一种具有换向功能的轨道车用齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有换向功能的轨道车用齿轮箱，包括车体，承载箱的内部固定安装有第一输出轴，第一输出轴和承载箱之间设置有动力传输机构，承载箱内腔的底部固定安装有换向器本体，换向器本体的一侧设置有第二输出轴，承载箱和换向器本体之间设置有换挡组件，两个棘轮对称设置，连接杆的外壁与连接套筒转动套接，两个棘轮分别固定套设于连接套筒的外壁和连接杆的外壁。本实用新型专利技术利用第一输出轴和动力传输机构的配合使用，从而利用两个摇杆带动连接套筒和连接杆朝不同方向转动时，其可以通过两个棘轮驱动轴运动，但是第一输出轴转动时连接套筒和连接杆不会转动，从而避免摇杆摆动对人员造成伤害。摆动对人员造成伤害。摆动对人员造成伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种具有换向功能的轨道车用齿轮箱


[0001]本技术涉及齿轮箱领域，特别涉及一种具有换向功能的轨道车用齿轮箱。

技术介绍

[0002]消防总动员项目是一款专门为亲子互动开发的游乐设备，深受儿童和家长的喜爱，通过大人带小孩体验消防救火游戏的同时，也达到了教育小孩消防知识的目的，真正的达到了寓教于乐，此项目可应用于主题公园、休闲公园、都市综合体等场景。
[0003]其中利用手摇杆驱动车体移动到指定位置使消防总动员项目的其中之一，其原理就是利用摆动的手摇杆来驱动车体运动，传统的手摇杆驱动车体运动，是利用手摇杆通过摆杆带动滚轮转动，这样就要需要手摇杆摆动一定的幅度，从而在车体运动的惯性作用下，手摇杆会持续摆动，从而可能会对人员造成误伤，从而存有一定的缺陷性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有换向功能的轨道车用齿轮箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有换向功能的轨道车用齿轮箱，包括车体，所述车体上固定连接有承载箱，所述承载箱的内部固定安装有第一输出轴，所述第一输出轴和承载箱之间设置有动力传输机构，所述承载箱内腔的底部固定安装有换向器本体，所述换向器本体的一侧设置有第二输出轴，所述承载箱和换向器本体之间设置有换挡组件；
[0006]所述动力传输机构包括连接套筒、连接杆和两个棘轮，两个所述棘轮对称设置，所述连接杆的外壁与连接套筒转动套接，两个所述棘轮分别固定套设于连接套筒的外壁和连接杆的外壁。
[0007]优选的，所述承载箱内壁一侧的顶部固定连接有第一固定外壳，所述连接杆外壁的一端与第一固定外壳转动套接，所述承载箱内壁另一侧的顶部固定连接有第二固定外壳，所述连接套筒的外壁与第二固定外壳转动套接，所述连接套筒和连接杆相背的一侧均固定连接有摇杆。
[0008]优选的，所述承载箱的内部固定连接有第二连接壳体，所述第一输出轴的外壁与第二连接壳体转动套接，所述第一输出轴外壁的顶部固定套接有输出齿轮，所述输出齿轮与两个棘轮啮合连接。
[0009]优选的，所述承载箱的一侧固定连接有第一连接壳体，所述第二输出轴的外壁与第一连接壳体的内腔转动套接，所述第二输出轴外壁的一端固定套接有输出链轮。
[0010]优选的，所述换挡组件包括连接轴，所述连接轴的外壁的一端固定套接有第一连杆，所述第一连杆的底部转动连接有第二连杆，所述第二连杆的一端转动连接有第三连杆，所述第三连杆的底部转动连接有第四连杆。
[0011]优选的，所述承载箱的内壁固定连接有定轴，所述定轴的外壁与第三连杆外壁的
中部转动穿插套接，所述换向器本体上设置有拨档杆，所述拨档杆的一端与第四连杆转动连接，所述承载箱的顶部固定连接有两个连接块，所述连接块转动穿插套接于连接轴的外壁，所述连接轴外壁的顶部固定连接有把手。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]（1）本技术利用第一输出轴和动力传输机构的配合使用，连接套筒和连接杆的外壁设置对称的两个棘轮，从而利用两个摇杆带动连接套筒和连接杆朝不同方向转动时，其可以通过两个棘轮驱动轴运动，但是第一输出轴转动时连接套筒和连接杆不会转动，从而避免摇杆摆动对人员造成伤害；
[0014]（2）本技术利用换挡组件的设置方式，换挡组件包括连接轴、第一连杆、第二连杆、第三连杆、定轴、第四连杆和拨档杆，从而利用把手带动连接轴转动时，连接轴就可以通过第一连杆、第二连杆、第三连杆、定轴和第四连杆带动拨档杆运动，从而改变换向器本体的输出方向，进而对车体移动的方向进行改变。
附图说明
[0015]图1为本技术俯面结构示意图。
