本实用新型专利技术公开了一种用于烧结机台车生产的冷却降温装置，涉及钢铁冶炼技术领域。一种用于烧结机台车生产的冷却降温装置，包括冷却烟道，冷却烟道的顶部均匀固定连接有多个风箱，且冷却烟道的底部固定连接有管路，管路的管道上设置有除尘箱，除尘箱的一侧开设有安装通孔，安装通孔的内部设置有隔板，隔板的上表面开设有排气通孔，排气通孔的内部放置有滤芯，除尘箱的一侧对称转动连接有挡杆，每个挡杆均与除尘箱之间固定连接有第一扭簧。本实用新型专利技术提供一种用于烧结机台车生产的冷却降温装置，解决了除尘机构内置的滤芯难以拆卸，导致清洁麻烦，容易因为灰尘堵塞导致过滤效果下降的技术问题。降的技术问题。降的技术问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于烧结机台车生产的冷却降温装置
[0001]本技术涉及钢铁冶炼
，尤其涉及一种用于烧结机台车生产的冷却降温装置。
技术介绍
[0002]烧结是钢铁冶炼中的一个重要环节，在烧结过程中将产生大量烟气，据统计，每生产1t烧结矿大约产生4000～6000m3的烟气，其携带粉尘量较大，一般含尘量为0.5～15g/m3，且含有部分腐蚀性气体，如SOx，NOx，CO等气态污染物，他们造成大气污染和金属部件持续腐蚀。
[0003]根据中国专利授权公告号CN112815728A，提供的“一种机上冷却烧结机的烟气净化装置”，涉及钢铁冶炼
包括至少一个烧结设备，烧结设备包括烧结机、风箱、烟道、介质添加机构和集风装置，烧结机均包括若干烧结台车，烧结机的下方设置有风箱，风箱下方设置有烟道，烟道与对应的风箱连通，烧结机的上方沿烧结机的运动方向分为烧结段和冷却段，烧结台车上方设置有介质添加机构和集风装置烟道分为烧结烟道和冷却烟道，烧结段与烧结烟道对应，冷却段与冷却烟道对应，烧结烟道通过第一管路与集风装置连通，冷却烟道均通过第二管路与冷却烟囱连通。虽然该专利技术将烧结烟道内的烟气循环至烧结机上方，利用烧结烟道中烟气对烧结矿进行冷却的同时对烧结烟气的污染物进行治理。但是，除尘机构内置的滤芯难以拆卸，导致清洁麻烦，容易因为灰尘堵塞导致过滤效果下降。因此，有必要提供一种用于烧结机台车生产的冷却降温装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0004]本技术提供一种用于烧结机台车生产的冷却降温装置，解决了除尘机构内置的滤芯难以拆卸，导致清洁麻烦，容易因为灰尘堵塞导致过滤效果下降的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的一种用于烧结机台车生产的冷却降温装置，包括冷却烟道，所述冷却烟道的顶部均匀固定连接有多个风箱，且所述冷却烟道的底部固定连接有管路，所述管路的管道上设置有除尘箱，所述除尘箱的一侧开设有安装通孔，所述安装通孔的内部设置有隔板，所述隔板的上表面开设有排气通孔，所述排气通孔的内部放置有滤芯，所述除尘箱的一侧对称转动连接有挡杆，每个所述挡杆均与除尘箱之间固定连接有第一扭簧。
[0006]优选的，所述第一扭簧位于挡杆的外侧，所述挡杆呈L型结构。
[0007]优选的，所述挡杆与除尘箱之间通过轴承连接，所述排气通孔呈“凸”字型结构。
[0008]优选的，所述管路的管道上分别设置有余热回收机构和冷却风机，所述余热回收机构位于除尘箱的下方，所述冷却风机位于余热回收机构的下方。
[0009]优选的，所述管路的下端固定连接有冷却烟囱，所述冷却烟囱的一端开设有安装槽，所述安装槽的内部放置有防尘网。
[0010]优选的，所述安装槽的内侧对称开设有容纳槽，每个所述容纳槽的内侧均转动连
接有限位块，所述限位块与冷却烟囱之间固定连接有第二扭簧。
[0011]优选的，所述安装槽呈“凸”字型结构，所述限位块位于防尘网的前方。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的一种用于烧结机台车生产的冷却降温装置具有如下有益效果：
[0013]1.本技术提供一种用于烧结机台车生产的冷却降温装置，通过扳动挡杆，使第一扭簧发生弹性形变，实现挡杆的一端脱离对隔板位置的限制，从而方便将其从除尘箱的内部取出，便于将滤芯从排气通孔的内部拆卸出，解决了除尘机构内置的滤芯难以拆卸，导致清洁麻烦，容易因为灰尘堵塞导致过滤效果下降的问题。
[0014]2.本技术提供一种用于烧结机台车生产的冷却降温装置，设置有防尘网，避免外界的灰尘污染装置的内部，同时通过将限位块转至容纳槽的内部，使第二扭簧发生弹性形变，实现将防尘网从安装槽的内部取出，便于清洁，不会因为灰尘堵塞网孔而影响排气效果。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的一种用于烧结机台车生产的冷却降温装置的一种较佳实施例的结构示意图；
