一种发动机曲轴检具支撑座制造技术

本实用新型专利技术提供一种发动机曲轴检具支撑座，属于车辆工程技术领域，以解决现有的发动机曲轴检具支撑座一般为固定高度，对不同身高的检测人员存在使用不方便的问题；包括：下框体、上框体、检测平台、平台升降机构和支撑宽度调节机构；所述上框体通过自身底面四角的四个支撑竖臂与下框体滑动连接；所述检测平台固定安装在上框体的上侧面，检测平台的上侧面开设有导轨槽；所述平台升降机构设置在下框体的内部；所述支撑宽度调节机构设置在检测平台的上部；本实用新型专利技术通过平台升降机构对检测平台进行升降以适应不同身高的检测人员。行升降以适应不同身高的检测人员。行升降以适应不同身高的检测人员。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机曲轴检具支撑座


[0001]本技术属于车辆工程
，更具体地说，特别涉及一种发动机曲轴检具支撑座。

技术介绍

[0002]曲轴是发动机的主要旋转机构，它担负着将活塞的上下往复运动转变为自身的圆周运动。曲轴的旋转是发动机的动力源，也是整个机械系统的源动力，曲轴作为发动机的重要组成部分，其尺寸精度要求较高，因此曲轴的尺寸精度检测尤为重要；现有的发动机曲轴检测一般使用具有“V”形槽的底座对曲轴进行支撑。
[0003]基于上述，现有的发动机曲轴检具支撑座一般为固定高度，对不同身高的检测人员存在使用不方便的问题，身高太高的检测人员使用时需要弯腰，长时间检测工作后可能会损伤检测人员的脊椎，引起腰椎间盘突出等疾病。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种发动机曲轴检具支撑座，以期达到更加实用的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种发动机曲轴检具支撑座，以解决现有的发动机曲轴检具支撑座一般为固定高度，对不同身高的检测人员存在使用不方便的问题。
[0006]本技术一种发动机曲轴检具支撑座的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种发动机曲轴检具支撑座，包括：下框体、上框体、检测平台、支撑滑块、照明灯座、平台升降机构和支撑宽度调节机构；所述上框体通过自身底面四角的四个支撑竖臂与下框体滑动连接；所述检测平台固定安装在上框体的上侧面，检测平台的上侧面开设有导轨槽；所述支撑滑块为左右对称的两个滑块，支撑滑块的上部为“V”形支撑槽结构，支撑滑块分别与检测平台上侧面的导轨槽滑动连接；所述照明灯座固定安装在检测平台的上侧面的左前部；所述平台升降机构设置在下框体的内部；所述支撑宽度调节机构设置在检测平台的上部。
[0008]进一步的，所述照明灯座包括有：灯具竖臂、灯具横臂和照明灯具；所述灯具竖臂的下端与照明灯座转动连接；灯具横臂的左端与灯具竖臂的上端铰链连接；照明灯具与灯具横臂的右端铰链连接。
[0009]进一步的，所述平台升降机构包括有：升降套管和升降螺杆；所述升降套管为左右对称的两根竖直套管，左右两侧的升降套管螺纹螺距相同旋向相反，升降套管的上端分别固定安装在上框体的左右两端；升降螺杆为左右对称的两根竖直螺杆，左右两侧的升降螺杆的螺纹螺距相同旋向相反，升降螺杆分别与升降套管螺纹连接共同构成丝杠螺母传动副。
[0010]进一步的，所述平台升降机构还包括有：第一锥齿轮、第二转轴和第二锥齿轮；所述第一锥齿轮为左右对称的两个锥齿轮，第一锥齿轮分别同轴固定连接在升降螺杆的底部；第二转轴转动连接在下框体的下部；第二锥齿轮为左右对称的两个锥齿轮，第二锥齿轮分别同轴固定连接在第二转轴的左右两端，第二锥齿轮分别与第一锥齿轮相啮合。
[0011]进一步的，所述平台升降机构还包括有：第一转轴、第二链轮、第一链轮、传动链条和升降手柄；所述第一转轴转动连接在下框体的上部；第二链轮同轴固定连接在第二转轴的中部；第一链轮同轴固定连接在第一转轴的中部；传动链条缠绕在第二链轮和第一链轮的外侧共同构成链传动机构；升降手柄固定安装在第一转轴的右端。
[0012]进一步的，所述支撑宽度调节机构包括有：调宽螺杆和调宽手柄；所述调宽螺杆为双头螺杆结构，且调宽螺杆两端螺纹螺距相同旋向相反，调宽螺杆与检测平台转动连接，调宽螺杆分别与左右两侧的支撑滑块螺纹连接共同构成丝杠螺母传动副；调宽手柄固定连接在调宽螺杆的左端。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]本技术在使用时，可以通过调节灯具竖臂、灯具横臂和照明灯具的转动角度来调节照明灯具的照射位置和角度，以方便观察和检测，提高了工作效率；
