一种音乐轨道制造技术

本发明专利技术提供一种音乐轨道，涉及轨道交通技术领域，轨道设有音乐区域；音乐区域内设有调音组件，调音组件包括第一扣件，至少两个所述第一扣件的阻尼值不同；和/或，设置在所述轨枕底部的第一阻尼件，至少两个所述第一阻尼件的阻尼值不同；和/或，设置在所述道床底部的第二阻尼件，至少两个所述第二阻尼件的阻尼值不同。本发明专利技术通过在音乐区域内设置调音组件，以使得轨道车辆行驶在音乐区域时，能够发出不同音级和对应节拍的音乐，愉悦轨道车辆上乘客的身心，防止枯燥的噪声对乘客和周边居民的身心造成影响。造成影响。造成影响。

【技术实现步骤摘要】
一种音乐轨道


[0001]本专利技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种音乐轨道。

技术介绍

[0002]轨道交通领域中，由于铁轨会发生热胀冷缩，因此铁轨之间需留存一定的空隙，防止铁轨在不同温度下变形。当轨道车辆经过缝隙时，会发出较大声响，造成较大程度的噪声。
[0003]随着轨道技术的发展，现有的较多轨道采用无缝拼接技术，使得轨道车辆行驶时噪声降低。但是，由于车轮与钢轨的接触，钢轨和轨枕的接触，以及轨枕和道床的接触，使得轨道车辆在行驶过程中产生振动而发出持续的噪音，在旅客行车疲惫时，影响旅客的心情。并且，当轨道交通位于生产或生活区附近时，产生的噪声也会影响附近居民的心情。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种音乐轨道，用以解决现有技术中轨道车辆在行驶过程中产生振动而发出持续的噪音，在旅客行车疲惫时，影响旅客心情的缺陷，实现一种音乐轨道。
[0005]本专利技术提供一种音乐轨道，包括道床、铺设在所述道床上的多条轨枕、扣件和铺设在所述轨枕上的钢轨，所述扣件连接所述钢轨和所述轨枕，所述轨道设有音乐区域；
[0006]所述音乐区域内设有调音组件，所述调音组件包括：
[0007]第一扣件，所述音乐区域内至少两个所述第一扣件的阻尼值不同，用于在轨道车辆车轮经过不同第一扣件上方时发出不同的音级；
[0008]和/或，设置在所述轨枕底部的第一阻尼件，所述音乐区域内至少两个所述第一阻尼件的阻尼值不同，用于在轨道车辆车轮经过不同轨枕上方时发出不同的音级；
[0009]和/或，设置在所述道床底部的第二阻尼件，所述音乐区域内至少两个所述第二阻尼件的阻尼值不同，用于在轨道车辆车轮经过不同轨枕上方时发出不同的音级。
[0010]根据本专利技术提供的音乐轨道，所述第一阻尼件包括橡胶垫、弹簧阻尼器、液压阻尼器和粘滞阻尼器中的至少一种；
[0011]和/或，所述第二阻尼件包括橡胶垫、弹簧阻尼器、液压阻尼器和粘滞阻尼器中的至少一种。
[0012]根据本专利技术提供的音乐轨道，所述音乐区域内至少两个所述第一扣件的弹性扣件的弹性阻尼值不同，所述弹性扣件用于连接所述钢轨和所述轨枕；
[0013]和/或，所述音乐区域内的多个所述第一扣件上设有第三阻尼件，多个所述第三阻尼件中至少两个所述第三阻尼件的阻尼值不同，用于在轨道车辆车轮经过不同第三阻尼件上方时发出不同的音级。
[0014]根据本专利技术提供的音乐轨道，所述钢轨至少有两条，两条所述钢轨平行铺设在所述轨枕上；
[0015]所述轨枕通过两个所述第一扣件分别连接两条所述钢轨，所述轨枕连接的两个所
述第一扣件的阻尼值不同。
[0016]根据本专利技术提供的音乐轨道，所述音乐区域内相邻两个所述第一扣件的间距有多种，用于在所述轨道车辆车轮经过多个所述第一扣件上方时发出音级的间隔时长不同。
[0017]根据本专利技术提供的音乐轨道，所述音乐区域内相邻两个所述第一阻尼件的间距有多种，用于在所述轨道车辆车轮经过多个所述第一阻尼件上方时发出音级的间隔时长不同。
[0018]根据本专利技术提供的音乐轨道，所述音乐区域内的所述道床包括碎石道床，所述碎石道床底部相邻两个所述第二阻尼件的间距有多种，用于在所述轨道车辆车轮经过多个所述第二阻尼件上方时发出音级的间隔时长不同。
[0019]根据本专利技术提供的音乐轨道，所述音乐区域内的所述道床包括碎石道床，所述碎石道床底部的所述第二阻尼件为板状结构，相邻两个所述第二阻尼件沿所述轨道车辆行驶方向的长度有多种，用于在所述轨道车辆车轮经过多个所述第二阻尼件上方时发出音级的持续时长不同。
[0020]根据本专利技术提供的音乐轨道，所述音乐区域内的所述道床包括碎石道床，所述碎石道床底部相邻两个所述第二阻尼件的间距有多种，用于在所述轨道车辆车轮经过多个所述第二阻尼件上方时发出音级的间隔时长不同。