[0016]图2为本技术的结构示意图；
[0017]图3为本技术的A部局部放大图；
[0018]图4为本技术的结构示意图；
[0019]图5为本技术的B部局部放大图。
[0020]图中标号：1、冷却烟道；2、风箱；3、除尘箱；4、余热回收机构；5、冷却风机；6、管道；7、冷却烟囱；8、防尘网；9、滤芯；10、排气通孔；11、隔板；12、挡杆；13、第一扭簧；14、安装通孔；15、安装槽；16、限位块；17、容纳槽；18、第二扭簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0022]实施例一：
[0023]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种用于烧结机台车生产的冷却降温装置，包括冷却烟道1，冷却烟道1的顶部均匀固定连接有多个风箱2，且冷却烟道1的底部固定连接有管路6，管路6的管道上设置有除尘箱3，除尘箱3的一侧开设有安装通孔14，安装通孔14的内部设置有隔板11，隔板11的上表面开设有排气通孔10，排气通孔10的内部放置有滤芯9，除尘箱3的一侧对称转动连接有挡杆12，每个挡杆12均与除尘箱3之间固定连接有第一扭簧13，第一扭簧13位于挡杆12的外侧，挡杆12呈L型结构，挡杆12与除尘箱3之间通过轴承连接，排气通孔10呈“凸”字型结构，管路6的管道上分别设置有余热回收机构4和冷却风机5，余热回收机构4位于除尘箱3的下方，冷却风机5位于余热回收机构4的下方。
[0024]本实施方案中，通过扳动挡杆12，使第一扭簧13发生弹性形变，实现挡杆12的一端脱离对隔板11位置的限制，从而方便将其从除尘箱3的内部取出，便于将滤芯9从排气通孔10的内部拆卸出，解决了除尘机构内置的滤芯9难以拆卸，导致清洁麻烦，容易因为灰尘堵
塞导致过滤效果下降的问题。
[0025]实施例二：
[0026]请参阅图1
‑
5所示，在实施例一的基础上，本技术提供一种技术方案：管路6的下端固定连接有冷却烟囱7，冷却烟囱7的一端开设有安装槽15，安装槽15的内部放置有防尘网8，安装槽15的内侧对称开设有容纳槽17，每个容纳槽17的内侧均转动连接有限位块16，限位块16与冷却烟囱7之间固定连接有第二扭簧18，安装槽15呈“凸”字型结构，限位块16位于防尘网8的前方。
[0027]本实施方案中，设置有防尘网8，避免外界的灰尘污染装置的内部，同时通过将限位块16转至容纳槽17的内部，使第二扭簧18发生弹性形变，实现将防尘网8从安装槽15的内部取出，便于清洁，不会因为灰尘堵塞网孔而影响排气效果。
[0028]本技术提供的一种用于烧结机台车生产的冷却降温装置的工作原理如下：
[0029]第一创新点实施步骤：
[0030]第一步：扳动挡杆12，使第一扭簧13发生弹性形变，使挡杆12的一端脱离对隔板11位置的限制；
[0031]第二步：将隔板1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于烧结机台车生产的冷却降温装置，包括冷却烟道(1)，其特征在于：所述冷却烟道(1)的顶部均匀固定连接有多个风箱(2)，且所述冷却烟道(1)的底部固定连接有管路(6)，所述管路(6)的管道上设置有除尘箱(3)，所述除尘箱(3)的一侧开设有安装通孔(14)，所述安装通孔(14)的内部设置有隔板(11)，所述隔板(11)的上表面开设有排气通孔(10)，所述排气通孔(10)的内部放置有滤芯(9)，所述除尘箱(3)的一侧对称转动连接有挡杆(12)，每个所述挡杆(12)均与除尘箱(3)之间固定连接有第一扭簧(13)。2.根据权利要求1所述的一种用于烧结机台车生产的冷却降温装置，其特征在于，所述第一扭簧(13)位于挡杆(12)的外侧，所述挡杆(12)呈L型结构。3.根据权利要求1所述的一种用于烧结机台车生产的冷却降温装置，其特征在于，所述挡杆(12)与除尘箱(3)之间通过轴承连接，所述排气通孔(10)呈“凸”字型结构。4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：史明洋，王学刚，
申请(专利权)人：沈阳兴通冶金设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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