[0015]本技术通过平台升降机构对检测平台进行升降，摇动升降手柄带动第一转轴转动，从而通过第一链轮、第二链轮和传动链条组成的链传动机构带动第二转轴转动，第二转轴通过第二锥齿轮和第一锥齿轮带动左右两侧的升降螺杆同步反向转动，从而带动升降套管和上框体升降，从而使检测平台升降以适应不同身高的检测人员，保护了检测人员的脊椎健康；
[0016]本技术通过支撑宽度调节机构调节两个支撑滑块间的宽度，摇动调宽手柄带动调宽螺杆转动，从而带动左右两侧的支撑滑块同步反向运动，从而调节了两个支撑滑块间的宽度以适应不同长度的发动机曲轴。
附图说明
[0017]图1是本技术的主体结构示意图。
[0018]图2是本技术的上框体的结构示意图。
[0019]图3是本技术的升降螺杆的结构示意图。
[0020]图4是本技术的平台升降机构的结构示意图。
[0021]图5是本技术的支撑宽度调节机构的结构示意图。
[0022]图6是本技术的照明灯具的结构示意图。
[0023]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0024]1、下框体；2、上框体；3、检测平台；4、支撑滑块；5、照明灯座；6、升降套管；7、第一转轴；8、调宽螺杆；501、灯具竖臂；502、灯具横臂；503、照明灯具；601、升降螺杆；602、第一锥齿轮；603、第二转轴；604、第二锥齿轮；701、第二链轮；702、第一链轮；703、传动链条；704、升降手柄；801、调宽手柄。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例
用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0026]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]实施例：
[0029]如附图1至附图6所示：
[0030]本技术提供一种发动机曲轴检具支撑座，包括：下框体1、上框体2、检测平台3、支撑滑块4、照明灯座5、平台升降机构和支撑宽度调节机构；上框体2通过自身底面四角的四个支撑竖臂与下框体1滑动连接；检测平台3固定安装在上框体2的上侧面，检测平台3的上侧面开设有导轨槽；支撑滑块4为左右对称的两个滑块，支撑滑块4的上部为“V”形支撑槽结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机曲轴检具支撑座，其特征在于：包括：下框体(1)、上框体(2)、检测平台(3)、支撑滑块(4)、照明灯座(5)、平台升降机构和支撑宽度调节机构；所述上框体(2)通过自身底面四角的四个支撑竖臂与下框体(1)滑动连接；所述检测平台(3)固定安装在上框体(2)的上侧面，检测平台(3)的上侧面开设有导轨槽；所述支撑滑块(4)为左右对称的两个滑块，支撑滑块(4)的上部为“V”形支撑槽结构，支撑滑块(4)分别与检测平台(3)上侧面的导轨槽滑动连接；所述照明灯座(5)固定安装在检测平台(3)的上侧面的左前部；所述平台升降机构设置在下框体(1)的内部；所述支撑宽度调节机构设置在检测平台(3)的上部。2.如权利要求1所述一种发动机曲轴检具支撑座，其特征在于：所述照明灯座(5)包括有：灯具竖臂(501)、灯具横臂(502)和照明灯具(503)；所述灯具竖臂(501)的下端与照明灯座(5)转动连接；灯具横臂(502)的左端与灯具竖臂(501)的上端铰链连接；照明灯具(503)与灯具横臂(502)的右端铰链连接。3.如权利要求1所述一种发动机曲轴检具支撑座，其特征在于：所述平台升降机构包括有：升降套管(6)和升降螺杆(601)；所述升降套管(6)为左右对称的两根竖直套管，左右两侧的升降套管(6)螺纹螺距相同旋向相反，升降套管(6)的上端分别固定安装在上框体(2)的左右两端；升降螺杆(601)为左右对称的两根竖直螺杆，左右两侧的升降螺杆(601)的螺纹螺距相同旋向相反，升降螺杆(601)分别与升降套管(6)螺纹连接共同构成丝杠螺母...

【专利技术属性】
技术研发人员：张强，刘兴业，鲍泽清，方飞，
申请(专利权)人：湖北睿臣装备技术有限公司，
类型：新型
国别省市：