动力系统及电动轮设备技术方案

本发明专利技术涉及电动轮设备技术领域，提供一种动力系统及电动轮设备。动力系统包括车架、电动轮及发电机组；车架的两侧均安装有电动轮，车架前端的宽度大于后端的宽度，车架的前端设有两个发电机组，两个发电机组并列设置于车架的内侧，车架内侧位于两个发电机组后方的部分也设有一个发电机组，每个发电机组均与电动轮电连接并能够向电动轮供电。用三个功率较小的发电机组代替现有技术中的大功率发电机组，提高发电机组零配件的通用性，从而降低零配件的购置成本，进而降低电动轮矿车的维修维护成本。同时，基于车架前宽后窄的特点安装发电机组，从而充分利用车架的结构空间，使动力系统更加紧凑，无需增大整车的宽度，保证了电动轮矿车的通过性能。矿车的通过性能。矿车的通过性能。

【技术实现步骤摘要】
动力系统及电动轮设备


[0001]本专利技术涉及电动轮设备
，尤其涉及一种动力系统及电动轮设备。

技术介绍

[0002]传统的大吨位矿用自卸车通常采用电动轮驱动，俗称电动轮矿车。现有技术中的电动轮矿车的动力系统通常采用大功率发动机驱动大功率发电机发电，以驱动电动轮转动。但是大功率发动机及大功率发电机的体积大，相应的零配件较少，导致零配件的价格昂贵，供货周期长，从而导致电动轮矿车的维修成本高。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种动力系统及电动轮设备，用以解决现有技术中电动轮矿车的发动机和发电机的体积大，零配件少，零配件的价格昂贵而导致电动轮矿车的维修成本高的缺陷，实现降低电动轮矿车的维修成本的效果。
[0004]本专利技术提供一种动力系统，包括车架、电动轮及发电机组；
[0005]所述车架的两侧均安装有所述电动轮，所述车架前端的宽度大于所述车架后端的宽度，所述车架的前端设有两个所述发电机组，并且两个所述发电机组并列设置于所述车架的内侧，所述车架内侧位于两个所述发电机组后方的部分也设有一个所述发电机组，每个所述发电机组均与所述电动轮电连接并能够向所述电动轮供电。
[0006]根据本专利技术提供的一种动力系统，沿所述车架的前端至后端的方向上，所述车架的宽度逐渐减小；
[0007]沿所述车架的前端至后端的方向上，设置在所述车架前端的两个所述发电机组的逐渐相互倾斜。
[0008]根据本专利技术提供的一种动力系统，置在两个所述发电机组后方的所述发电机组偏置于所述车架的一侧，以使所述车架远离所述发电机组偏置方向的一侧形成安装空间。
[0009]根据本专利技术提供的一种动力系统，还包括用于对所述电动轮降温的降温装置，所述降温装置通过冷却管路与所述电动轮连接，所述冷却管路穿设于所述安装空间。
[0010]根据本专利技术提供的一种动力系统，设置在两个所述发电机组后方的所述发电机组的安装高度高于设置在所述车架前端的两个所述发电机组的安装高度。
[0011]根据本专利技术提供的一种动力系统，至少一个所述发电机组包括基座、内燃机、发电机及散热器；
[0012]其中，所述基座与所述车架相连接，在沿所述车架的前端至后端的方向上，所述散热器、所述内燃机及所述发电机依次安装于所述基座上；
[0013]所述内燃机与所述发电机相连接，用于驱动所述发电机转动，所述散热器与所述内燃机连接，用于对所述内燃机进行降温。
[0014]根据本专利技术提供的一种动力系统，所述发电机组还包括连接杆，所述连接杆的两端分别与所述散热器和所述基座相连接。
[0015]根据本专利技术提供的一种动力系统，还包括变流模块和动力电池，所述电动轮、所述动力电池和每个所述发电机组均与所述变流模块相连接。
[0016]根据本专利技术提供的一种动力系统，还包括电阻栅，所述电阻栅与所述变流模块相连接。
[0017]本专利技术还提供一种电动轮设备，包括如上所述的动力系统。
[0018]本专利技术提供的动力系统，通过在车架的前端设置两个发电机组，并在两个发电机组设置一个发电机组，即利用三个功率相对较小的发电机组代替现有技术中的大功率发电机组，提高发电机组零配件的通用性，从而降低零配件的购置成本，进而降低电动轮矿车的维修维护成本。同时，基于车架前宽后窄的特点，在车架的前端布置两个发电机组，并在两个发电机组的后方布置一个发电机组，从而充分利用车架的结构空间，使动力系统更加紧凑，无需为安装三个发电机组而增大整车的宽度，进而保证了电动轮矿车的通过性能。
[0019]进一步，本专利技术提供的电动轮设备，由于包含了本专利技术提供的动力系统，因此同时包含了动力系统的上述所有优点。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本专利技术实施例中提供的动力系统的结构示意图；
