【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及钢结构安装，具体涉及了一种大跨度拱肋快速安装施工方法。
技术介绍
1、钢结构拱桥造型轻盈优美，现场施工时间短，因此在城市桥梁建设中运用越来越多。拱桥的主要承重结构为拱肋，目前涉水类大跨径拱桥的拱肋安装方法主要是缆索吊装和多支架浮吊吊装，这两种施工方法都有拱肋节段多、封航次数多、现场安装时间长、成本投入大、施工风险高、对航运经济影响大等缺点。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是针对上述现有拱肋安装方法的不足，提供一种对航运影响更小，效率更优的拱肋安装方法，采取厂内制作、预拼，大节段运输到现场组拼，再通过双支墩大跨度拱肋安装方式进行施工，不仅效率更高，更利于安装质量与安全，而且合拢时能快速形成拱肋轴心受力，将拱肋自身重力传递到拱脚受力，降低了对支墩的承重要求，缩短了合拢吊装的时间，使现场吊装更加简单方便，节约了施工成本。
2、本专利技术的大跨度拱肋快速安装施工方法，包括如下步骤，s1：对拱肋进行划分为三个吊装节段，分别是gl1、gl3二个拱肋边段和gl2一个拱肋合拢段；s2：在靠近两岸的水中搭设两主支墩；s3：拱肋边段及拱肋边段风撑安装；s4：在靠近驳岸方便浮吊吊装位置设置拱肋合拢段组拼支架，通过浮吊将拱肋合拢段吊至支架上进行安装。
3、进一步的，s1.1：单幅拱肋长度为187.36米，截面尺寸3.8×2.0m，重960t，为方便拱肋在城市道路上运输再将gl1、gl2、gl3划分为gl1a、gl1b、gl2a、gl2b、gl2c、gl2d、gl3
4、进一步的，s2.1：主跨拱肋共设置两对主支墩，分布在靠近两岸侧，两对支墩间距90米，中间保留70米航道宽度；
5、s2.2：主支墩采用支墩钢管桩，所述支墩钢管桩采用第一支墩联杆作为平联斜撑，主支墩顶上搭设有由支墩承重梁、支墩分配横梁组成两支撑平台，每对主支墩间设两道横向平联，横向平联采用支墩平联钢管及第二支墩联杆连成桁架结构；
6、s2.3：主支墩靠近航道侧，每侧设置4个防撞墩对支墩进行防撞保护；单个防撞墩由五根防撞墩钢管桩组成，五根防撞墩钢管桩之间设立两层防撞墩钢管平联将其连成整体。
7、4.根据权利要求1所述的一种大跨度拱肋快速安装施工方法，其特征在于：s3.1：第一拱肋边段和第二拱肋边段共有4个吊装节段，每个吊装节段在现场组拼完成后，由一台浮吊起吊安装；
8、s3.2：拱肋边段与拱梁结合段环口焊接完成后，将拱肋边段另一头底部与主支墩顶部临时固结在一起；
9、s3.3：在拱肋边段焊接完成后，由一台浮吊安装拱肋边段风撑。
10、进一步的，s4.1：在拱肋合拢段顶面设置16个80t级吊耳，将两侧悬挑部分减少，控制两端下挠变形，满足安装定位的要求；
11、s4.2：据拱肋合拢段在现场支架上的组拼顺序，依次将gl2d、gl2c、gl2b、gl2a4个节段拉到现场，按拱肋节段上的现场拼装控制样冲点，将拱肋节段通过双浮吊抬吊到支架上进行组拼；
12、所述支架包括有三个副支墩，三个副支墩和两个主支墩组成用于支撑拱肋合拢段的支架，其中三个副支墩间采用钢管平联连接，钢管平联由支架平联钢管及第二支架联杆组成，单个副支墩采用4根支架钢管桩及第一支架联杆组成，支架钢管桩之间间距为1.8×1.8m，支架钢管桩顶面采用12mm钢板做盖板，横桥向两根支架钢管桩顶面设置支架称重梁，拱肋合拢段与支架承重梁之间采用钢垫墩支撑，钢垫墩高度根据实际及监控数据确定；