[0021]本专利技术提供的音乐轨道，通过在音乐区域内设置调音组件，包括不同轨枕底部设置不同阻尼值的第一阻尼件，以及在不同位置处设置不同阻尼值的第一扣件，以使得轨道车辆行驶在音乐区域时，能够发出不同音级和对应节拍的音乐，愉悦轨道车辆上乘客的身心，防止枯燥的噪声对乘客和周边居民的身心造成影响。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本专利技术具体实施方式提供的音乐轨道结构剖视示意图；
[0024]图2是图1中的Ⅰ处放大图；
[0025]图3是本专利技术具体实施方式提供的音乐轨道俯视示意图；
[0026]图4是本专利技术具体实施方式提供的音乐轨道设计方法流程示意图。
[0027]附图标记：
[0028]100：道床；110：音乐区域；120：第二阻尼件；130：阻尼组；140：道床单元；
[0029]200：轨枕；210：第一阻尼件；
[0030]300：钢轨；
[0031]400：扣件；410：第一扣件；420：第二扣件；430：第三阻尼件。
具体实施方式
[0032]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术中的附图，对本专利技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，
而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0033]在本专利技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”与“第二”等是为了清楚说明产品部件进行的编号，不代表任何实质性区别。“上”“下”“内”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术实施例中的具体含义。
[0034]需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在专利技术实施例中的具体含义。
[0035]下面结合图1
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图4描述本专利技术的音乐轨道。
[0036]具体地，结合图1所示，本实施例所述的音乐轨道，包括道床100、铺设在道床100上的多条轨枕200、铺设在轨枕200上的钢轨300和扣件400，扣件400连接钢轨300和轨枕200。
[0037]具体地，本实施例所述的音乐轨道，多条轨枕200沿轨道车辆行进的方向间隔排列在道床100上，轨枕200与轨道车辆的行进方向相垂直。
[0038]钢轨300沿轨道车辆的行进方向延伸，并与轨枕200相垂直。具体地，钢轨300有两条，两条钢轨300相平行设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种音乐轨道，包括道床、铺设在所述道床上的多条轨枕、扣件和铺设在所述轨枕上的钢轨，所述扣件连接所述钢轨和所述轨枕，其特征在于，所述轨道设有音乐区域；所述音乐区域内设有调音组件，所述调音组件包括：第一扣件，所述音乐区域内至少两个所述第一扣件的阻尼值不同，用于在轨道车辆车轮经过不同第一扣件上方时发出不同的音级；和/或，设置在所述轨枕底部的第一阻尼件，所述音乐区域内至少两个所述第一阻尼件的阻尼值不同，用于在轨道车辆车轮经过不同轨枕上方时发出不同的音级；和/或，设置在所述道床底部的第二阻尼件，所述音乐区域内至少两个所述第二阻尼件的阻尼值不同，用于在轨道车辆车轮经过不同轨枕上方时发出不同的音级。2.根据权利要求1所述的音乐轨道，其特征在于，所述第一阻尼件包括橡胶垫、弹簧阻尼器、液压阻尼器和粘滞阻尼器中的至少一种；和/或，所述第二阻尼件包括橡胶垫、弹簧阻尼器、液压阻尼器和粘滞阻尼器中的至少一种。3.根据权利要求1所述的音乐轨道，其特征在于，所述音乐区域内至少两个所述第一扣件的弹性扣件的弹性阻尼值不同，所述弹性扣件用于连接所述钢轨和所述轨枕；和/或，所述音乐区域内的多个所述第一扣件上设有第三阻尼件，多个所述第三阻尼件中至少两个所述第三阻尼件的阻尼值不同，用于在轨道车辆车轮经过不同第三阻尼件上方时发出不同的音级。4.根据权利要求1至3任一项所述的音乐轨道，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘天正，何庆奎，孙长军，赵智涛，叶新丰，陈明昊，张豫湘，李振东，李元凯，杨开武，
申请(专利权)人：北京市轨道交通建设管理有限公司，
类型：新型
国别省市：