电池、电池包以及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池、电池包以及车辆，电池包括电池本体、防爆阀，电池本体上形成有安装孔，防爆阀配合在安装孔处，防爆阀包括连接段、缓冲段和支撑段，防爆阀通过连接段与电池本体相连，连接段和支撑段均水平延伸，所述连接段连接在所述支撑段的外周侧，所述支撑段与所述连接段沿所述支撑段的厚度方向间隔设置，支撑段位于连接段的邻近电池本体中心的一侧，所述缓冲段连接在所述连接段和所述支撑段之间，所述支撑段上形成有凹槽，所述凹槽的底壁上形成有刻痕槽。由此，在支撑段上形成凹槽且凹槽的底壁上形成有刻痕槽，以实现对支撑段的减薄处理，保证电池在受热需要泄压时，凹槽的底壁从刻痕槽处能够顺利开启，增加使用电池的安全性。池的安全性。池的安全性。

【技术实现步骤摘要】
电池、电池包以及车辆


[0001]本技术涉及电池
，尤其是涉及一种电池、电池包以及车辆。

技术介绍

[0002]现有技术中，防爆阀一般设于电池端部的盖板上，防爆阀用于开启的防爆部与盖板厚度方向的两个面平齐设置，防爆部上设有至少一个刻痕槽，以便于防爆部从刻痕槽处打开。但是，由于防爆部的厚度设置不合理会导致防爆阀无法正常开启，影响电池使用的安全性。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种电池，可以有利于防爆阀的开启，增加电池使用的安全性。
[0004]根据本技术实施例还提出一种电池包包括上述的电池。
[0005]根据本技术实施例还提出一种车辆包括上述的电池包。
[0006]根据本技术第一方面实施例的电池包括：电池本体、防爆阀，所述电池本体上形成有安装孔，所述防爆阀配合在所述安装孔处，所述防爆阀包括连接段、缓冲段和支撑段，所述防爆阀通过所述连接段与所述电池本体相连，所述连接段和所述支撑段均水平延伸，所述连接段连接在所述支撑段的外周侧，所述支撑段与所述连接段沿所述支撑段的厚度方向间隔设置，且所述支撑段位于所述连接段的邻近所述电池本体中心的一侧，所述缓冲段连接在所述连接段和所述支撑段之间，所述支撑段上形成有凹槽，所述凹槽的底壁上形成有刻痕槽。
[0007]根据本技术实施例的电池，在支撑段上形成凹槽且凹槽的底壁上形成有刻痕槽，以实现对支撑段的减薄处理，保证电池在受热需要泄压时，凹槽的底壁从刻痕槽处能够顺利开启，增加使用电池的安全性。
[0008]在一些实施例中，所述刻痕槽形成在所述凹槽的边缘。
[0009]在一些实施例中，所述支撑段的对应所述刻痕槽处的厚度为H1，所述H1满足：0.02mm≤H1≤0.2mm。
[0010]在一些实施例中，所述刻痕槽为C形刻痕槽、Y形刻痕槽或双Y形刻痕槽。
[0011]在一些实施例中，所述安装孔包括彼此相连的第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔的横截面积小于所述第二安装孔的横截面积，所述第一安装孔和所述第二安装孔之间具有台阶部，所述支撑段位于所述第一安装孔内，所述连接段连接在所述台阶部上。
[0012]在一些实施例中，所述连接段与所述台阶部连接处的宽度为L，所述L满足：L≥1mm。
[0013]在一些实施例中，所述防爆阀的厚度方向上的两个表面分别与所述电池本体的厚度方向上的内表面和外表面平齐。
[0014]在一些实施例中，所述支撑段位于所述连接段的邻近所述电池本体中心的一侧。
[0015]在一些实施例中，所述支撑段位于所述连接段的远离所述电池本体中心的一侧。
[0016]在一些实施例中，所述防爆阀由所述电池本体的一部分冲压成型，或所述防爆阀与所述电池本体焊接连接。
[0017]在一些实施例中，所述电池本体包括壳体和盖板，所述壳体的一端敞开，所述盖板设在所述壳体的所述一端，所述安装孔形成在所述壳体和所述盖板中的至少一个上。
[0018]根据本技术第二方面实施例的电池包包括上述实施例中任一项所述电池。
[0019]根据本技术第三方面实施例的车辆包括所述电池包。
[0020]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0021]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0022]图1是根据本技术实施例的电池的示意图。
[0023]图2是根据本技术实施例的防爆阀的示意图。
[0024]图3是根据本技术一种实施例的壳体与防爆阀配合的示意图。
[0025]图4是图3中P区域的放大图。
[0026]图5是根据本技术另一种实施例的壳体与防爆阀配合的示意图。
[0027]附图标记：
[0028]电池100；
[0029]电池本体10；壳体11；安装孔111；第一安装孔1111；第二安装孔1112；台阶部112；敞开口113；第一板体114；第二板体115；
