一种带有过载保护机构的减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有过载保护机构的减速机，包括减速机本体，减速机本体的一侧固定安装有承载壳体，承载壳体和输出轴之间设置有防护机构，连接套环滑动卡接于输出轴外壁的一端，连接套环的外壁固定连接有两个固定套筒，固定套筒的外壁滑动套接有连接套筒，连接套筒和固定套筒之间固定安装有拉簧，连接套筒的一端固定连接有第一卡块，承载壳体的内壁固定连接有多个第二卡块。本实用新型专利技术利用输出轴、承载壳体和防护机构的设置方式，在输出轴出现反转时，并且大于一定的转动速度之后，连接套筒在离心力的作用下相对固定套筒滑动，从而第一卡块与第二卡块滑动卡接，对输出轴进行位置限定，从而保证其使用的安全性。从而保证其使用的安全性。从而保证其使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种带有过载保护机构的减速机


[0001]本技术涉及减速机领域，特别涉及一种带有过载保护机构的减速机。

技术介绍

[0002]减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器，在使用减速机进行工作时，当减速机工作出现过载作业时，其内部的齿轮零部件会出现损坏情况，从而在其内部零部件出现损坏之后，输出轴会出现反向转动的情况，尤其是对物体吊升时，从而减速机内部零部件因过载工作损坏之后，输出轴反转时会出现一定的安全事故，从而降低其使用的安全性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种带有过载保护机构的减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有过载保护机构的减速机，包括减速机本体，所述减速机本体包括输出轴，所述减速机本体的一侧固定安装有承载壳体，所述承载壳体和输出轴之间设置有防护机构；
[0005]所述防护机构包括连接套环，所述连接套环滑动卡接于输出轴外壁的一端，所述连接套环的外壁固定连接有两个固定套筒，所述固定套筒的外壁滑动套接有连接套筒，所述连接套筒和固定套筒之间固定安装有拉簧，所述连接套筒的一端固定连接有第一卡块，所述承载壳体的内壁呈环形阵列固定连接有多个与第一卡块相匹配的第二卡块。
[0006]优选的，所述连接套环的内壁固定连接有两个滑块，所述输出轴外壁的一端开设有两个滑槽，所述滑块的外壁与滑槽的内腔滑动套接。
[0007]优选的，所述承载壳体内壁的一侧固定连接有限位套环，所述输出轴外壁的一端与限位套环转动套接，所述连接套环位于限位套环的一侧。
[0008]优选的，所述连接套筒的内腔滑动套接有连接块，所述拉簧的一端与连接块固定连接，所述拉簧的的另一端与固定套筒内壁的底部固定连接。
[0009]优选的，所述连接套筒的两侧均开设有滑孔，所述滑孔的内腔滑动套接有定位螺栓，所述定位螺栓的外壁与连接块滑动穿插套接，所述定位螺栓外壁的一端螺纹套接有定位螺母，所述定位螺栓的外壁滑动套接有两个防滑皮垫，两个所述防滑皮垫分别位于连接套筒的两侧。
[0010]优选的，所述承载壳体外壁的一端固定套接有固定套环，所述固定套环的一侧呈环形阵列设置有多个固定螺栓，所述固定套环通过固定螺栓与减速机本体固定连接。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012](1)本技术利用输出轴、承载壳体和防护机构的设置方式，在输出轴出现反转时，并且大于一定的转动速度之后，连接套筒在离心力的作用下相对固定套筒滑动，从而第一卡块与第二卡块滑动卡接，对输出轴进行位置限定，从而保证其使用的安全性；
[0013](2)本技术利用承载壳体和连接套环的设置方式，连接套环通过滑块滑动卡接于输出轴的外壁，承载壳体通过固定套环和固定螺栓固定连接于减速机本体的一侧，从而松动固定螺栓，就可以对承载壳体进行拆卸，在无承载壳体的限定下，就可以使连接套环与输出轴分离，从而对其拆卸维护。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图。
[0015]图2为本技术承载壳体正面内部结构示意图。
[0016]图3为本技术承载壳体侧面结构示意图。