13、s4.3：肋拱合拢段中拱肋节段组拼过程中对支架的稳定性及拱肋节段的组拼空间位置进行观测；
14、s4.4：在拱肋合拢段和拱肋边段的合拢扣进行观测；
15、s4.5：对肋合拢段和拱肋边段进行的合拢口进行连接安装；
16、s4.6：依次安装另外一幅拱肋合拢段；
17、s4.7：拱肋合拢段的合拢段风撑安装。
18、进一步的，s4.41：单幅合拢口设置16个观测点，分别布置在拱肋合拢段两头端面的4个角点，和已安装的两边拱肋，靠合拢口端面的4个角点；
19、s4.42：在肋拱合拢段吊装前对合拢口高程、轴线、宽度等进行2天连续观测，记录观测数据及时间、天气、气温等情况；
20、s4.43：将观测数据以及拱肋合拢段吊装变形数据导入模型中进行合拢工况的模拟拼装，根据模拟结果分析，拱肋合拢段两头各预留2.5cm间隙能满足合拢要求，最终确保整个拱圈的线形满足设计要求。
21、进一步的，s4.21：所述拱肋合拢段通过双浮吊抬吊到支架上进行组拼时航行及定位方法为：两台浮吊额定起吊能力均为610t，吊臂长度为90米，采用双吊钩起吊，每个吊钩控制4个吊点，起吊前对吊装准备事项一一检查落实；
22、两台浮吊就位先进行拱肋合拢段试吊，将事先和吊耳拴好的钢丝绳与浮吊吊钩连接，两台浮吊同时缓慢起吊，直至将拱肋合拢段提离拼装支架5cm-10cm为止，静止15分钟，检查浮吊、吊具、吊点等各点是否正常，同时监测拱肋合拢段起吊后的变形是否与模型验算一致；检查无异常后，浮吊提升将拱肋合拢段调整至安装姿态，完成试吊；
23、两台浮吊抬吊着拱肋合拢段，在两艘拖轮的协助下缓慢后退驶离驳岸并转身，使其面朝桥位处航行；
24、当浮吊航行到拱肋合拢段离桥位5m位置时停止航行，将拱肋合拢段平稳提升到超出其安装高度1m位置，然后再缓速朝拱肋合拢段安装位置航行；
25、在浮吊提升拱肋合拢段的同时，由4艘冲锋舟快速安装浮吊船的锚索，每台浮吊前后都有两条交叉布置的锚索，共计8条锚索，每条锚索都由浮吊上的卷扬机控制收放，前锚索固定在桥位防撞墩上，后锚索固定在航道外的临时锚桩上；
26、当拱肋合拢段靠近接口正上方时，浮吊停止航行，通过浮吊上的卷扬机调节前后锚索，使浮吊固定在最佳吊装位置。
27、进一步的，s4.51：由于合拢口间隙极小，在拱肋合拢段精确定位时，浮吊只负责上下调整，平面位置调整由现场安装人员通过小型千斤顶和手拉葫芦完成；
28、拱肋合拢段调整到安装位置后，将分布在合拢口的8组合拢工装中间插入锲块并敲紧；
29、当合拢口的8个合拢工装锲块安装完成后，两台浮吊同时按起吊受力的70％、50％、20％缓慢分阶段卸力，拱肋合拢段下降时，自身重力通过拱肋合拢工装的锲块往两端传递，使拱肋整体重力由支架受力，转变为拱肋轴心受力传递到拱脚，逐步完成拱肋整体受力的体系转换，卸力的每个阶段都必须有所停顿，并对拱肋和支架进行测量观测；
30、在卸力到20％时安装并拧紧合拢工装的锁紧装置，锁紧合拢口，防止拱肋合拢段的扭转以及合拢口断面因温差收缩产生异步变化；
31、合拢工装的锁紧装置安装完成后，浮吊完全卸力，同时解除锚索，拆除吊扣后浮吊驶离航道。
32、进一步的，s4.52：由于拱肋合拢间隙极小，为不影响合拢段的顺畅安装本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种大跨度拱肋快速安装施工方法，其特征在于：包括如下步骤，
