本实用新型专利技术提供一种汽车发电机支架多工序三工位夹具，涉及汽车零部件加工技术领域，以解决现有的工件夹具在使用过程中，需要多台加工中心进行夹持,从而导致工件在加工过程中需要频繁的转换加工中心的问题；包括固定部；所述夹持部设置在固定部的顶部；所述支撑部设置在固定部的顶部；所述辅助部设置在固定部的顶部；通过顶板保持工件原料的稳定性，同时通过轴块以及辅助块，便于对第二工序以及第三工序的工件进行夹持，从而便于保持各个工序下工件的稳定性，通过将辅助部以及支撑部固定在安装板上，从而便于将多组工序固定在同一装置内，从而避免频繁转换加工中心。从而避免频繁转换加工中心。从而避免频繁转换加工中心。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发电机支架多工序三工位夹具
[0001]本技术属于汽车零部件加工
，更具体地说，特别涉及一种汽车发电机支架多工序三工位夹具。
技术介绍
[0002]汽车零部件在加工生产过程中，往往需要多道工序进行加工生产，因此在加工生产过程中需要一种工件夹具。
[0003]基于现有技术发现，现有的工件夹具在使用过程中，需要多台加工中心进行夹持,从而导致工件在加工过程中需要频繁的转换加工中心，且现有的工件夹具在使用过程中，需要对工件进行夹持，从而导致每道加工工序较为繁琐，从而不便于对工件进行加工。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车发电机支架多工序三工位夹具，以期达到更加实用的目的。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车发电机支架多工序三工位夹具，以解决现有的工件夹具在使用过程中，需要多台加工中心进行夹持,从而导致工件在加工过程中需要频繁的转换加工中心，同时需要对工件进行夹持，从而导致每道加工工序较为繁琐，从而不便于对工件进行加工的问题。
[0006]本技术一种汽车发电机支架多工序三工位夹具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种汽车发电机支架多工序三工位夹具，包括：固定部；所述固定部包括有：底架，底架为矩形框架状结构，底架的内壁底部设有矩形框架状凸起；夹持部，所述夹持部设置在固定部的顶部，夹持部的固定架滑动连接在固定部的安装板的顶部，夹持部的夹持架滑动连接在安装板的顶部，夹持部包括有：夹持架，夹持架为方形板状结构，夹持架的底部设有圆柱杆结构，夹持架的圆柱杆上设有复位弹簧，夹持架共设有两组，夹持架分别固定在夹持部的升降板的顶部；支撑部，所述支撑部设置在固定部的顶部，支撑部的固定块通过螺钉固定在安装板的顶部，支撑部的稳定块通过螺钉固定在安装板的顶部，支撑部的顶紧块通过螺钉固定在安装板的顶部，支撑部的稳定块上滑动连接有夹持部的顶架，支撑部包括：稳定块，稳定块为圆柱状结构，稳定块的顶部设有圆柱杆，稳定块的圆柱杆上设有长方体结构，稳定块的长方体结构上设有轴孔；辅助部，所述辅助部设置在固定部的顶部，辅助部的轴块通过螺钉固定在安装板的顶部，辅助部的辅助块通过螺钉固定在安装板的顶部。
[0008]进一步的，所述安装板为方形板状结构，安装板的顶部设有轴孔，安装板的底部设有电动伸缩杆，安装板上设有轴孔，安装板固定在底架的顶部。
[0009]进一步的，所述升降板为方形板状结构，升降板的顶部设有圆柱状凸起；所述固定架为方形板状结构，固定架的顶部设有两组U形凸起，固定架的底部设有两根圆柱杆，固定架通过圆柱杆固定在升降板的顶部。
[0010]进一步的，所述顶架为U形结构，顶架的底部左右两侧分别设有圆柱杆状结构，顶架的底部设有锥台状凸起，顶架的圆柱杆上设有复位弹簧，顶架通过螺钉固定在固定架的U形凸起上。
[0011]进一步的，所述固定块为圆柱状结构，固定块的顶部设有梯形凸起，固定块上设有圆形通孔，固定块的顶部设有圆柱状凸起；支撑部还包括：顶板，顶板为方形板状结构，顶板通过螺钉固定在固定块的顶部。
[0012]进一步的，所述顶紧块为圆柱状结构，顶紧块的顶部设有梯形凸起，顶紧块上设有转杆。
[0013]进一步的，所述轴块为圆柱状结构，轴块的顶部设有圆台状凸起，轴块的圆台状凸起顶部设有圆柱状凸起，轴块的顶部设有圆柱块；所述辅助块为圆柱状结构，辅助块的顶部设有圆柱状凸起，辅助块的顶部设有圆柱块。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]1、在本装置中，设置了支撑部与辅助部，支撑部与辅助部的各个结构通过螺钉固定在安装板上，从而便于保持整体的稳定性，并且通过固定块以及顶紧块，便于对第一工序工件进行夹持，并通过顶板保持工件原料的稳定性，同时通过轴块以及辅助块，便于对第二工序以及第三工序的工件进行夹持，从而便于保持各个工序下工件的稳定性，通过将辅助部以及支撑部固定在安装板上，从而便于将多组工序固定在同一装置内，从而避免频繁转换加工中心；
