一种可回吸的冷试站封堵机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可回吸的冷试站封堵机构，包括储油箱、封堵盖、真空发生器及气管，所述封堵盖的底部盖设于冷试站机油加注口，所述封堵盖的底部设有用于吸取所述封堵盖的表面残油的吸油口，所述气管的一端与所述吸油口连接，所述气管的另一端与所述储油箱顶部的进油口连接，所述真空发生器设于所述储油箱的一侧且与所述储油箱的内部相通，用于在所述储油箱内形成负压从而吸收残油。该机构通过在封堵盖的底部设置吸油口，利用真空发生器制造负压，将飞溅在封堵盖上的油滴吸进储油箱，解决机油滴落在发动机问题，改善整机清洁度，消除罩盖油污的污染。罩盖油污的污染。罩盖油污的污染。

【技术实现步骤摘要】
一种可回吸的冷试站封堵机构


[0001]本技术涉及发动机测试领域，尤其涉及一种可回吸的冷试站封堵机构。

技术介绍

[0002]现在发动机装配线测试时均采用普通注塑头密封，但对内部存在流动介质的部件密封时，此结构会带来以下问题：
[0003]发动机冷试站的机油加注口封堵盖，测试过程中，发动机内部运转，机油会飞溅至封堵盖上。测试结束封堵盖抬起后，机油会沿封堵盖滴在当台发动机罩盖上；或封堵盖下台发动机时，沿着机油加注口壁流下，影响整机清洁度问题及售后抱怨。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种可回吸的冷试站封堵机构，旨在解决现有的发动机冷试站的机油加注口会有机油残留，影响整机的清洁的问题。
[0005]本技术提供一种可回吸的冷试站封堵机构，包括储油箱、封堵盖、真空发生器及气管，所述封堵盖的底部盖设于冷试站机油加注口，所述封堵盖的底部设有用于吸取所述封堵盖的表面残油的吸油口，所述气管的一端与所述吸油口连接，所述气管的另一端与所述储油箱顶部的进油口连接，所述真空发生器设于所述储油箱的一侧且与所述储油箱的内部相通，用于在所述储油箱内形成负压从而吸收残油。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述封堵盖的底部设有与所述冷试站机油加注口适配的弧形槽，所述吸油口设于所述弧形槽上。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述封堵盖的顶部设有用于固定所述封堵盖的安装板。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述真空发生器的顶部设有与气源装置连接的连接口。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述真空发生器与PLC控制器通讯连接。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述储油箱的一侧还设有用于观测所述储油箱的油量的显示管。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述储油箱的底部设有放油口。
[0012]本技术的有益效果是：该机构通过在封堵盖的底部设置吸油口，利用真空发生器制造负压，将飞溅在封堵盖上的油滴吸进储油箱，解决机油滴落在发动机问题，改善整机清洁度，消除罩盖油污的污染。
附图说明
[0013]图1是本技术的整体图；
[0014]图2是本技术封堵盖的整体图。
具体实施方式
[0015]附图标记：1
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封堵盖，2
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储油箱，3
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气管，4
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真空发生器，5
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弧形槽，6
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吸油口，7
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安装板，8
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显示管，9
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连接口，10
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放油口，11
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进油口。
[0016]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0017]如图1
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2所示，本技术提供了一种可回吸的冷试站封堵机构，包括储油箱2、封堵盖1、真空发生器4及气管3，所述封堵盖1的底部盖设于冷试站机油加注口，所述封堵盖1的底部设有用于吸取所述封堵盖1的表面残油的吸油口6，所述气管3的一端与所述吸油口6连接，所述气管3的另一端与所述储油箱2顶部的进油口11连接，所述真空发生器4设于所述储油箱2的一侧且与所述储油箱2的内部相通，用于在所述储油箱2内形成负压从而吸收残油。
[0018]作为本技术的一种实施例，所述封堵盖1的底部设有与所述冷试站机油加注口适配的弧形槽5，所述吸油口6设于所述弧形槽5上。
[0019]作为本技术的另一种实施例，所述封堵盖1的顶部设有用于固定所述封堵盖1的安装板7。
[0020]作为本技术的另一种实施例，所述真空发生器4的顶部设有与气源装置连接的连接口9。
[0021]作为本技术的另一种实施例，所述真空发生器4与PLC控制器通讯连接。
[0022]作为本技术的另一种实施例，所述储油箱2的一侧还设有用于观测所述储油箱2的油量的显示管8。
[0023]作为本技术的另一种实施例，所述储油箱2的底部设有放油口10。
[0024]本技术提供了一种可回吸的冷试站封堵机构，该机构通过在所述封堵盖1的底部设置所述吸油口6，利用所述真空发生器4制造负压，将飞溅在所述封堵盖1上的油滴吸进所述储油箱2，解决机油滴落在发动机问题，改善整机清洁度，消除罩盖油污的污染。
[0025]发动机测试时，所述封堵盖1对所述冷试站机油加注口实现封堵，此时所述真空发生器4处于关闭状态；测试完毕后，所述PLC控制器发出信号，所述气源装置通过所述连接口9进气，所述真空发生器4启动抽真空，在所述储油箱2内形成负压，通过所述气管3使得所述封堵盖1的所述吸油口6开始吸气，时间持续一到两秒，将所述封堵盖1表面的残油经所述气管3吸入所述储油箱2；所述封堵盖1抬起后，所述真空发生器4停止动作。
[0026]所述封堵盖1通过所述安装板7固定，工作人员可以通过所述显示管8了解所述储油箱2内剩余油量的情况，同时可以通过所述放油口10将回收的机油释放出，进行处理后二次利用，减少资源浪费。此系统结构简单，维护方便，使用稳定性好，使用寿命更长。成本低，对类似封堵场景应用有借鉴意义，提升整体效率，避免后工位对整机油污问题的返修。
[0027]以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可回吸的冷试站封堵机构，其特征在于，包括储油箱、封堵盖、真空发生器及气管，所述封堵盖的底部盖设于冷试站机油加注口，所述封堵盖的底部设有用于吸取所述封堵盖的表面残油的吸油口，所述气管的一端与所述吸油口连接，所述气管的另一端与所述储油箱顶部的进油口连接，所述真空发生器设于所述储油箱的一侧且与所述储油箱的内部相通，用于在所述储油箱内形成负压从而吸收残油。2.根据权利要求1所述的一种可回吸的冷试站封堵机构，其特征在于，所述封堵盖的底部设有与所述冷试站机油加注口适配的弧形槽，所述吸油口设于所述弧形槽上。3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋成福，李昊，孟庆鹏，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：