一种重载防静电金属轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重载防静电金属轮，属于洁净室内防静电运输技术领域，包括车架，所述车架的底端一侧对称设置有定向轮法兰，所述车架的底端远离定向轮法兰的一侧对称设置有刹车轮法兰，所述定向轮法兰和刹车轮法兰的内部设置有防静电轮本体，所述车架的底端对应防静电轮本体设置有便捷安装组件，所述便捷安装组件包括固定板、调节板、定位装置、支撑板、定位孔和定位架，其中，所述车架的底端四角处固定有固定板，所述固定板的一侧设置有定位架；本实用新型专利技术通过设置防静电轮，有效地解决了在地面上留下印痕的问题，同时可吸附周围的静电，严格的杜绝了由于静电引起的零部件或电子部件的静电击穿事件。子部件的静电击穿事件。子部件的静电击穿事件。

【技术实现步骤摘要】
一种重载防静电金属轮


[0001]本技术属于洁净室内防静电运输
，具体涉及一种重载防静电金属轮。

技术介绍

[0002]导电轮是用于静止部分与活动部分之间传导电电流，它要求导电能力较强，电阻要较小。防静电轮是用于释放感应产生的静电荷，释放这种静电荷电流很小，所以其导电性能要求不高，可采用电阻较大材料。导电轮、防静电轮这两种轮材料上有区别，但导电轮可以用于防静电。
[0003]现有技术存在以下问题：目前在洁净室内进行运输工作时，车轮会在地上留下印痕，同时车架使用不稳定，易产生噪音，无法对静电进行处理，易导致零部件或电子部件出现静电击穿的情况，设备使用寿命低，且在使用时对防静电轮安装不便，浪费人力资源。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种重载防静电金属轮，具有维护零件安全和安装便捷的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种重载防静电金属轮，包括车架，所述车架的底端一侧对称设置有定向轮法兰，所述车架的底端远离定向轮法兰的一侧对称设置有刹车轮法兰，所述定向轮法兰和刹车轮法兰的内部设置有防静电轮本体，所述车架的底端对应防静电轮本体设置有便捷安装组件，所述便捷安装组件包括固定板、调节板、定位装置、支撑板、定位孔和定位架，其中，所述车架的底端四角处固定有固定板，所述固定板的一侧设置有定位架，所述定位架的内部对称设置有调节板，所述调节板的底端连接有支撑板，所述支撑板的内部设置有定位装置，所述调节板和定位架的内部均匀间隔设置有定位孔。r/>[0006]优选的，所述定位装置包括定位卡块、限位弹簧和连接杆，其中，所述支撑板的内部均匀间隔设置有连接杆，所述连接杆的表面套接设置有限位弹簧，所述连接杆的上端连接有定位卡块。
[0007]优选的，所述连接杆的底端通过钎焊的方式固定有拉动杆。
[0008]优选的，所述连接杆和定位卡块之间设置有限位挡板，所述支撑板的内部对应定位卡块设置有通孔，所述限位挡板的直径比通孔大五毫米。
[0009]优选的，所述定位卡块设置为直角梯形，且斜面均朝向远离固定板的一侧。
[0010]优选的，所述固定板的内部对称设置有螺栓孔，且螺栓孔开口朝下，深度为固定板的一半。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过设置防静电轮，有效地解决了在地面上留下印痕的问题，保持了地面的整洁干净，使用时车架运行平稳，减少了噪音，同时可吸附周围的静电，有效维护
了零部件的安全，严格的杜绝了由于静电引起的零部件或电子部件的静电击穿事件。
[0013]2、本技术通过设置便捷安装组件，可便捷的对防静电轮进行限位安装，提高防静电轮安装的便利性和牢固性，节约人力资源，提高安装效率，降低工作难度，节约安装成本。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的结构侧视图；
[0016]图3为本技术的便捷安装组件结构示意图；
[0017]图4为本技术的定位装置结构示意图。