[0017]图4为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0018]图中：1、减速机本体；2、输出轴；3、承载壳体；4、防护机构；41、连接套环；42、固定套筒；43、连接套筒；44、拉簧；45、第一卡块；46、第二卡块；47、滑块；48、连接块；49、滑孔；410、定位螺栓；411、定位螺母；5、限位套环；6、固定套环；7、固定螺栓。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种带有过载保护机构的减速机，包括减速机本体1，减速机本体1包括输出轴2，减速机本体1的一侧固定安装有承载壳体3，承载壳体3外壁的一端固定套接有固定套环6，固定套环6的一侧呈环形阵列设置有多个固定螺栓7，固定套环6通过固定螺栓7与减速机本体1固定连接，松动固定螺栓7就可以对承载壳体3进行拆卸，从而对防护机构4进行维护或调节，承载壳体3和输出轴2之间设置有防护机构4。
[0021]防护机构4包括连接套环41，连接套环41滑动卡接于输出轴2外壁的一端，连接套环41的外壁固定连接有两个固定套筒42，固定套筒42的外壁滑动套接有连接套筒43，连接套筒43和固定套筒42之间固定安装有拉簧44，连接套筒43的一端固定连接有第一卡块45，如图3所示第一卡块45和第二卡块46相对的一侧相对应的开设有斜面，从而输出轴2带动连接套环41顺时针转动时，第一卡块45不会与第二卡块46卡接，当输出轴2逆时针转动，并且其转动的速度达到设定值之后，连接套筒43在离心力的作用下相对固定套筒42滑动，就可以使第一卡块45与第二卡块46滑动卡接，对输出轴2进行限定，避免其反向持续转动，承载壳体3的内壁呈环形阵列固定连接有多个与第一卡块45相匹配的第二卡块46。
[0022]连接套环41的内壁固定连接有两个滑块47，滑块47可以使连接套环41与输出轴2保持同步转动，输出轴2外壁的一端开设有两个滑槽，滑块47的外壁与滑槽的内腔滑动套接，承载壳体3内壁的一侧固定连接有限位套环5，限位套环5可以保证连接套环41与输出轴2连接的稳定性，输出轴2外壁的一端与限位套环5转动套接，连接套环41位于限位套环5的一侧。
[0023]连接套筒43的内腔滑动套接有连接块48，拉簧44的一端与连接块48固定连接，拉簧44的的另一端与固定套筒42内壁的底部固定连接，连接套筒43的两侧均开设有滑孔49，
滑孔49的内腔滑动套接有定位螺栓410，定位螺栓410的外壁与连接块48滑动穿插套接，定位螺栓410外壁的一端螺纹套接有定位螺母411，松动定位螺母411，就可以使定位螺栓410带动连接块48在连接套筒43内部滑动，从而改变拉簧44的初始形变量，进而就可以改变输出轴2反向转动制动的速度，连接套筒43在离心力的作用下带动第一卡块45与第二卡块46卡接，对输出轴2进行制动，反之输出轴2反向转动的速度在一定的安全范围值之内时，其不对输出轴2制动，定位螺栓410的外壁滑动套接有两个防滑皮垫，两个防滑皮垫分别位于连接套筒43的两侧，防滑皮垫可以提高定位螺栓410与连接套筒43连接的稳定性。
[0024]本技术工作原理：当减速机本体1内部的零部件出现损坏，输出轴2出现反向转动，并且其反向转动的速度大于设定值时，输出轴2通过滑块47带动连接套环41以一定的速度转动，此时连接套本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有过载保护机构的减速机，包括减速机本体(1)，其特征在于，所述减速机本体(1)包括输出轴(2)，所述减速机本体(1)的一侧固定安装有承载壳体(3)，所述承载壳体(3)和输出轴(2)之间设置有防护机构(4)；所述防护机构(4)包括连接套环(41)，所述连接套环(41)滑动卡接于输出轴(2)外壁的一端，所述连接套环(41)的外壁固定连接有两个固定套筒(42)，所述固定套筒(42)的外壁滑动套接有连接套筒(43)，所述连接套筒(43)和固定套筒(42)之间固定安装有拉簧(44)，所述连接套筒(43)的一端固定连接有第一卡块(45)，所述承载壳体(3)的内壁呈环形阵列固定连接有多个与第一卡块(45)相匹配的第二卡块(46)。2.根据权利要求1所述的一种带有过载保护机构的减速机，其特征在于，所述连接套环(41)的内壁固定连接有两个滑块(47)，所述输出轴(2)外壁的一端开设有两个滑槽，所述滑块(47)的外壁与滑槽的内腔滑动套接。3.根据权利要求1所述的一种带有过载保护机构的减速机，其特征在于，所述承载壳体(3)内壁的一侧固定连接有限位套环(5)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐乾，安惠超，徐成印，
申请(专利权)人：河北凯基机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：