一种环保型净味沥青混合料路面结构制造技术

本实用新型专利技术涉及沥青路面结构技术领域，尤其涉及一种环保型净味沥青混合料路面结构，解决了现有技术中沥青混合料路面的净味处理方案有待改进的问题。一种环保型净味沥青混合料路面结构，包括：基层，基层的上端面铺设有封闭层。本实用新型专利技术通过设置第一层净味层、第二层净味层和复合净味层，以使得沥青混合料路面形成多层夹心式的净味模式，粉末状的净味剂不会直接与沥青混合料路面接触混合，不会影响沥青混合料的特性，而且呈十字型网状结构的第一层净味层和第二层净味层，可以使得第一层混合料和第二层混合料之间相互交错，粘黏力更好，使得沥青混合料的结构更加稳定，实现了一种更具有实用意义的沥青混合料路面结构。有实用意义的沥青混合料路面结构。有实用意义的沥青混合料路面结构。

【技术实现步骤摘要】
一种环保型净味沥青混合料路面结构


[0001]本技术涉及沥青路面结构
，特别是涉及一种环保型净味沥青混合料路面结构。

技术介绍

[0002]沥青路面是现有公路最主要的一种路面类型。然70#和90#基质沥青有刺激性气味，VOCS排放超标，SBS改性沥青、橡胶沥青以及沥青防水卷材都具有刺激性气味，故而，现有就存在了沥青除味剂的产品，沥青除味剂一般为粉末状结构，一般通过在沥青混合料搅拌加工过程中放入，以实现对沥青有害烟气的处理；沥青除味剂虽然可以净味，但是沥青除味剂是直接混合掺入路面材料中，也会对材料的特性产生一定的影响；
[0003]故而，现提出一种环保型净味沥青混合料路面结构，设置一种可以实现沥青净味功能的同时，还可以保证沥青混合料的特性，提高沥青混合料路面结构的性能。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种环保型净味沥青混合料路面结构，解决了现有技术中沥青混合料路面的净味处理方案有待改进的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种环保型净味沥青混合料路面结构，包括：
[0007]基层，基层的上端面铺设有封闭层；
[0008]第一层净味层和第一层混合料，所述第一层净味层铺设在封闭层上端面，所述第一层混合料铺设在第一层净味层上；
[0009]第二层净味层和第二层混合料，所述第二层净味层铺设在第一层混合料上端面，所述第二层混合料铺设在第二层净味层上，所述第一层净味层和第二层净味层的结构相同，且均为由编织管呈十字型交叉构成的网状结构，所述编织管的内部设置有第二填充腔；
[0010]复合净味层，所述复合净味层内混合有若干个净味结构，所述复合净味层铺设在第二层混合料上端面；
[0011]表层，所述表层铺设在复合净味层上端面。
[0012]优选的，所述净味结构包括软管和设置在软管内的第一填充腔，所述软管为两端封闭结构，所述软管的外壁嵌设有透气网，所述第一填充腔的填充物为粉末状沥青净味剂。
[0013]优选的，所述第一填充腔内的填充物为玻璃纤维和粉末状沥青净味剂混合物。
[0014]优选的，所述软管的两端分别安装有炸板，所述炸板呈发散式向外延伸的多个板结构。
[0015]优选的，所述第二填充腔的填充物为粉末状沥青净味剂。
[0016]优选的，所述基层的顶部嵌设有多个缓冲板，所述缓冲板的顶部向上延伸至与第一层净味层相抵。
[0017]优选的，所述缓冲板为Z型结构，Z型结构的顶部水平端与第一层净味层相抵，Z型
结构的底部嵌设在基层内。
[0018]优选的，所述编织管为纤维编织形成，且编织管外和第二填充腔之间通过纤维编织缝隙连通。
[0019]本技术至少具备以下有益效果：
[0020]通过设置第一层净味层、第二层净味层和复合净味层，以使得沥青混合料路面形成多层夹心式的净味模式，粉末状的净味剂不会直接与沥青混合料路面接触混合，不会影响沥青混合料的特性，而且呈十字型网状结构的第一层净味层和第二层净味层，可以使得第一层混合料和第二层混合料之间相互交错，粘黏力更好，使得沥青混合料的结构更加稳定，实现了一种更具有实用意义的沥青混合料路面结构。
[0021]本技术还具备以下有益效果：
[0022]软管的设置，以使得沥青混合料对软管进行挤压，保证了软管内部的净味填充物与沥青混合料的接触，两端封闭的软管结构，提高粉末状净味剂的保留时间，提高粉末状净味剂的使用寿命,炸板的设置，可以提高净味结构与沥青混合料之间的抓持力。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为路面结构示意图；
