一种汽车传感器检测台架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车传感器检测台架，包括检测箱，所述检测箱顶端一侧合页连接有盖板，所述盖板顶端固定连接有把手，所述盖板底部固定连接有卡座，所述检测箱底部一侧开设有排气孔，所述检测箱内壁固定连接有检测机构，所述检测机构顶端固定连接有多个放置机构，所述检测机构进气端固定连接有进气管，所述进气管顶端卡合有抵圈，所述抵圈顶端固定连接有导管，所述导管贯穿卡座并内壁贴合有密封圈，所述密封圈内壁固定连接有导嘴，本实用新型专利技术中拉绳的设置便于更好的带动卡块脱离导嘴，便于更好的吸取汽车内部的空气，便于更好的对汽车进行检测，弹簧的设置便于更好的对导嘴进行固定。行固定。行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传感器检测台架


[0001]本技术涉及检测台架领域，特别是涉及一种汽车传感器检测台架。

技术介绍

[0002]汽车作为人们主要的出行工具，为人们的出行带来便利。在人们驾驶汽车过程中，汽车排放的尾气或者车内空调排出的如一氧化碳、甲醛等有害气体有可能没有完全排出，会有一部分存在汽车内，这部分有害气体会严重影响车内人员的身体健康，需要对汽车内部空气质量进行检测，其中需要使用汽车空气质量传感器。汽车空气质量传感器是监测汽车内空气状况的重要部件。在汽车空气质量传感器生产过程中，需要对其进行检测，以检测其是否合格(如一氧化碳敏感度检测等)。
[0003]汽车空气质量传感器体积比较小，比较精密，对测试环境要求较为苛刻，且该部件为汽车内饰比较重要的部件，直接关系到乘客的健康，因此，对其精准的检测是十分必要的，从而我们设计一种汽车传感器检测台架。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是；汽车空气质量传感器体积比较小，比较精密，对测试环境要求较为苛刻，且该部件为汽车内饰比较重要的部件，直接关系到乘客的健康，因此，对其精准的检测是十分必要的。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种汽车传感器检测台架，包括检测箱，所述检测箱顶端一侧合页连接有盖板，所述盖板顶端固定连接有把手，所述盖板底部固定连接有卡座，所述检测箱底部一侧开设有排气孔，所述检测箱内壁固定连接有检测机构，所述检测机构顶端固定连接有多个放置机构，所述检测机构进气端固定连接有进气管，所述进气管顶端卡合有抵圈，所述抵圈顶端固定连接有导管，所述导管贯穿卡座并内壁贴合有密封圈，所述密封圈内壁固定连接有导嘴，所述导嘴周侧开设有多个卡槽，所述导管外壁开设有滑槽，所述滑槽滑动连接有防护罩，所述导管位于防护罩内部固定连接有多个固定架，所述固定架中部转动连接有绳盘，所述绳盘侧壁贴合有拉绳，所述拉绳两端分别与卡块、防护罩粘接，所述卡块顶端通过弹簧与导管外壁粘接；
[0006]所述放置机构包括与检测机构固定连接的基座，所述基座内壁固定连接有防滑圈，所述基座内壁贴合有备用嘴。
[0007]优选的，所述检测箱的断面呈矩形，所述检测箱的壁厚不低于一毫米，所述检测箱顶端与盖板底部贴合，所述检测箱为不锈钢材质。
[0008]优选的，所述排气孔与检测机构相连，所述检测机构底部与检测箱内壁粘接，所述检测机构的断面呈矩形，所述检测机构内部设有充电电源。
[0009]优选的，所述放置机构的数量不低于四个，所述放置机构底部与检测机构粘接，所述放置机构的高度不低于四毫米。
[0010]优选的，所述卡座顶端与盖板底部粘接，所述盖板的断面呈矩形，所述盖板的壁厚
不低于一毫米，所述盖板为不锈钢材质。
[0011]优选的，所述把手与盖板粘接，所述把手的断面呈“C”型，所述把手为不锈钢材质。
[0012]优选的，所述防护罩的壁厚不低于零点二毫米，所述防护罩与拉绳粘接，所述防护罩为不锈钢材质。
[0013]优选的，所述滑槽的断面呈“T”型，所述滑槽的槽深不低于一毫米。
[0014]本技术的有益效果如下：
[0015]1. 本技术中检测机构的设置便于更好的汽车内部空气进行检测，放置机构的设置便于更好的对备用嘴进行限位，防滑圈的设置便于更好的的对备用嘴进行限位；
[0016]2. 本技术中拉绳的设置便于更好的带动卡块脱离导嘴，便于更好的吸取汽车内部的空气，便于更好的对汽车进行检测，弹簧的设置便于更好的对导嘴进行固定。
