力主动带轮的影响，保证打包带的快速有效输送。
[0007]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：
[0008]本技术提供一种收送带压紧机构，包括高拉力主动带轮、与所述高拉力主动
带轮配合形成第一打包带通道的第一压紧轮组件、低拉力主动带轮以及与所述低拉力主动带轮配合形成第二打包带通道的第二压紧轮组件；所述第一压紧轮组件包括第一杠杆和分别铰接在所述第一杠杆两端部的从动轮结构和导向自由轮；打包带顺次穿过所述第一打包带通道、所述第二打包带通道并贴合所述导向自由轮进行收送带；所述第一杠杆上靠近所述导向自由轮的一侧连接有第一拉簧，所述第一拉簧用于拉动所述第一杠杆带动所述从动轮结构远离所述高拉力主动带轮。
[0009]优选地，所述从动轮结构包括连接板以及分别转动连接在所述连接板上的铰接轴和两从动带轮，所述铰接轴位于两所述从动带轮远离所述高拉力主动带轮的一侧，两所述从动带轮与所述高拉力主动带轮的轮面之间形成所述第一打包带通道。
[0010]优选地，包括基板，所述高拉力主动带轮、所述第一压紧轮组件、所述低拉力主动带轮和所述第二压紧轮组件均安装在所述基板上。
[0011]优选地，包括高拉力支撑板，所述高拉力支撑板与所述基板平行设置，所述高拉力主动带轮的两端部分别转动安装在所述高拉力支撑板上和所述基板上。
[0012]优选地，所述第一杠杆靠近所述从动轮结构的一侧设置有第一转轴，所述第一转轴的两端部分别转动安装在所述高拉力支撑板上和所述基板上。
[0013]优选地，所述高拉力主动带轮连接有高拉力伺服电机，所述低拉力主动带轮连接有低拉力伺服电机，所述高拉力伺服电机和所述低拉力伺服电机均安装在所述基板上。
[0014]优选地，所述第二压紧轮组件包括第二杠杆，所述第二杠杆的一端铰接有压紧轮结构，所述第二杠杆的另一端连接有第二拉簧，所述第二杠杆靠近所述压紧轮结构的一侧设置有第二转轴，所述第二拉簧用于拉动所述第二杠杆带动所述压紧轮结构靠近所述低拉力主动带轮。
[0015]优选地，所述第二拉簧的一端连接在所述第二杠杆上，所述第二拉簧的另一端连接有拉力调节机构，所述拉力调节机构包括安装在所述基板上的支座、贯穿所述支座的螺栓和螺纹连接在所述螺栓上的螺母，所述螺栓连接所述第二拉簧，所述第二拉簧和所述螺母分别位于所述支座的两侧。
[0016]优选地，所述压紧轮结构包括U型支架，所述U型支架的两支臂内转动设置有压紧带轮，所述U型支架的底部设置有与所述压紧带轮平行的所述第二转轴，所述第二转轴安装在所述基板上，所述压紧带轮与所述低拉力主动带轮的轮面之间形成所述第二打包带通道。
[0017]优选地，所述第二杠杆呈L型，L型的所述第二杠杆的底边连接在所述U型支架上，且所述底边与所述支臂的延伸方向相同，L型的所述第二杠杆的竖边连接所述第二拉簧。
[0018]本技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
[0019](1)本技术设置有高拉力主动带轮和低拉力主动带轮，分别配合设置有第一压紧轮组件和第二压紧轮组件，利用第一拉簧拉动第一压紧轮组件的第一杠杆，实现第一压紧轮组件与高拉力主动带轮的分离，从而能够在低拉力主动带轮输送打包带的过程中不会受到高拉力主动带轮的影响，保证打包带的快速有效输送；
[0020](2)本技术设置有高拉力支撑板，高拉力支撑板与基板平行设置，高拉力主动带轮的两端部分别转动安装在高拉力支撑板上和基板上，该方式能够使得高拉力主动带轮的两端均得到有效支撑，从而在高拉力主动带轮提供高拉力带动打包带移动的过程中，能
够保证高拉力主动带轮的平稳运行；
[0021](3)本技术在第一杠杆上靠近从动轮结构的一侧设置有第一转轴，通过第一转轴的设置，能够利用导向自由轮提供第一杠杆带动从动轮结构移动的杠杆力，具有力矩放大的效果，保证在高拉力拉紧的过程中打包带能够与高拉力主动带轮紧密贴合避免打滑，并且，第一转轴的两端部分别转动安装在高拉力支撑板上和基板上，保证第一转轴的稳定转动；
[0022](4)本技术利用第二拉簧提供给第二杠杆一定的拉力，使得压紧轮结构能够将打包带压紧在低拉力主动带轮上，从而在低拉力主动带轮运行的时候能够避免打包带打滑。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种收送带压紧机构，其特征在于：包括高拉力主动带轮、与所述高拉力主动带轮配合形成第一打包带通道的第一压紧轮组件、低拉力主动带轮以及与所述低拉力主动带轮配合形成第二打包带通道的第二压紧轮组件；所述第一压紧轮组件包括第一杠杆和分别铰接在所述第一杠杆两端部的从动轮结构和导向自由轮；打包带顺次穿过所述第一打包带通道、所述第二打包带通道并贴合所述导向自由轮进行收送带；所述第一杠杆上靠近所述导向自由轮的一侧连接有第一拉簧，所述第一拉簧用于拉动所述第一杠杆带动所述从动轮结构远离所述高拉力主动带轮。2.根据权利要求1所述的收送带压紧机构，其特征在于：所述从动轮结构包括连接板以及分别转动连接在所述连接板上的铰接轴和两从动带轮，所述铰接轴位于两所述从动带轮远离所述高拉力主动带轮的一侧，两所述从动带轮与所述高拉力主动带轮的轮面之间形成所述第一打包带通道。3.根据权利要求2所述的收送带压紧机构，其特征在于：包括基板，所述高拉力主动带轮、所述第一压紧轮组件、所述低拉力主动带轮和所述第二压紧轮组件均安装在所述基板上。4.根据权利要求3所述的收送带压紧机构，其特征在于：包括高拉力支撑板，所述高拉力支撑板与所述基板平行设置，所述高拉力主动带轮的两端部分别转动安装在所述高拉力支撑板上和所述基板上。5.根据权利要求4所述的收送带压紧机构，其特征在于：所述第一杠杆靠近所述从动轮结构的一侧设置有第一转轴，所述第一转轴的两端部分别转动安装在所述高拉力支撑板上和所述基板上。6.根据权利要求5所...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫旭，李营，
申请(专利权)人：珠海赛克科技有限公司，
类型：新型
国别省市：