[0018]图中：1、防静电轮本体；2、便捷安装组件；21、固定板；22、调节板；23、定位装置；231、定位卡块；232、限位弹簧；233、连接杆；234、拉动杆；24、支撑板；25、定位孔；26、定位架；3、定向轮法兰；4、车架；5、刹车轮法兰。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种重载防静电金属轮，包括车架4，车架4的底端一侧对称设置有定向轮法兰3，车架4的底端远离定向轮法兰3的一侧对称设置有刹车轮法兰5，定向轮法兰3和刹车轮法兰5的内部设置有防静电轮本体1，车架4的底端对应防静电轮本体1设置有便捷安装组件2，便捷安装组件2包括固定板21、调节板22、定位装置23、支撑板24、定位孔25和定位架26，其中，车架4的底端四角处固定有固定板21，固定板21的一侧设置有定位架26，定位架26的内部对称设置有调节板22，调节板22的底端连接有支撑板24，支撑板24的内部设置有定位装置23，调节板22和定位架26的内部均匀间隔设置有定位孔25。
[0021]具体的，定位装置23包括定位卡块231、限位弹簧232和连接杆233，其中，支撑板24的内部均匀间隔设置有连接杆233，连接杆233的表面套接设置有限位弹簧232，连接杆233的上端连接有定位卡块231。
[0022]通过采用上述技术方案，防静电轮本体1的上端对应定位卡块231设置有连接座，连接座的内部设置有限位插孔，防静电轮本体1在安装时可沿支撑板24进行移动，同时连接座抵接在定位卡块231的一侧使得连接杆233移动，连接杆233移动使得限位弹簧232压缩，保证连接座能够稳定移动，同时在安装到位后，限位弹簧232复位使得定位卡块231插入限位插孔内部对连接座进行固定，保证防静电轮本体1安装的便利性。
[0023]具体的，连接杆233的底端通过钎焊的方式固定有拉动杆234。
[0024]通过采用上述技术方案，可向下移动拉动杆234带动连接杆233移动，统一对定位卡块231进行调节，保证设备的调节效率。
[0025]具体的，连接杆233和定位卡块231之间设置有限位挡板，支撑板24的内部对应定
位卡块231设置有通孔，限位挡板的直径比通孔大五毫米。
[0026]通过采用上述技术方案，确保定位卡块231在移动时能够使得限位弹簧232压缩，提高设备工作的稳定性。
[0027]具体的，定位卡块231设置为直角梯形，且斜面均朝向远离固定板21的一侧。
[0028]通过采用上述技术方案，保证连接座安装时能够便捷的对定位卡块231进行抵接，同时在使用时能够对连接座进行限位，提高安装的牢固性。
[0029]具体的，固定板21的内部对称设置有螺栓孔，且螺栓孔开口朝下，深度为固定板21的一半。
[0030]通过采用上述技术方案，可通过紧固螺栓将固定板21安装在车架4的底端，同时可对定位架26进行固定，提高设备安装的稳定性。
[0031]本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用时，先通过紧固螺栓将固定板21安装在车架4的底端，然后沿定位架26移动调节板22，使得定位孔25相互对应并通过固定螺栓进行限位，然后可对防静电轮本体1进行安装，防静电轮本体1在安装时沿支撑板24进行移动，同时连接座抵接在定位卡块231的一侧使得连接杆233移动，连接杆233移动使得限位弹簧232压缩，保证连接座能够稳定移动，在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重载防静电金属轮，包括车架（4），其特征在于：所述车架（4）的底端一侧对称设置有定向轮法兰（3），所述车架（4）的底端远离定向轮法兰（3）的一侧对称设置有刹车轮法兰（5），所述定向轮法兰（3）和刹车轮法兰（5）的内部设置有防静电轮本体（1），所述车架（4）的底端对应防静电轮本体（1）设置有便捷安装组件（2），所述便捷安装组件（2）包括固定板（21）、调节板（22）、定位装置（23）、支撑板（24）、定位孔（25）和定位架（26），其中，所述车架（4）的底端四角处固定有固定板（21），所述固定板（21）的一侧设置有定位架（26），所述定位架（26）的内部对称设置有调节板（22），所述调节板（22）的底端连接有支撑板（24），所述支撑板（24）的内部设置有定位装置（23），所述调节板（22）和定位架（26）的内部均匀间隔设置有定位孔（25）。2.根据权利要求1所述的一种重载防静电金属轮，其特征在于：所述定位装置（23）包括定位卡块...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，陶颖，黄满富，刘颖，
申请(专利权)人：大连紫晟企业服务有限公司，
类型：新型
国别省市：