带排气装置的汽车柴油滤清器制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了滤清器技术领域的一种带排气装置的汽车柴油滤清器，包括有壳体，壳体内腔下侧设置有隔板，隔板上侧安装有滤筒，滤筒外围设置有滤纸，隔板中部设有与滤筒连通的通孔，滤筒顶端与壳体顶壁之间设置有蝶形筒，通孔底端设置有储油腔，壳体顶端中部设置有出油管，本方案通过设置的蝶形筒、浮块、竖杆、塞头等结构，能够实现滤清器内气体的自动排放，无需人力操作，且该结构设计能够有效减少柴油从出气口泄漏，通过设计的过滤器能够集中收集泄漏的柴油，避免柴油泄漏造成的污染。避免柴油泄漏造成的污染。避免柴油泄漏造成的污染。

【技术实现步骤摘要】
带排气装置的汽车柴油滤清器


[0001]本技术涉及滤清器
，具体是一种带排气装置的汽车柴油滤清器。

技术介绍

[0002]作为发动机的重要部分—燃油系统，低压油路显得不可或缺。在油路中掺杂了空气后影响发动机使用，如需排净空气要多次重新启动。现有技术的滤清器结构通常存在以下缺陷：在发动机油路中掺杂了空气后影响发动机正常启动，如需排净空气要多次启动将柴油滤清器接头打开缝隙让燃油直接流出，这样不仅浪费燃油，而且污染环境，也浪费工时。
[0003]基于此，本技术提供了一种带排气装置的汽车柴油滤清器。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种带排气装置的汽车柴油滤清器，解决了上述问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：带排气装置的汽车柴油滤清器，包括有壳体，所述壳体内腔下侧设置有隔板，所述隔板上侧安装有滤筒，所述滤筒外围设置有滤纸，所述隔板中部设有与滤筒连通的通孔，所述滤筒顶端与壳体顶壁之间设置有蝶形筒，所述通孔底端设置有储油腔，所述壳体顶端中部设置有出油管，所述出油管的底端深入储油腔内，所述壳体顶端右侧设置有进油管，所述蝶形筒的顶部开设有出气口，所述出气口内设置有单向阀，所述出气口的外围设置有过滤器。
[0006]优选的，所述蝶形筒包括管体，所述管体底端设置有底板，所述底板中部设有圆孔，所述圆孔的直径小于管体的直径。
[0007]优选的，所述蝶形筒内设置有浮块，所述浮块顶部靠近出气口下方的位置设置有竖杆，所述竖杆顶端设置有塞头。
[0008]优选的，所述浮块为圆环块体，且该圆环块体的顶面中部向下凹陷。
[0009]优选的，所述过滤器包括有筒体，所述筒体底端中部设有螺纹口，所述出气口顶端对应螺纹口设有带外螺纹的凸口，所述筒体内腔左右交错分布有斜挡板，所述筒体顶端设置有出口，所述出口的顶部设置有防尘罩。
[0010]优选的，所述壳体的后侧连接有安装板，所述安装板上设置有安装孔。
[0011]有益效果：
[0012]本技术提供了带排气装置的汽车柴油滤清器。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013]本方案通过设置的蝶形筒、浮块、竖杆、塞头等结构，能够实现滤清器内气体的自动排放，无需人力操作，且该结构设计能够有效减少柴油从出气口泄漏，通过设计的过滤器能够集中收集泄漏的柴油，避免柴油泄漏造成的污染。
附图说明
[0014]图1是本技术中滤清器的结构示意图；
[0015]图2是本技术中滤清器的立体图；
[0016]图3是本技术中滤清器的俯视图；
[0017]图4是本技术中蝶形筒的示意图；
[0018]图5是本技术中图1中A处放大示意图。
[0019]图中1、壳体； 2、隔板； 3、滤筒；4、滤纸；5、通孔；6、蝶形筒；7、储油腔；8、出油管；9、进油管；10、浮块；11、过滤器；12、安装板；13、竖杆；14、塞头；15、出气口；61、管体；62、底板；63、圆孔；111、筒体；112、螺纹口；113、斜挡板；114、出口；115、防尘罩。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
5，本实施例公开了一种带排气装置的汽车柴油滤清器，包括有壳体1，壳体1内腔下侧设置有隔板2，隔板2上侧安装有滤筒3，滤筒3外围设置有滤纸4，隔板2中部设有与滤筒3连通的通孔5，滤筒3顶端与壳体1顶壁之间设置有蝶形筒6，通孔5底端设置有储油腔7，壳体1顶端中部设置有出油管8，出油管8的底端深入储油腔7内，壳体1顶端右侧设置有进油管9，蝶形筒6的顶部开设有出气口15，出气口15内设置有单向阀，出气口15的外围设置有过滤器11。
[0022]其中，蝶形筒6包括管体61，管体61底端设置有底板62，底板62中部设有圆孔63，圆孔63的直径小于管体61的直径，蝶形筒6内设置有浮块10，浮块10顶部靠近出气口15下方的位置设置有竖杆13，竖杆13顶端设置有塞头14。进一步的，浮块10为圆环块体，且该圆环块体的顶面中部向下凹陷，该结构可回收进入蝶形筒6内的柴油，使其重新回落。
[0023]其中，过滤器11包括有筒体111，筒体111底端中部设有螺纹口112，出气口15顶端对应螺纹口112设有带外螺纹的凸口，筒体111内腔左右交错分布有斜挡板113，该结构能够有效阻挡柴油泄漏，汽车在运行过程，因路面坡度问题，会导致滤清器倾斜，此时可能有少量柴油泄漏进入过滤器11内，多组斜挡板113能够有效阻挡柴油泄漏跑出，筒体111顶端设置有出口114，出口114的顶部设置有防尘罩115。其用于遮尘。
[0024]进一步的，壳体1的后侧连接有安装板12，安装板12上设置有安装孔，通过其将滤清器与汽车内部相应组件连接。
[0025]使用时，将滤清器与汽车内油路连接好，柴油通过进油管9进入壳体1内，柴油通过滤纸4过滤后再进入滤筒3内，柴油首先填满储油腔7，柴油内气体聚集于蝶形筒6，并通过出气口15以及过滤器11排出，当滤筒3内柴油量较多时，通过浮力作用使得浮块10上移，进而塞头14堵住出气口15，排气停止。
[0026]同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
[0027]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.带排气装置的汽车柴油滤清器，其特征在于，包括有壳体（1），所述壳体（1）内腔下侧设置有隔板（2），所述隔板（2）上侧安装有滤筒（3），所述滤筒（3）外围设置有滤纸（4），所述隔板（2）中部设有与滤筒（3）连通的通孔（5），所述滤筒（3）顶端与壳体（1）顶壁之间设置有蝶形筒（6），所述通孔（5）底端设置有储油腔（7），所述壳体（1）顶端中部设置有出油管（8），所述出油管（8）的底端深入储油腔（7）内，所述壳体（1）顶端右侧设置有进油管（9），所述蝶形筒（6）的顶部开设有出气口（15），所述出气口（15）内设置有单向阀，所述出气口（15）的外围设置有过滤器（11）。2.根据权利要求1所述的带排气装置的汽车柴油滤清器，其特征在于：所述蝶形筒（6）包括管体（61），所述管体（61）底端设置有底板（62），所述底板（62）中部设有圆孔（63），所述圆孔（63）的直径小于管体（61）的直径。3.根据权利要求1所述的带...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈策，陈国春，
申请(专利权)人：浙江优陆汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：