一种用于轨道交通的LTE无线接入装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的一种用于轨道交通的LTE无线接入装置，包括基带处理单元和射频拉远单元，基带处理单元通过拉远光缆与射频拉远单元电性相连，射频拉远单元包括上行链路、下行链路、双工器和天线，上行链路与下行链路通过双工器相连，双工器与天线相连，上行链路包括顺序连接的上变频器、模数转换器、IF平滑滤波器、TX滤波器、上射频自动增益控制器、本机振荡器和功率放大器。本实用新型专利技术基带信号下行经变频、滤波、经过射频滤波、放大经线性功率放大器后通过发送滤波传至天馈。上行将收到的移动终端上行信号经滤波、低噪声放大、进一步的射频小信号放大滤波和下变频，然后完成模数转换和数字中频处理。中频处理。中频处理。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通的LTE无线接入装置


[0001]本技术涉及轨道交通通信设备
，更具体地，涉及一种用于轨道交通的LTE无线接入装置。

技术介绍

[0002] LTE
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M是针对城市轨道交通综合业务承载需求的TD
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LTE系统，满足城市轨道交通互联互通和信息传输综合业务承载的运用需求。它在保证基于通信的列车控制系统(CBTC)车地信息传输基础上，可同时承载集群调度业务、列车运行状态监测、视频监控(IMS)、乘客信息系统(PIS)等运营安全信息。
[0003] LTE
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M所承载CBTC业务包括列车控制信息、列车运行状态、区域控制信息等安全类数据，对无线传输系统的安全性和稳定性要求高。为了确保无线系统的安全性，TAU(列车接入单元，Train Access Unit)需要支持无线侧的安全保护和无线系统中有线侧的安全保护，以实现地面至车载设备端到端的安全保护。为了确保无线系统的稳定性，需要对TAU进行冗余处理和状态监控，这些措施能够确保无线系统故障，影响数据传输时及时做出响应。
[0004]在轨道交通实际应用中为了提升传输系统的简洁性和可维护性，部分非安全类业务也需要通过LTE
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M进行数据传输，如乘客广播、车载监控视频等。LTE
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M仅包含1785
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1805MHz的20MHz带宽，其中非安全类业务一般占用10
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15MHz带宽，同时，在多条线路并存的场景中，各条线路的信道需要尽量避免同频工作以防止同频干扰，种种原因使得LTE
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M的带宽资源日益稀缺。因此，TAU需要支持窄带宽下的稳定工作，以确保在占用尽量少带宽的情况下满足各项业务的稳定传输。
[0005]由于各种建筑、交通道路的不断开发，导致某些特定区域的轨道内的无线通信信号仍然存在一些薄弱环节不能满足用户的需求，主要是信号经过损耗后接近设备接收灵敏度，造成数据传送不畅。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种接收灵敏度高、传送通畅的用于轨道交通的LTE无线接入装置，以解决现有技术问题。
[0007]根据本技术的一个方面，提供一种用于轨道交通的LTE无线接入装置，包括基带处理单元和射频拉远单元，所述基带处理单元通过拉远光缆与所述射频拉远单元电性相连，所述射频拉远单元包括上行链路、下行链路、双工器和天线，所述上行链路与所述下行链路通过所述双工器相连，所述双工器与所述天线相连，所述上行链路包括顺序连接的上变频器、模数转换器、IF平滑滤波器、TX滤波器、上射频自动增益控制器、本机振荡器和功率放大器，所述上变频器与所述基带处理单元输出端相连，所述功率放大器的输出端与所述双工器相连，所述下行链路包括顺序连接的下射频自动增益控制器、RX滤波器、IF混迭滤波器、模数转换器和下变频器，所述下射频自动增益控制器与所述双工器相连，所述下变频器输出端外接所述基带处理单元。
