开闭系统及飞行汽车技术方案

本发明专利技术公开了开闭系统及飞行汽车，开闭系统包括盖板；第一滑轨和第二滑轨，分立于窗口的两侧，第一滑轨自上而下设置有第一滑槽、第二滑槽以及与第二滑槽连通的第一凹槽，第二滑轨自上而下设置有第三滑槽、第四滑槽以及与第四滑槽连通的第二凹槽；第一连杆组件，一端滑动设置在第一滑槽内，另一端与盖板的一侧转动连接且可在第一凹槽和第二滑槽内滑动；第二连杆组件，一端滑动设置在第三滑槽内，另一端与盖板的另一侧转动连接且可在第二凹槽和第四滑槽内滑动；驱动组件，用于驱动第一连杆组件和/或第二连杆组件来带动盖板先沿Z轴运动，后沿Y轴运动，以打开所述窗口；能够降低盖板开闭时所需的空间，从而降低开闭系统的体积。从而降低开闭系统的体积。从而降低开闭系统的体积。

【技术实现步骤摘要】
开闭系统及飞行汽车


[0001]本专利技术涉及开闭系统及飞行汽车。

技术介绍

[0002]在很多场景中都需要对窗口进行开启或关闭，特别是在汽车的天窗开闭，甚至飞行汽车的视觉系统开闭等，但由于汽车内的结构非常紧凑，空间非常狭小以及珍贵，现有的开闭系统都是采用摆动式的结构来实现开闭，即通过一套驱动机构带动盖板以一转轴为中心向一侧翻开，这样的结构所需的摆动空间较大，并且摆动式的结构也存在结构不稳定以及对窗口的封闭效果不好的缺点，因此，急需一种新型的开闭系统来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出开闭系统及飞行汽车。
[0004]本专利技术的一种实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：开闭系统，包括：
[0005]盖板；
[0006]第一滑轨和第二滑轨，分立于窗口的两侧，第一滑轨自上而下设置有第一滑槽、第二滑槽以及与第二滑槽连通的第一凹槽，第二滑轨自上而下设置有第三滑槽、第四滑槽以及与第四滑槽连通的第二凹槽；
[0007]第一连杆组件，一端滑动设置在第一滑槽内，另一端与盖板的一侧转动连接且可在第一凹槽和第二滑槽内滑动；
[0008]第二连杆组件，一端滑动设置在第三滑槽内，另一端与盖板的另一侧转动连接且可在第二凹槽和第四滑槽内滑动；
[0009]驱动组件，用于驱动第一连杆组件和/或第二连杆组件来带动盖板先沿Z轴运动，后沿Y轴运动，以打开所述窗口。
[0010]进一步地，第一连杆组件包括第一连杆、第二连杆和第三连杆，第一连杆滑动设置在第一滑槽内，第二连杆的两端分别与盖板的一侧以及第一连杆转动连接，第三连杆的一端与第一连杆转动连接，第三连杆的另一端与盖板的一侧转动连接以及可在第一凹槽和第二滑槽内滑动；
[0011]第二连杆组件包括第四连杆、第五连杆和第六连杆，第四连杆滑动设置在第三滑槽内，第五连杆的两端分别与盖板的另一侧以及第四连杆转动连接，第六连杆的一端与第四连杆转动连接，第六连杆的另一端与盖板的另一侧转动连接以及可在第二凹槽和第四滑槽内滑动；
[0012]驱动组件与第一连杆和/或第四连杆连接，用于驱动第一连杆杆和/或第四连杆在第一滑槽或第三滑槽内运动。
[0013]进一步地，开闭系统还包括两端分别与第一连杆和第三连杆连接的第一拉簧以及两端分别与第四连杆和第六连杆连接的第二拉簧。
[0014]进一步地，开闭系统还包括第一转轴和第二转轴，第一转轴的两端分别与第二连杆与盖板的一侧连接的一端以及与第五连杆与盖板的另一侧连接的一端连接，第二转轴的两端分别与第三连杆与盖板的一侧连接的一端以及与第六连杆与盖板的另一侧连接的一端连接。
[0015]进一步地，第一凹槽的中轴与第二滑槽的中轴垂直，第二凹槽的中轴与第四滑槽的中轴垂直。
[0016]进一步地，第一连杆通过若干个第一滚轮与第一滑槽滑动连接，第四连杆通过若干个第二滚轮与第三滑槽滑动连接，第三连杆的另一端通过第三滚轮与第一凹槽和第二滑槽滑动连接，第六连杆的另一端通过第四滚轮与第二凹槽和第四滑槽滑动连接。
[0017]进一步地，第一凹槽和第二凹槽内设置有缓冲垫。
[0018]进一步地，驱动组件包括驱动装置、第一定滑轮、第二定滑轮、拉线、运动座以及主动轮；
[0019]第一定滑轮和第二定滑轮间隔设置在第一滑轨上；
[0020]驱动装置设置在第一滑轨上且其输出端与主动轮连接；
[0021]拉线绕设于第一定滑轮、第二定滑轮以及主动轮上且两端分别与运动座的两侧连接，运动座与第一连杆组件连接。
[0022]进一步地，驱动组件包括电动撑杆以及与电动撑杆的输出端的第七连杆，第七连杆的两端分别与第一连杆组件和第二连杆组件连接。
[0023]飞行汽车，包括所述的开闭系统。
[0024]本专利技术的有益效果：开闭系统及飞行汽车，开闭系统包括盖板；第一滑轨和第二滑轨，分立于窗口的两侧，第一滑轨自上而下设置有第一滑槽、第二滑槽以及与第二滑槽连通的第一凹槽，第二滑轨自上而下设置有第三滑槽、第四滑槽以及与第四滑槽连通的第二凹槽；第一连杆组件，一端滑动设置在第一滑槽内，另一端与盖板的一侧转动连接且可在第一凹槽和第二滑槽内滑动；第二连杆组件，一端滑动设置在第三滑槽内，另一端与盖板的另一侧转动连接且可在第二凹槽和第四滑槽内滑动；驱动组件，用于驱动第一连杆组件和/或第二连杆组件来带动盖板先沿Z轴运动，后沿Y轴运动，以打开所述窗口；能够降低盖板开闭时所需的空间，从而降低开闭系统的体积。