[0025]图2为净味结构示意图；
[0026]图3为第二净味层正视示意图；
[0027]图4为第二净味层截面示意图。
[0028]图中：1、基层；2、封闭层；3、第一层净味层；4、第一层混合料；5、缓冲板；6、第二层净味层；601、编织管；602、第二填充腔；7、第二层混合料；8、复合净味层；9、净味结构；901、软管；902、透气网；903、炸板；904、第一填充腔；10、表层。
具体实施方式
[0029]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0030]参照图1
‑
4，一种环保型净味沥青混合料路面结构，包括：
[0031]基层1，基层1的上端面铺设有封闭层2；
[0032]第一层净味层3和第一层混合料4，第一层净味层3铺设在封闭层2上端面，第一层混合料4铺设在第一层净味层3上；
[0033]第二层净味层6和第二层混合料7，第二层净味层6铺设在第一层混合料4上端面，第二层混合料7铺设在第二层净味层6上，第一层净味层3和第二层净味层6的结构相同，且均为由编织管601呈十字型交叉构成的网状结构，编织管601的内部设置有第二填充腔602；
[0034]复合净味层8，复合净味层8内混合有若干个净味结构9，复合净味层8铺设在第二
层混合料7上端面；
[0035]表层10，表层10铺设在复合净味层8上端面；
[0036]本方案具备以下工作过程：通过设置第一层净味层3、第二层净味层6和复合净味层8，以使得沥青混合料路面形成多层夹心式的净味模式，粉末状的净味剂不会直接与沥青混合料路面接触混合，不会影响沥青混合料的特性，而且呈十字型网状结构的第一层净味层3和第二层净味层6，可以使得第一层混合料4和第二层混合料7之间相互交错，粘黏力更好，使得沥青混合料的结构更加稳定，实现了一种更具有实用意义的沥青混合料路面结构。
[0037]进一步，净味结构9包括软管901和设置在软管901内的第一填充腔904，软管901为两端封闭结构，软管901的外壁嵌设有透气网902，第一填充腔904的填充物为粉末状沥青净味剂，具体的，软管901的设置，以使得沥青混合料对软管901进行挤压，保证了软管901内部的净味填充物与沥青混合料的接触，两端封闭的软管901结构，提高粉末状净味剂的保留时间，提高粉末状净味剂的使用寿命。
[0038]进一步，第一填充腔904内的填充物为玻璃纤维和粉末状沥青净味剂混合物，具体的，玻璃纤维可以提高净味结构9的韧度，以避免净味结构9在与沥青混合料混合时，发生破裂。
[0039]进一步，软管901的两端分别安装有炸板903，炸板903呈发散式向外延伸的多个板结构，具体的，炸板903的设置，可以提高净味结构9与沥青混合料之间的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种环保型净味沥青混合料路面结构，其特征在于，包括：基层(1)，基层(1)的上端面铺设有封闭层(2)；第一层净味层(3)和第一层混合料(4)，所述第一层净味层(3)铺设在封闭层(2)上端面，所述第一层混合料(4)铺设在第一层净味层(3)上；第二层净味层(6)和第二层混合料(7)，所述第二层净味层(6)铺设在第一层混合料(4)上端面，所述第二层混合料(7)铺设在第二层净味层(6)上，所述第一层净味层(3)和第二层净味层(6)的结构相同，且均为由编织管(601)呈十字型交叉构成的网状结构，所述编织管(601)的内部设置有第二填充腔(602)；复合净味层(8)，所述复合净味层(8)内混合有若干个净味结构(9)，所述复合净味层(8)铺设在第二层混合料(7)上端面；表层(10)，所述表层(10)铺设在复合净味层(8)上端面。2.根据权利要求1所述的一种环保型净味沥青混合料路面结构，其特征在于，所述净味结构(9)包括软管(901)和设置在软管(901)内的第一填充腔(904)，所述软管(901)为两端封闭结构，所述软...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴勇，刘曙光，陈冠，肖俊杰，何淋，李赫，
申请(专利权)人：湖南路桥建设集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：