附图说明
[0017]图1为本技术的侧视图；
[0018]图2为图1中A处放大图；
[0019]图3为图1中B处放大图；
[0020]图4为本技术中放置机构侧视图。
[0021]图中：1、检测箱；2、排气孔；3、检测机构；4、放置机构；5、盖板；6、导管；7、卡座；8、把手；9、进气管；10、抵圈；11、滑槽；12、卡槽；13、弹簧；14、卡块；15、密封圈；16、导嘴；17、拉绳；18、防护罩；19、绳盘；20、固定架；41、基座；42、防滑圈；43、备用嘴。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0023]请参阅图1
‑
3，一种汽车传感器检测台架，包括检测箱1，检测箱1顶端一侧合页连接有盖板5，盖板5顶端固定连接有把手8，盖板5底部固定连接有卡座7，检测箱1底部一侧开设有排气孔2，检测箱1内壁固定连接有检测机构3，检测机构3顶端固定连接有多个放置机构4，检测机构3进气端固定连接有进气管9，进气管9顶端卡合有抵圈10，抵圈10顶端固定连接有导管6，导管6贯穿卡座7并内壁贴合有密封圈15，密封圈15内壁固定连接有导嘴16，导嘴16周侧开设有多个卡槽12，导管6外壁开设有滑槽11，滑槽11滑动连接有防护罩18，导管6位于防护罩18内部固定连接有多个固定架20，固定架20中部转动连接有绳盘19，绳盘19侧壁贴合有拉绳17，拉绳17两端分别与卡块14、防护罩18粘接，卡块14顶端通过弹簧13与导管6外壁粘接，检测箱1的断面呈矩形，检测箱1的壁厚不低于一毫米，检测箱1顶端与盖板5底部贴合，检测箱1为不锈钢材质。排气孔2与检测机构3相连，检测机构3底部与检测箱1内壁粘接，检测机构3的断面呈矩形，检测机构3内部设有充电电源。放置机构4的数量不低于四个，放置机构4底部与检测机构3粘接，放置机构4的高度不低于四毫米。卡座7顶端与盖板5底部粘接，盖板5的断面呈矩形，盖板5的壁厚不低于一毫米，盖板5为不锈钢材质。把手8与盖板5粘接，把手8的断面呈“C”型，把手8为不锈钢材质。防护罩18的壁厚不低于零点二毫米，防护罩18与拉绳17粘接，防护罩18为不锈钢材质。滑槽11的断面呈“T”型，滑槽11的槽深
不低于一毫米。
[0024]如图1
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4示，放置机构4包括与检测机构3固定连接的基座41，基座41内壁固定连接有防滑圈42，基座41内壁贴合有备用嘴43。
[0025]本技术在使用时，根据检查区的间隙选取对应形状的备用嘴43，转动防护罩18，防护罩18带动拉绳17向防护罩18的方向移动，拉绳17带动卡块14脱离卡槽12，此时即可将备用嘴43插入导管6内部，松开防护罩18，弹簧13带动卡块14固定备用嘴43。
[0026]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车传感器检测台架，包括检测箱（1），其特征在于：所述检测箱（1）顶端一侧合页连接有盖板（5），所述盖板（5）顶端固定连接有把手（8），所述盖板（5）底部固定连接有卡座（7），所述检测箱（1）底部一侧开设有排气孔（2），所述检测箱（1）内壁固定连接有检测机构（3），所述检测机构（3）顶端固定连接有多个放置机构（4），所述检测机构（3）进气端固定连接有进气管（9），所述进气管（9）顶端卡合有抵圈（10），所述抵圈（10）顶端固定连接有导管（6），所述导管（6）贯穿卡座（7）并内壁贴合有密封圈（15），所述密封圈（15）内壁固定连接有导嘴（16），所述导嘴（16）周侧开设有多个卡槽（12），所述导管（6）外壁开设有滑槽（11），所述滑槽（11）滑动连接有防护罩（18），所述导管（6）位于防护罩（18）内部固定连接有多个固定架（20），所述固定架（20）中部转动连接有绳盘（19），所述绳盘（19）侧壁贴合有拉绳（17），所述拉绳（17）两端分别与卡块（14）、防护罩（18）粘接，所述卡块（14）顶端通过弹簧（13）与导管（6）外壁粘接；所述放置机构（4）包括与检测机构（3）固定连接的基座（41），所述基座（41）内壁固定连接有防滑圈（42），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：林艳鹏，孔凡亮，郭峰，
申请(专利权)人：曲阜市翔天机械有限公司，
类型：新型
国别省市：