[0022]图2是本专利技术实施例中提供的发电机组与电动轮的连接结构示意图；
[0023]图3是本专利技术实施例中提供的发电机组的结构示意图；
[0024]图4是本专利技术实施例中提供的电动轮矿车的结构示意图。
[0025]附图标记：
[0026]1、车架；2、电动轮；
[0027]3、发电机组；301、基座；302、内燃机；303、发电机；304、散热器；305、连接杆；
[0028]4、变流模块；5、动力电池；6、电阻栅；7、驾驶室；8、前桥总成；9、车箱；10、燃油系统；11、举升系统；12、液压系统。
具体实施方式
[0029]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术中的附图，对本专利技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]下面结合图1至图4描述本专利技术实施例中的动力系统。
[0031]具体来说，动力系统包括车架1、电动轮2及发电机组3。
[0032]其中，车架1的两侧均设有电动轮2。车架1前端的宽度大于车架1后端的宽度。其中，车架1的前后就是指车架1安装于电动轮设备后，电动轮设备的前后。参考图1所示，可选地，动力系统还包括前桥总成8，前桥总成8安装于车架1前端，前桥总成8的两端分别设有一
个轮胎。电动轮设备的车箱9的重量更多的作用于车架1的后端，为了提高车架1后端的承载性能，安装于车架1后端两侧的电动轮2均设有两个轮胎。而为了动力系统后端的宽度不会过宽，因此将车架1的后端的宽度变窄，以利于提高电动轮设备的通过性能。
[0033]车架1的前端设有两个发电机组3，并且两个发电机组3并列设置于车架1的内侧，即车架1的两个纵梁之间。车架1内侧位于两个发电机组3后方的部分也设有一个发电机组3。每个发电机组3均与电动轮2电连接并能够向电动轮2供电。
[0034]本专利技术实施例中提供的动力系统，通过在车架1的前端设置两个发电机组3，并在两个发电机组3设置一个发电机组3，即利用三个功率相对较小的发电机组3代替现有技术中的大功率发电机组，提高发电机组3零配件的通用性，从而降低发电机组3的零配件的购置成本，进而降低电动轮设备的维修维护成本。同时，基于车架1前宽后窄的特点，在车架1的前端布置两个发电机组3，并在两个发电机组3的后方布置一个发电机组3，从而充分利用车架1的结构空间，使动力系统更加紧凑，无需为安装三个发电机组3而增大整车的宽度，进而保证了电动轮设备的通过性能。
[0035]参考图1所示，在本专利技术提供的一些实施例中，沿车架1的前端至后端的方向上，车架1内侧的宽度逐渐减小。即，在沿车架1的前端至后端的方向上，车架1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力系统，其特征在于，包括车架(1)、电动轮(2)及发电机组(3)；所述车架(1)的两侧均安装有所述电动轮(2)，所述车架(1)前端的宽度大于所述车架(1)后端的宽度，所述车架(1)的前端设有两个所述发电机组(3)，并且两个所述发电机组(3)并列设置于所述车架(1)的内侧，所述车架(1)内侧位于两个所述发电机组(3)后方的部分也设有一个所述发电机组(3)，每个所述发电机组(3)均与所述电动轮(2)电连接并能够向所述电动轮(2)供电。2.根据权利要求1所述的动力系统，其特征在于，沿所述车架(1)的前端至后端的方向上，所述车架(1)的宽度逐渐减小；沿所述车架(1)的前端至后端的方向上，设置在所述车架(1)前端的两个所述发电机组(3)的逐渐相互倾斜。3.根据权利要求1所述的动力系统，其特征在于，设置在两个所述发电机组(3)后方的所述发电机组(3)偏置于所述车架(1)的一侧，以使所述车架(1)远离所述发电机组(3)偏置方向的一侧形成安装空间。4.根据权利要求3所述的动力系统，其特征在于，还包括用于对所述电动轮(2)降温的降温装置，所述降温装置通过冷却管路与所述电动轮(2)连接，所述冷却管路穿设于所述安装空间。5.根据权利要求1所述的动力系统，其特征在于，设置在两个所述发电机组(3)后方的所述发电机组(3)的安装高...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾柱，李强，王金柱，谢宇，
申请(专利权)人：三一重型装备有限公司，
类型：发明
国别省市：