一种道路交通施工用平整度检测报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及道路施工设备技术领域，具体为一种道路交通施工用平整度检测报警装置，包括底板，底板的底面固定连接有找平柱和基准杆，找平柱的内部开设有活动空腔，找平柱朝向基准杆的一面开设有与活动空腔相通的活动口，找平柱的底面开设有与活动空腔相通的通孔，通孔的内部插入有找平杆，找平杆的底端设有万向轮，找平杆的顶部铰接设有长度可以伸缩的活动杆，活动杆远离找平杆的一端穿过活动口并与基准杆铰接。本实用新型专利技术通过第一压力传感器和第二压力传感器分别感知路面的凸起与凹陷，且在使用过程中只需将底板安装在行走装置上即可，因此不仅使用方便，而且可准确判断路面不平的地方。地方。地方。

【技术实现步骤摘要】
一种道路交通施工用平整度检测报警装置


[0001]本技术涉及道路施工设备
，具体为一种道路交通施工用平整度检测报警装置。

技术介绍

[0002]在路面交通施工过程中，路面施工过程中可能会因为人工操作导致路面未修葺平整，则不平整的的路道表面会增大行车阻力，同时可能会造成行车颠簸，影响行车的安全和舒适性。另外，汽车在行驶过程中产生的振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车内部机件的损坏和轮胎的磨损，并增大车辆行驶过程消耗的油量。现有的测量道路平整度的仪器检测处理过程较为繁琐，不能直观的将检测结果显示出来。为此，我们提出了一种道路交通施工用平整度检测报警装置以良好的解决上述弊端。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种道路交通施工用平整度检测报警装置，用于解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]本技术是通过以下技术方案得以实现的：
[0005]一种道路交通施工用平整度检测报警装置，包括底板，所述底板的底面固定连接有找平柱和基准杆，所述找平柱的内部开设有活动空腔，所述找平柱朝向所述基准杆的一面开设有与所述活动空腔相通的活动口，所述找平柱的底面开设有与所述活动空腔相通的通孔，所述通孔的内部插入有找平杆，所述找平杆的底端设有万向轮，所述找平杆的顶部铰接设有长度可以伸缩的活动杆，所述活动杆远离所述找平杆的一端穿过活动口并与所述基准杆铰接，所述基准杆上且位于铰接部的上下两侧分别设有第一压力传感器和第二压力传感器。
[0006]优选的，所述活动空腔的内顶面设有弹簧，所述弹簧的底端与所述找平杆的顶端固定连接。
[0007]优选的，所述底板的底面设有控制器和报警器，所述第一压力传感器和第二压力传感器的信号输出端均与所述控制器的信号输入端电连接，所述控制器的信号输出端与所述报警器电连接。
[0008]优选的，所述底板的底面设有用于盛放石灰粉的容纳盒，所述容纳盒的底面设有出料管，所述出料管上设有电磁阀，所述电磁阀与所述控制器的信号输出端电连接。
[0009]优选的，所述活动杆采用两根方管套接而成，两根所述方管分别与所述找平杆以及基准杆铰接。
[0010]与现有技术相比，本技术提供了一种道路交通施工用平整度检测报警装置，具备以下有益效果：
[0011]1.本技术通过第一压力传感器和第二压力传感器分别感知路面的凸起与凹陷，且在使用过程中只需将底板安装在行走装置上即可，因此不仅使用方便，而且可准确判
断路面不平的地方；
[0012]2.本技术中还设置有盛放石灰粉的容纳盒，可以将石灰粉撒在路面不平的地方，从而方便操作人员后续对路面进行维护。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为图1中A
‑
A处的剖视图。
[0015]图中：1、底板；2、找平柱；3、基准杆；4、活动空腔；5、活动口；6、弹簧；7、通孔；8、找平杆；9、活动杆；10、第一压力传感器；11、第二压力传感器；12、万向轮；13、控制器；14、报警器；15、容纳盒。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]实施例：请参阅图1和图2，一种道路交通施工用平整度检测报警装置，包括底板1，底板1的底面固定连接有找平柱2和基准杆3，找平柱2和基准杆3沿底板1的长度方向对齐，找平柱2的内部开设有活动空腔4，找平柱2朝向基准杆3的一面开设有与活动空腔4相通的活动口5，找平柱2的底面开设有与活动空腔4相通的通孔7，通孔7的内部插入有找平杆8，找平杆8可以在通孔7内上下活动，找平杆8的底端设有万向轮12，找平杆8的顶部铰接设有长度可以伸缩的活动杆9，活动杆9远离找平杆8的一端穿过活动口5并与基准杆3铰接，活动杆9采用两根方管套接而成，两根方管分别与找平杆8以及基准杆3铰接，基准杆3上且位于铰接部的上下两侧分别设有第一压力传感器10和第二压力传感器11，第一压力传感器10和第二压力传感器11的检测端均朝向活动杆9，且第一压力传感器10和第二压力传感器11与活动杆9的间距为1厘米至2厘米之间。
[0018]活动空腔4的内顶面设有弹簧6，弹簧6的底端与找平杆8的顶端固定连接，在使用状态下，弹簧6处于压缩状态。
[0019]底板1的底面设有控制器13和报警器14，第一压力传感器10和第二压力传感器11的信号输出端均与控制器13的信号输入端电连接，控制器13的信号输出端与报警器14电连接，当第一压力传感器10和第二压力传感器11与活动杆9接触后，第一压力传感器10和第二压力传感器11会将压力信号传递给控制器13，控制器13再启动报警器14；底板1的底面设有用于盛放石灰粉的容纳盒15，容纳盒15的底面设有出料管，出料管上设有电磁阀，电磁阀与控制器13的信号输出端电连接，当控制器13接收到压力信号后，控制器13会控制电磁阀打开，从而将石灰粉撒在路面上用于标记。
[0020]工作原理：本技术在使用过程中，需要将底板1保持水平并安装在行走装置上，万向轮12与地面接触并沿着地面滚动。当遇到凸起地面时，找平杆8会向上抬起，进而将活动杆9的左端抬起，并触发第一压力传感器10；当遇到凹陷地面时，找平杆8会向下运动，进而将活动杆9的左端拉下，并触发第二压力传感器11。当第一压力传感器10和第二压力传
感器11与活动杆9接触后，第一压力传感器10和第二压力传感器11会将压力信号传递给控制器13，控制器13再启动报警器14，同时，控制器13会控制电磁阀打开，从而将石灰粉撒在路面上用于标记。
[0021]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路交通施工用平整度检测报警装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底面固定连接有找平柱(2)和基准杆(3)，所述找平柱(2)的内部开设有活动空腔(4)，所述找平柱(2)朝向所述基准杆(3)的一面开设有与所述活动空腔(4)相通的活动口(5)，所述找平柱(2)的底面开设有与所述活动空腔(4)相通的通孔(7)，所述通孔(7)的内部插入有找平杆(8)，所述找平杆(8)的底端设有万向轮(12)，所述找平杆(8)的顶部铰接设有长度可以伸缩的活动杆(9)，所述活动杆(9)远离所述找平杆(8)的一端穿过活动口(5)并与所述基准杆(3)铰接，所述基准杆(3)上且位于铰接部的上下两侧分别设有第一压力传感器(10)和第二压力传感器(11)。2.根据权利要求1所述的一种道路交通施工用平整度检测报警装置，其特征在于：所述活动空腔(4)的内顶面设有弹簧(6)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：马传强，
申请(专利权)人：益宝建设山东有限公司，
类型：新型
国别省市：