附图说明
[0025]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0026]图1为开闭系统在关闭状态下的第一结构示意图；
[0027]图2为图1中A区域的局部放大图；
[0028]图3为开闭系统在关闭状态下的第二结构示意图；
[0029]图4为图3中B区域的局部放大图；
[0030]图5为图3中C区域的局部放大图；
[0031]图6为开闭系统在开启状态下的第一结构示意图；
[0032]图7为开闭系统在开启状态下的第二结构示意图；
[0033]图8为驱动组件的一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0034]本部分将详细描述本专利技术的具体实施例，本专利技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本专利技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本专利技术保护范围的限制。
[0035]在本专利技术的描述中，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0036]在本专利技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0037]本专利技术中，除非另有明确的限定，“设置”、“安装”、“连接”等词语应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型；可以是机械连接；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本专利技术中的具体含义。
[0038]参照图1至图8，开闭系统，包括：
[0039]盖板10；
[0040]第一滑轨20和第二滑轨30，分立于窗口11的两侧，第一滑轨20自上而下设置有第一滑槽21、第二滑槽22以及与第二滑槽22连通的第一凹槽23，第二滑轨30自上而下设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.开闭系统，其特征在于，包括：盖板(10)；第一滑轨(20)和第二滑轨(30)，分立于窗口(11)的两侧，所述第一滑轨(20)自上而下设置有第一滑槽(21)、第二滑槽(22)以及与所述第二滑槽(22)连通的第一凹槽(23)，所述第二滑轨(30)自上而下设置有第三滑槽(31)、第四滑槽(32)以及与所述第四滑槽(32)连通的第二凹槽(33)；第一连杆组件(40)，一端滑动设置在所述第一滑槽(21)内，另一端与所述盖板(10)的一侧转动连接且可在所述第一凹槽(23)和第二滑槽(22)内滑动；第二连杆组件(50)，一端滑动设置在所述第三滑槽(31)内，另一端与所述盖板(10)的另一侧转动连接且可在所述第二凹槽(33)和第四滑槽(32)内滑动；驱动组件(60)，用于驱动所述第一连杆组件(40)和/或第二连杆组件(50)来带动所述盖板(10)先沿Z轴运动，后沿Y轴运动，以打开所述窗口(11)。2.根据权利要求1所述的开闭系统，其特征在于：所述第一连杆组件(40)包括第一连杆(41)、第二连杆(42)和第三连杆(43)，所述第一连杆(41)滑动设置在所述第一滑槽(21)内，所述第二连杆(42)的两端分别与所述盖板(10)的一侧以及所述第一连杆(41)转动连接，所述第三连杆(43)的一端与所述第一连杆(41)转动连接，所述第三连杆(43)的另一端与所述盖板(10)的一侧转动连接以及可在所述第一凹槽(23)和第二滑槽(22)内滑动；所述第二连杆组件(50)包括第四连杆(51)、第五连杆(52)和第六连杆(53)，所述第四连杆(51)滑动设置在所述第三滑槽(31)内，所述第五连杆(52)的两端分别与所述盖板(10)的另一侧以及所述第四连杆(51)转动连接，所述第六连杆(53)的一端与所述第四连杆(51)转动连接，所述第六连杆(53)的另一端与所述盖板(10)的另一侧转动连接以及可在所述第二凹槽(33)和第四滑槽(32)内滑动；所述驱动组件(60)与所述第一连杆(41)或第四连杆(51)连接，用于驱动所述第一连杆(41)或第四连杆(51)在所述第一滑槽(21)或第三滑槽(31)内运动。3.根据权利要求2所述的开闭系统，其特征在于：还包括两端分别与所述第一连杆(41)和第三连杆(43)连接的第一拉簧(71)以及两端分别与...

【专利技术属性】
技术研发人员：王进，魏添龙，陈荣裕，郭炫谟，
申请(专利权)人：中山市澳多电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：