[0008]在上述方案基础上优选，所述TX滤波器为低插损、高阻带抑制的单端贴片滤波器。
[0009]本技术的一种用于轨道交通的LTE无线接入装置，基带信号下行经变频、滤波、经过射频滤波、放大经线性功率放大器后通过发送滤波传至天馈。上行将收到的移动终端上行信号经滤波、低噪声放大、进一步的射频小信号放大滤波和下变频，然后完成模数转换和数字中频处理，在公众LTE弱覆盖区域，保证连接的终端设备能够正常快速的进行上网，在用户下载资料以及上传资料时候能够保证网络的畅通和快速反应，上行和下行通道畅通，同时可调节信号接收天线和信号传输天线的角度保证无线信号的正常输出以及正常接收，能够更好的改善无线网络覆盖，优化无线网络。
附图说明
[0010]图1为本技术的用于轨道交通的LTE无线接入装置的结构框图。
具体实施方式
[0011]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0012]请参阅图1所示，本技术提供了一种用于轨道交通的LTE无线接入装置，包括基带处理单元10和射频拉远单元，基带处理单元10通过拉远光缆与射频拉远单元电性相连，射频拉远单元包括上行链路20、下行链路30、双工器40和天线50，上行链路20与下行链路30通过双工器40相连，双工器40与天线50相连，上行链路20包括顺序连接的上变频器21、模数转换器22、IF平滑滤波器23、TX滤波器24、上射频自动增益控制器25、本机振荡器26和功率放大器27，上变频器21与基带处理单元10输出端相连，功率放大器27的输出端与双工器40相连，下行链路30包括顺序连接的下射频自动增益控制器35、RX滤波器34、IF混迭滤波器33、模数转换器32和下变频器31，下射频自动增益控制器35与双工器40相连，下变频器31输出端外接基带处理单元10。
[0013]值得说明的是，本技术的上射频自动增益控制器25和下射频自动增益控制器35均为亚德诺的型号为EVAL
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CN0390
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EB1Z，本技术的IF平滑滤波器23的型号为深圳立维创展TRIQUINT/856727的滤波器。
[0014]进一步的，本技术的高阻带抑制的单端贴片滤波器，且TX滤波器24的型号为深圳盈添电子有限公司的NDF9219，优选的是，RX滤波器34的型号为深圳盈添电子有限公司的NDF4172。
[0015]本技术的一种用于轨道交通的LTE无线接入装置，基带信号下行经上变频器21进行变频、再通过模数转换器22转换信号，通过IF平滑滤波器23和TX滤波器24进行双重滤波、经过射频滤波、放大经线性功率放大器后通过发送滤波传至天馈。
[0016]工作时，本技术将上行链路20将收到的移动终端上行信号经滤波、低噪声放大、进一步的射频小信号放大滤波和下变频，然后完成模数转换和数字中频处理，在公众LTE弱覆盖区域，保证连接的终端设备能够正常快速的进行上网，在用户下载资料以及上传资料时候能够保证网络的畅通和快速反应，上行和下行通道畅通，同时可调节信号接收天线50和信号传输天线50的角度保证无线信号的正常输出以及正常接收，能够更好的改善无线网络覆盖，优化无线网络。
[0017]本技术的一种用于轨道交通的LTE无线接入装置将大容量宏蜂窝基站集中放置在可获得的中心机房中，基带部分集中处理，采用光纤将基站中的射频模块拉到远端射频单元，分置于网络规划所确定的站点上，从而节省了常规解决方案所需要的大量机房；同时通过采用大容量宏基站支持大量的光纤拉远，可实现容量与覆盖之间的转化。
[0018]最后，本申请的方法仅为较佳的实施方案，并非用于限定本技术的保护范围。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通的LTE无线接入装置，其特征在于，包括基带处理单元和射频拉远单元，所述基带处理单元通过拉远光缆与所述射频拉远单元电性相连，所述射频拉远单元包括上行链路、下行链路、双工器和天线，所述上行链路与所述下行链路通过所述双工器相连，所述双工器与所述天线相连，所述上行链路包括顺序连接的上变频器、模数转换器、IF平滑滤波器、TX滤波器、上射频自动增益控制器、本机振荡器和功率放大器，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：白烨，张杨，程新平，
申请(专利权)人：武汉智慧地铁科技有限公司，
类型：新型
国别省市：