[0030]防爆阀20；连接段21；缓冲段22；支撑段23；凹槽231；刻痕槽232。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本技术的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面参考图1
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图5描述根据本技术实施例的电池100、电池包以及车辆。电池100包括电池本体10、防爆阀20。
[0032]具体而言，如图1和图2所示，电池本体10上形成有安装孔111，防爆阀20配合在安装孔111处，防爆阀20包括连接段21、缓冲段22和支撑段23，防爆阀20通过连接段21与电池本体10相连，连接段21和支撑段23均水平延伸，连接段21连接在支撑段23的外周侧，支撑段23与连接段21沿支撑段23的厚度方向间隔设置，且支撑段23位于连接段21的邻近电池本体10中心的一侧，缓冲段22连接在连接段21和支撑段23之间，支撑段23上形成有凹槽231，凹槽231的底壁上形成有刻痕槽232。
[0033]防爆阀20安装在电池本体10上形成的安装孔111处，连接段21与支撑段23在防爆阀20的厚度方向可以水平设置，且缓冲段22的一端与连接段21的内周侧连接，缓冲段22的另一端与支撑段23的外周侧连接。连接段21可以将受到的力传递给缓冲段22，避免连接段21受力直接传递至支撑段23或者刻痕槽232处，造成刻痕槽232的扭转变形，可以提升防爆阀20的结构强度，保证防爆阀20需要泄压时能够及时从刻痕槽232处开启。在连接段21与电
池本体10连接时，支撑段23相对连接段21更靠近电池本体10的中心设置。支撑段23邻近电池本体10中心的一侧设有凹槽231，刻痕槽232设于凹槽231的底壁，此时，底壁的面积就是防爆阀20泄压时的开口面积。
[0034]根据本技术实施例的电池100，在支撑段23上形成凹槽231且凹槽231的底壁上形成有刻痕槽232，以实现对支撑段23的减薄处理，保证电池100在受热需要泄压时，凹槽231的底壁从刻痕槽232处能够顺利开启，增加使用电池100的安全性。
[0035]在一些实施例中，如图2所示，刻痕槽232形成在凹槽231的边缘。即，刻痕槽232在凹槽231的底壁上靠近缓冲段22设置。由此，将刻痕槽232设置在凹槽231的边缘，可以增加凹槽231底壁开启的面积，以使防爆阀20开启面积的最大化，便于在电池100需要泄压时，凹槽231的底壁能够从刻痕槽232处顺利打开。
[0036]在一些实施例中，如图2所示，支撑段23的对应刻痕槽232处的厚度为H1，所述H1满足：0.02mm≤H1≤0.2mm。即，H1表示刻痕槽232的槽底部在防爆阀20厚度方向的壁厚。由此，通过控制在防爆阀20厚度方向与刻痕槽232相对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池，其特征在于，包括：电池本体，所述电池本体上形成有安装孔；防爆阀，所述防爆阀设在所述安装孔处，所述防爆阀包括连接段、缓冲段和支撑段，所述防爆阀通过所述连接段与所述电池本体相连，所述连接段和所述支撑段均水平延伸，所述连接段连接在所述支撑段的外周侧，所述支撑段与所述连接段沿所述支撑段的厚度方向间隔设置，且所述支撑段位于所述连接段的邻近所述电池本体中心的一侧，所述缓冲段连接在所述连接段和所述支撑段之间，所述支撑段上形成有凹槽，所述凹槽的底壁上形成有刻痕槽。2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述刻痕槽形成在所述凹槽的边缘。3.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述支撑段的对应所述刻痕槽处的厚度为H1，所述H1满足：0.02mm≤H1≤0.2mm。4.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述刻痕槽为C形刻痕槽、Y形刻痕槽或双Y形刻痕槽。5.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述安装孔包括彼此相连的第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔的横截面积小于所述第二安装孔的横截面积，所述第一安装孔和所述第二安装孔之间具有台阶部，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王信月，袁万颂，陈冲，邓洞军，高新，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：