[0016]2、在本装置中，设置了夹持部，通过升降板与电动伸缩板相连接，使其在电动伸缩杆的作用下带动固定架以及夹持架进行调节，使其通过固定架带动顶架对第一工序的工件原料进行夹持，从而便于保持整体的稳定性，同时通过夹持架对第二工序以及第三工序进行夹持，从而便于保持相应工件的稳定性，而固定架与夹持架固定在升降板上，使其在电动伸缩杆的作用下，对三道工序进行同步控制，从而避免多次夹持。
附图说明
[0017]图1是本技术的立体结构示意图。
[0018]图2是本技术的分解结构示意图。
[0019]图3是本技术的分解仰视结构示意图。
[0020]图4是本技术的内部装配结构示意图。
[0021]图5是本技术的由图4引出的A部放大结构示意图。
[0022]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0023]1、固定部；
[0024]101、底架；102、安装板；
[0025]2、夹持部；
[0026]201、升降板；202、固定架；203、顶架；204、夹持架；
[0027]3、支撑部；
[0028]301、固定块；302、顶板；303、稳定块；304、顶紧块；
[0029]4、辅助部；
[0030]401、轴块；402、辅助块。
具体实施方式
[0031]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0032]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]实施例：
[0035]如附图1至附图5所示：
[0036]本技术提供一种汽车发电机支架多工序三工位夹具，包括：固定部1；固定部1包括有：底架101，底架101为矩形框架状结构，底架101的内壁底部设有矩形框架状凸起；底架101用于安装并固定装置其他结构，从而便于装置整体保持本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车发电机支架多工序三工位夹具，其特征在于：包括：固定部(1)；所述固定部(1)包括有：底架(101)，底架(101)为矩形框架状结构，底架(101)的内壁底部设有矩形框架状凸起；夹持部(2)，所述夹持部(2)设置在固定部(1)的顶部，夹持部(2)的固定架(202)滑动连接在固定部(1)的安装板(102)的顶部，夹持部(2)的夹持架(204)滑动连接在安装板(102)的顶部，夹持部(2)包括有：夹持架(204)，夹持架(204)为方形板状结构，夹持架(204)的底部设有圆柱杆结构，夹持架(204)的圆柱杆上设有复位弹簧，夹持架(204)共设有两组，夹持架(204)分别固定在夹持部(2)的升降板(201)的顶部；支撑部(3)，所述支撑部(3)设置在固定部(1)的顶部，支撑部(3)的固定块(301)通过螺钉固定在安装板(102)的顶部，支撑部(3)的稳定块(303)通过螺钉固定在安装板(102)的顶部，支撑部(3)的顶紧块(304)通过螺钉固定在安装板(102)的顶部，支撑部(3)的稳定块(303)上滑动连接有夹持部(2)的顶架(203)，支撑部(3)包括：稳定块(303)，稳定块(303)为圆柱状结构，稳定块(303)的顶部设有圆柱杆，稳定块(303)的圆柱杆上设有长方体结构，稳定块(303)的长方体结构上设有轴孔；辅助部(4)，所述辅助部(4)设置在固定部(1)的顶部，辅助部(4)的轴块(401)通过螺钉固定在安装板(102)的顶部，辅助部(4)的辅助块(402)通过螺钉固定在安装板(102)的顶部。2.如权利要求1所述一种汽车发电机支架多工序三工位夹具，其特征在于：所述安装板(102)为方形板状结构，安装板(102)的顶部设有轴孔，安装板(102)的底部设有电动...
【专利技术属性】
技术研发人员：张强，刘兴业，鲍泽清，方飞，
申请(专利权)人：湖北睿臣装备技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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