【技术实现步骤摘要】
超长变曲率异形型材零件的加工模具及加工方法
[0001]本专利技术属于航空钣金成形
,涉及超长变曲率异形型材零件的加工模具及加工方法。
技术介绍
[0002]机身和机翼的纵向构件长桁,受飞机气动外形影响,带有变曲率结构特性,此类零件特点是尺寸大、变曲率、外形窄长、截面尺寸小、壁厚不等,一般带有深度不等的下陷。滚弯成形是毛料在滚轴的作用力和摩擦力作用下,向前推进并产生弯曲变形的成形过程。多适用于大曲率半径,截面形状简单的型材零件,滚弯成形零件的曲率主要决定于两个下弯曲滚轮之间的水平中心距及上导轮与下弯曲滚轮的垂直中心距。优点是工艺装备简单易操作,需要制出不同截面形状和尺寸的滚轮,一般的异形型材零件都是等曲率对称截面结构,采用滚弯成形可以通过调整下弯曲滚轮之间的水平中心距,以及上滚轮与下弯曲滚轮间的垂直中心距实现等曲率型材零件的滚弯。超长尺寸变角度异形型材零件若采用等曲率滚弯成形,会发生异形型材横截面受材料应力释放导致的变形严重、形状扭曲,下陷位置下榻等问题,5米长的变曲率异形长桁零件加工制造,国内航空制造能力薄弱,需要探索适合5米长的变曲率异形长桁零件制造的成形方法。
技术实现思路
[0003]本专利技术要解决5米长的变曲率异形长桁零件加工制造,提出了一种航空变曲率异形型材零件的加工方法,有效抑制材料应力应变变量及变曲度表面截面畸变,该成形方法可用于制造各种长度的变曲率异形型材加工制造、以及在变曲率曲面上钻制φ2.4装配孔孔位精度
±
0.1
㎜
的制造方法。以典型 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.超长变曲率异形型材零件的加工模具,其特征在于,包括滚轮模具和敲修模模具;所述的滚轮模具包括上主动轮(1),下主动轮(2)和从动轮(3);敲修模模具包括胎体(4),直角角材(5),筋板(6),套体外套(7),标准孔钻套(8),圆柱插销(9),螺钉(10)垂直式压紧夹具(12)和吊环螺钉(13);上主动轮(1)呈凸台状圆柱形结构,上主动轮(1)内腔中间设置一个通孔,孔上带有一个导向键槽,用于上主动轮(1)与数控滚弯机上辊轴间导向安装,上主动轮(1)安装在数控滚弯机的上辊轴上;下主动轮(2)与上主动轮(1)配合使用,配合使用时,下主动轮(2)的凸台的下部圆柱上表面,与上主动轮(1)的凸台的下部圆柱上表面彼此相对但不贴合,下主动轮(2)的上表面和下表面,分别与上主动轮(1)的下表面和上表面共面;下主动轮(2)呈凸台状圆柱形结构,下主动轮(2)内腔孔及导向键槽与上主动轮(1)尺寸结构一致,下主动轮(2)安装在数控滚弯机的下辊轴上,下主动轮(2)与上主动轮(1)间留有间隙,间隙值等于异形型材的截面尺寸;从动轮(3)呈凸台状圆柱形结构,从动轮(3)内腔中间设置一个通孔,孔上带有一个导向键槽,用于从动轮(3)与数控滚弯机从动辊轴间导向安装,从动轮(3)安装在数控滚弯机的从动辊轴上;胎体(4)的外形结构与零件的外形形状一致,直角角材(5)形状为L形;筋板(6)焊接在直角角材(5)折弯处内侧正中间;直角角材(5)折弯内侧正面有通孔,在孔内安装套体外套(7),套体外套(7)内设置有标准孔钻套(8);直角角材(5)、筋板(6),套体外套(7)和标准孔钻套(8)通过焊接组合成钻模组件(11),每个钻模组件(11)只能用于钻制一个孔,钻模组件(11)的直角角材(5)通过圆柱插销(9)定位安装于胎体(4)上,圆柱插销(9)可以进行翻折,方便零件的安装与取下,钻模组件(11)数量由零件需要钻孔的孔数决定;直角角材(5)底面设置有螺纹孔,零件安装后,将钻模组件(11)翻转贴合零件,将螺钉(10)拧入螺纹孔内,拧紧螺钉(10)使钻模组件(11)与胎体(4)夹紧零件,钻模组件(11)能任意装卸;垂直式压紧夹具(12)用于压紧零件非钻孔边,使零件保持固定,垂直式压紧夹具(12)均匀分布焊接于胎体(4)的另一侧上部边缘;吊环螺钉(13)安装在胎体(4)的边角上,用于吊装胎体(4)。2.根据权利要求1所述的超长变曲率异形型材零件的加工模具,其特征在于,上主动轮(1),下主动轮(2)和从动轮(3)都是碳素工具钢T10A材料。3.根据权利要求1所述的超长变曲率异形型材零件的加工模具,其特征在于,所述的胎体(4)选择HT300铸铁材料;直角角材(5)为钢制材料。4.采用权利要求1
‑
3任意一项所述的超长变曲率异形型材零件的加工模具进行零件加工的方法,其特征在于,包括以下步骤:第一步:将滚轮模具中的所有滚轮安装...
【专利技术属性】
技术研发人员:金妍,崔丽,吴华东,汪海峰,苏德豪,
申请(专利权)人:沈阳飞机工业集团有限公司,
类型:发明
国别省市:
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