一种可自动润滑的蜗轮减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可自动润滑的蜗轮减速机，包括上箱体位于下箱体的顶端，上箱体的内部固定连接有油箱，油箱的上方设置有辅助机构，辅助机构包括连接筒、悬浮杆、悬浮球、测量板和两个观察板，悬浮杆位于连接筒的内部，悬浮杆的一端与悬浮球固定连接，两个观察板分别位于连接筒的两侧，悬浮杆滑动设置于测量板的中部，测量板的两边侧与连接筒的内壁固定穿插连接。本实用新型专利技术通过利用连接筒、悬浮杆、测量环和观察板的相互配合，悬浮杆漂浮在润滑油的顶部，悬浮杆和测量环对悬浮球所处位置进行测量，观察板对悬浮杆距离测量环的位置进行观察，进而有利于对油箱润滑油的剩余量进行直接观察，便于进行及时补油。便于进行及时补油。便于进行及时补油。

【技术实现步骤摘要】
一种可自动润滑的蜗轮减速机


[0001]本技术涉及蜗轮减速机领域，特别涉及一种可自动润滑的蜗轮减速机。

技术介绍

[0002]蜗轮减速机的作用是控制机械传动速度，蜗轮减速机广泛运用于工业机械领域，蜗轮减速机在进行使用时，需要进行润滑，现有技术通常设置油箱和注油装置配合对蜗轮减速机进行自动润滑，油箱采用螺纹塞对注油孔进行密封，但在对油箱内部润滑油的剩余量进行观察时，通常将螺纹塞取下，然后采用工具或者直接观察，这种方式不便于对油箱内部润滑油剩余量进行直接观察，进而会存在补油不及时的情况出现，存在一定的局限性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种可自动润滑的蜗轮减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可自动润滑的蜗轮减速机，包括下箱体和上箱体，所述上箱体位于下箱体的顶端，所述上箱体的内部固定连接有油箱，所述油箱的上方设置有辅助机构；
[0005]所述辅助机构包括连接筒、悬浮杆、悬浮球、测量板和两个观察板，所述悬浮杆位于连接筒的内部，所述悬浮杆的一端与悬浮球固定连接，两个所述观察板分别位于连接筒的两侧，所述悬浮杆滑动设置于测量板的中部。
[0006]优选的，所述测量板的两边侧与连接筒的内壁固定穿插连接，所述测量板的中部开设有第一通槽，所述悬浮杆与第一通槽的内腔滑动穿插连接。
[0007]优选的，所述连接筒内壁的两侧均开设有第二通槽，所述观察板固定嵌设于第二通槽的内腔。
[0008]优选的，所述连接筒的底端固定连接有安装筒，所述油箱的顶端开设有环形槽，所述安装筒与环形槽的内腔螺纹穿插连接。
[0009]优选的，所述油箱内壁的顶端开设有注油孔，所述悬浮杆与注油孔的内腔滑动穿插连接，所述悬浮球位于油箱的内部。
[0010]优选的，所述连接筒的内腔螺纹穿插连接有螺纹塞，所述连接筒顶部的两侧均固定连接有操作杆。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012](1)本技术通过利用连接筒、悬浮杆、测量环和观察板的相互配合，悬浮杆漂浮在润滑油的顶部，悬浮杆和测量环对悬浮球所处位置进行测量，观察板对悬浮杆距离测量环的位置进行观察，进而有利于对油箱润滑油的剩余量进行直接观察，便于进行及时补油；
[0013](2)本技术通过利用连接筒、安装筒和操作杆的相互配合，安装筒与油箱进行连接，进而有利于对连接筒进行安装和拆卸，便于根据需求进行使用，操作杆有利于对连接
筒进行转动，便于对连接筒进行操作。
附图说明
[0014]图1为本技术正面剖视结构示意图。
[0015]图2为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0016]图3为本技术连接筒处结构示意图。
[0017]图中：1、下箱体；2、上箱体；3、油箱；4、注油孔；5、螺纹塞；6、辅助机构；61、连接筒；62、悬浮杆；63、悬浮球；64、测量板；65、观察板；7、安装筒；8、操作杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种可自动润滑的蜗轮减速机，包括下箱体1和上箱体2，上箱体2位于下箱体1的顶端，上箱体2的内部固定连接有油箱3，油箱3的上方设置有辅助机构6。