2.根据权利要求1所述的一种大跨度拱肋快速安装施工方法，其特征在于：S1.1：单幅拱肋长度为187.36米，截面尺寸3.8×2.0m，重960T，为方便拱肋在城市道路上运输再将GL1、GL2、GL3划分为GL1A、GL1B、GL2A、GL2B、GL2C、GL2D、GL3A、GL3B，8个运输节段。
3.根据权利要求2所述的一种大跨度拱肋快速安装施工方法，其特征在于：S2.1：主跨拱肋共设置两对主支墩，分布在靠近两岸侧，两对支墩间距90米，中间保留70米航道宽度；
4.根据权利要求3所述的一种大跨度拱肋快速安装施工方法，其特征在于：S3.1：第一拱肋边段(1)和第二拱肋边段(2)共有4个吊装节段，每个吊装节段在现场组拼完成后，由一台浮吊(12)起吊安装；
5.根据权利要求4所述的一种大跨度拱肋快速安装施工方法，其特征在于：S4.1：在拱肋合拢段(2)顶面设置16个80T级吊耳(15)，将两侧悬挑部分减少，控制两端下挠变形，满足安装定位的要求；
6.根据权利要求
7.根据权利要求5所述的一种大跨度拱肋快速安装施工方法，其特征在于：S4.21：所述拱肋合拢段(2)通过双浮吊(12)抬吊到支架上进行组拼时航行及定位方法为：两台浮吊(12)额定起吊能力均为610T，吊臂长度为90米，采用双吊钩起吊，每个吊钩控制4个吊点，起吊前对吊装准备事项一一检查落实；
8.根据权利要求6所述的一种大跨度拱肋快速安装施工方法，其特征在于：S4.51：由于合拢口间隙极小，在拱肋合拢段(2)精确定位时，浮吊(12)只负责上下调整，平面位置调整由现场安装人员通过小型千斤顶和手拉葫芦完成；
9.根据权利要求8所述的一种大跨度拱肋快速安装施工方法，其特征在于：S4.52：由于拱肋合拢间隙极小，为不影响合拢段的顺畅安装，因此合拢口的腹杆需在合拢后才能安装；
10.根据权利要求9所述的一种大跨度拱肋快速安装施工方法，其特征在于：所述拱肋合拢段(2)的合拢段风撑(26)安装方法为：
...【技术特征摘要】
1.一种大跨度拱肋快速安装施工方法，其特征在于：包括如下步骤，
2.根据权利要求1所述的一种大跨度拱肋快速安装施工方法，其特征在于：s1.1：单幅拱肋长度为187.36米，截面尺寸3.8×2.0m，重960t，为方便拱肋在城市道路上运输再将gl1、gl2、gl3划分为gl1a、gl1b、gl2a、gl2b、gl2c、gl2d、gl3a、gl3b，8个运输节段。
3.根据权利要求2所述的一种大跨度拱肋快速安装施工方法，其特征在于：s2.1：主跨拱肋共设置两对主支墩，分布在靠近两岸侧，两对支墩间距90米，中间保留70米航道宽度；
4.根据权利要求3所述的一种大跨度拱肋快速安装施工方法，其特征在于：s3.1：第一拱肋边段(1)和第二拱肋边段(2)共有4个吊装节段，每个吊装节段在现场组拼完成后，由一台浮吊(12)起吊安装；
5.根据权利要求4所述的一种大跨度拱肋快速安装施工方法，其特征在于：s4.1：在拱肋合拢段(2)顶面设置16个80t级吊耳(15)，将两侧悬挑部分减少，控制两端下挠变形，满足安装定位的要求；
6.根据权利要求5所述的一种大跨度拱肋...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨新湘，唐华，朱和祥，曾雁，葛金春，朱小刚，赵宇清，廖剑锋，魏彩桥，万华，张犁，赵定发，陈铁钢，刘伟军，曾超，
申请(专利权)人：湖南路桥建设集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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