一种汽车拉索检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种汽车拉索检测装置，包括工作台、动力组件和接收组件；所述工作台上还设有若干拉索支撑座；所述第一滚柱滑块和所述第二滚柱滑块侧边均设有测距组件，所述第一滚柱滑块与所述拉索固定钩连接处设有力传感器，所述拉索安装座与所述第二滚柱滑块连接处同样设有力传感器，有益效果：拉索往复拉动与传感器与光栅结合，一方面可以检测拉索在使用过程中与拉索套之间摩擦力，同时也可以检测两端的行程变化，即检测拉索的伸张率；距离可调节，可以有效调节保证拉索处于同一拉伸状态，有效提高了检测精度；同时测量了弯折对于拉速的影响，更加贴合实用，其所模拟的环境也更加贴近实际使用，最终的检测结果也更为准确。最终的检测结果也更为准确。最终的检测结果也更为准确。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车拉索检测装置


[0001]本专利技术涉及汽车拉索相关
，具体为一种汽车拉索检测装置。

技术介绍

[0002]汽车拉索分挂档拉索，离合拉索，刹车拉索定义：用于拉动改变变速器档位，离合器，刹车的钢丝绳索。代理拉杆操纵改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力，货或者门锁的装置，由许多直径大小不同的组成。通常装在发动机化油器，燃油泵，节气门，变速器，离合器，轮毂上。
[0003]一般拉索在进入市场之前都需要进行严格的检测，而传统的检测设备检测效果较为单一，而对于拉索的检测项目很多，而拉索的检测多为极限性检测，这就导致检测的所模拟的环境与实际使用时所处的环境存在一定差异，也就使得最终的检测结果存在一定误差性，会影响使用时的安全性。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]本专利技术要解决的技术问题是：一般拉索在进入市场之前都需要进行严格的检测，而传统的检测设备检测效果较为单一，而对于拉索的检测项目很多，而拉索的检测多为极限性检测，这就导致检测的所模拟的环境与实际使用时所处的环境存在一定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车拉索检测装置，其特征在于：包括工作台(1)、动力组件(2)和接收组件(3)；所述动力组件(2)包括两组第一滚柱座(2a)，两组所述第一滚柱座(2a)下部固定于所述工作台(1)上，两组所述第一滚柱座(2a)上部固定有一组第一滚柱(2b)，一组所述第一滚柱(2b)上套设有第一滚柱滑块(2c)，所述第一滚柱滑块(2c)一侧固定有拉索固定钩(2d)，另一侧通过曲柄连杆机构(2e)连接有第一电机(2f)，所述工作台(1)上还设有与所述拉索固定钩(2d)相配合的第一拉索挡座(2g)；所述接收组件(3)包括底板(3a)和弹簧固定座(3b)，所述底板上(3a)固定有两组第二滚柱座(3c)，两组所述第二滚柱座(3c)上固定有一组平行的第二滚柱(3d)，一组所述第二滚柱(3d)上设有第二滚柱滑块(3e)，所述第二滚柱滑块(3e)一侧通过弹簧(3f)连接于所述弹簧固定座(3b)上，另一侧连接有拉索安装座(3g)，所述底板(3a)上靠近所述拉索安装座(3g)一侧还设有第二拉索挡座(3h)；所述工作台(1)上还设有若干拉索支撑座(4)；所述第一滚柱滑块(2a)和所述第二滚柱滑块(3e)侧边均设有测距组件(5)，所述测距组件(5)包括光栅尺垫板(5a)、光栅尺(5b)和光栅滑块(5c)，所述光栅尺垫板(5a)侧边固定有所述光栅尺(5b)，所述光栅尺(5b)上设有与所述光栅尺(5b)相配合的所述光栅滑块(5c)，两个所述测距组件(5)的光栅滑块(5c)分别与所述第一滚柱滑块(2a)和所述第二滚柱滑块(3e)相固定连接；所述第一滚柱滑块(2a)与所述拉索固定钩(2d)连接处设有力传感器(6)，所述拉索安装座(3g)与所述第二滚柱滑块(3e)连接处同样设有力传感器(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车拉索检测装置，其特征在于：所述第一滚柱(2b)和所述第二滚柱(3d)侧边均设有一组相配合的限位开关(7)。3.根据权利要求1所述的一种汽车拉索检测装置，其特征在于：所述第一电机(2f)下部设有调节机构(8)，所述调节机构(8)包括移动底座(8a)和步进电机(8b)，所述移动底座(8a)上部设有一组滑轨(8c)，所述滑轨(8c)上部设有安装座(8d)，所述安装座(8d)下部设有与所述滑轨(8c)相配合的滑块，所述安装座(8d)下部通过第一丝杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宇，
申请(专利权)人：宿迁市邦德金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：