[0020]辅助机构6包括连接筒61、悬浮杆62、悬浮球63、测量板64和两个观察板65，连接筒61有利于对悬浮杆62进行安装，同时便于对悬浮杆62注油孔4的内腔进行密封，悬浮杆62有利于对油箱3内部润滑油的剩余量进行显示，便于对油箱3内部润滑油的剩余量进行直接观察，悬浮球63具有一定的弹力，使悬浮球63与注油孔4的内腔挤压通过，悬浮球63有利于带动悬浮杆62进行运动，同时悬浮球63漂浮润滑油的液面，便于使悬浮杆62对液面进行显示，测量板64有利于对悬浮杆62的位置进行记录，当悬浮杆62的顶端接近于测量板64，此时代表油箱3内部润滑油的剩余量较少，需要对油箱3的内部进行及时补油，观察板65可透视材质，且位于内部的一层呈光滑状态，使润滑油不粘附在观察板65上，观察板65有利于对悬浮杆62所处的位置进行直接观察，进而便于对油箱3内部润滑油的剩余量进行直接观察，悬浮杆62位于连接筒61的内部，悬浮杆62的一端与悬浮球63固定连接，两个观察板65分别位于连接筒61的两侧，悬浮杆62滑动设置于测量板64的中部。
[0021]测量板64的两边侧与连接筒61的内壁固定穿插连接，测量板64的中部开设有第一通槽，有利于悬浮杆62在其内腔进行滑动，悬浮杆62与第一通槽的内腔滑动穿插连接。
[0022]连接筒61内壁的两侧均开设有第二通槽，观察板65固定嵌设于第二通槽的内腔。
[0023]连接筒61的底端固定连接有安装筒7，安装筒7有利于对连接筒61进行安装和拆卸，便于根据需求对连接筒61进行使用，便于对连接筒61的内部进行清理，油箱3的顶端开设有环形槽，环形槽的内腔有利于与安装筒7的内腔相连接，安装筒7与环形槽的内腔螺纹穿插连接。
[0024]油箱3内壁的顶端开设有注油孔4，有利于通过其内腔向油箱3的内部进行注油，悬浮杆62与注油孔4的内腔滑动穿插连接，悬浮球63位于油箱3的内部。
[0025]连接筒61的内腔螺纹穿插连接有螺纹塞5，有利于对连接筒61的内腔进行密封，便于对油箱3的内部进行保护，连接筒61顶部的两侧均固定连接有操作杆8，操作杆8有利于对
连接筒61进行操作，便于对连接筒61进行转动。
[0026]本技术工作原理：
[0027]当油箱3的内部润滑油处于一定量时，此时悬浮球63的外壁与油箱3内壁的顶端相贴合，且悬浮杆62的顶端位于连接筒61内腔的顶部，通常直接对观察板65进行观察，随着润滑油的量进行减少时，悬浮球63跟随润滑油的液面向下运动，同时悬浮球63带动悬浮杆62进行运动，悬浮杆62在注油孔4的内腔中滑动，同时悬浮杆62在测量板64上的第一通槽的内腔中滑动，然后当悬浮杆62的顶端接近于测量板64时，此时说明油箱3内的润滑油剩余量较少，需要进行补充。
[0028]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可自动润滑的蜗轮减速机，包括下箱体(1)和上箱体(2)，其特征在于，所述上箱体(2)位于下箱体(1)的顶端，所述上箱体(2)的内部固定连接有油箱(3)，所述油箱(3)的上方设置有辅助机构(6)；所述辅助机构(6)包括连接筒(61)、悬浮杆(62)、悬浮球(63)、测量板(64)和两个观察板(65)，所述悬浮杆(62)位于连接筒(61)的内部，所述悬浮杆(62)的一端与悬浮球(63)固定连接，两个所述观察板(65)分别位于连接筒(61)的两侧，所述悬浮杆(62)滑动设置于测量板(64)的中部。2.根据权利要求1所述的一种可自动润滑的蜗轮减速机，其特征在于，所述测量板(64)的两边侧与连接筒(61)的内壁固定穿插连接，所述测量板(64)的中部开设有第一通槽，所述悬浮杆(62)与第一通槽的内腔滑动穿插连接。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：徐乾，徐成印，安惠超，
申请(专利权)人：河北凯基机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：