[0016]图2为本技术承载箱俯面结构示意图。
[0017]图3为本技术承载箱侧面内部结构示意图。
[0018]图4为本技术动力传输机构侧面内部结构示意图。
[0019]图5为本技术换挡组件整体结构示意图。
[0020]图中：1、车体；2、承载箱；3、第一输出轴；4、动力传输机构；41、连接套筒；42、连接杆；43、棘轮；44、第一固定外壳；45、第二固定外壳；46、摇杆；5、换向器本体；6、第二输出轴；7、第一连接壳体；8、输出链轮；9、换挡组件；91、连接轴；92、第一连杆；93、第二连杆；94、第三连杆；95、定轴；96、第四连杆；97、拨档杆；98、把手；10、第二连接壳体；11、输出齿轮。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种具有换向功能的轨道车用齿轮箱，包括车体1，车体1上固定连接有承载箱2，承载箱2的内部固定安装有第一输出轴3，第一输出轴3通过换向器本体5与第二输出轴6传动连接，第一输出轴3和承载箱2之间设置有动力传输机构4，承载箱2内腔的底部固定安装有换向器本体5，换向器本体5的一侧设置有第二输出轴6，承载箱2和换向器本体5之间设置有换挡组件9。
[0023]动力传输机构4包括连接套筒41、连接杆42和两个棘轮43，两个棘轮43对称设置，两个棘轮43对称设置，从而输出齿轮11转动时，在连接杆42和连接套筒41不转动的时候，棘轮43可以跟随输出齿轮11转动，且连接套筒41和连接杆42按照相反的方向转动，就可以分别通过相对用的棘轮43驱动输出齿轮11和第一输出轴3转动，且连接套筒41和连接杆42恢复运动时，连接套筒41和连接杆42可以与相对应的棘轮43相对转动，从而避免车体1惯性运
动带动连接套筒41和连接杆42转动，连接杆42的外壁与连接套筒41转动套接，两个棘轮43分别固定套设于连接套筒41的外壁和连接杆42的外壁，承载箱2内壁一侧的顶部固定连接有第一固定外壳44，连接杆42外壁的一端与第一固定外壳44转动套接，承载箱2内壁另一侧的顶部固定连接有第二固定外壳45，连接套筒41的外壁与第二固定外壳45转动套接，连接套筒41和连接杆42相背的一侧均固定连接有摇杆46。
[0024]承载箱2的内部固定连接有第二连接壳体10，第一输出轴3的外壁与第二连接壳体10转动套接，第一输出轴3外壁的顶部固定套接有输出齿轮11，输出齿轮11与两个棘轮43啮合连接，承载箱2的一侧固定连接有第一连接壳体7，第二输出轴6的外壁与第一连接壳体7的内腔转动套接，第二输出轴6外壁的一端固定套接有输出链轮8，且车体1上的车轴固定套接有从动链轮，且从动链轮和输出链轮8之间设置有链条，从而第二输出轴6转动就可以带动车体1运动。
[0025]换挡组件9包括连接轴91，连接轴91的外壁的一端固定套接有第一连杆92，第一连杆9本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有换向功能的轨道车用齿轮箱，包括车体（1），其特征在于，所述车体（1）上固定连接有承载箱（2），所述承载箱（2）的内部固定安装有第一输出轴（3），所述第一输出轴（3）和承载箱（2）之间设置有动力传输机构（4），所述承载箱（2）内腔的底部固定安装有换向器本体（5），所述换向器本体（5）的一侧设置有第二输出轴（6），所述承载箱（2）和换向器本体（5）之间设置有换挡组件（9）；所述动力传输机构（4）包括连接套筒（41）、连接杆（42）和两个棘轮（43），两个所述棘轮（43）对称设置，所述连接杆（42）的外壁与连接套筒（41）转动套接，两个所述棘轮（43）分别固定套设于连接套筒（41）的外壁和连接杆（42）的外壁。2.根据权利要求1所述的一种具有换向功能的轨道车用齿轮箱，其特征在于，所述承载箱（2）内壁一侧的顶部固定连接有第一固定外壳（44），所述连接杆（42）外壁的一端与第一固定外壳（44）转动套接，所述承载箱（2）内壁另一侧的顶部固定连接有第二固定外壳（45），所述连接套筒（41）的外壁与第二固定外壳（45）转动套接，所述连接套筒（41）和连接杆（42）相背的一侧均固定连接有摇杆（46）。3.根据权利要求1所述的一种具有换向功能的轨道车用齿轮箱，其特征在于，所述承载箱（2）的内部固定连接有第二连接壳体（10），所述第一输出轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：周作伟，谷容军，菅坤杰，
申请(专利权)人：江苏博人文化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：