本发明专利技术涉及一种散热器浮动压紧组件以及散热器压紧装置，散热器浮动压紧组件包括装配支架以及多个并排安装在装配支架上的浮动压紧机构，浮动压紧机构包括第一驱动部、第一压力传感器、第一连接板、滚筒支架和滚筒，第一驱动部的第一驱动轴通过第一压力传感器与第一连接板连接，滚筒支架的顶部通过转轴与第一连接板的底部铰接，滚筒装配在滚筒支架背离第一连接板的一侧，滚筒支架的顶面与第一连接板的底面之间预留有浮动间隙，浮动间隙中设有弹性件。通过在装配支架上设置多个并排布置的浮动压紧机构，可同时对散热器多个位置进行浮动滚压，有利于散热器均匀按压，使前工程涂布的导热胶材料与电池包下壳罩及散热器充分接触，形成稳定的胶接结构。成稳定的胶接结构。成稳定的胶接结构。
【技术实现步骤摘要】
一种散热器浮动压紧组件以及散热器压紧装置
[0001]本专利技术涉及新能源电池相关
，具体涉及一种散热器浮动压紧组件以及散热器压紧装置。
技术介绍
[0002]目前，新能源汽车电池在生产过程中，为了提高电池的散热效率以及保证电池的安全性，需要将散热器与电池包下壳罩精密胶接组装，现有的压紧设备很难达到散热器与电池包下壳罩配合压紧的精度，无法保证散热器与电池包下壳罩之间涂布导热胶的均匀分布，进而很难实现散热器与电池包下壳罩之间的精密胶接配合。
技术实现思路
[0003]本专利技术为了解决现有技术中存在技术问题的一种或几种，提供了一种散热器浮动压紧组件以及散热器压紧装置。
[0004]本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种散热器浮动压紧组件，包括装配支架以及多个并排安装在装配支架上的浮动压紧机构，所述浮动压紧机构包括第一驱动部、第一压力传感器、第一连接板、滚筒支架和滚筒，所述第一驱动部的第一驱动轴通过第一压力传感器与第一连接板连接，所述滚筒支架的顶部通过转轴与所述第一连接板的底部铰接，所述滚筒装配在所述滚筒支架背离所述第一连接板的一侧，所述滚筒支架的顶面与所述第一连接板的底面之间预留有浮动间隙，所述浮动间隙中设有弹性件。
[0005]本专利技术的有益效果是：本专利技术通过在装配支架上设置多个并排布置的浮动压紧机构，可以同时对散热器的多个位置进行浮动滚压，有利于散热器的均匀按压，使前工程涂布的导热胶材料与电池包下壳罩、散热器充分接触，形成稳定的胶接结构。本专利技术的浮动压紧机构，通过将滚筒支架的顶面与第一连接板的底面之间预留出浮动间隙，并在浮动间隙中设置弹性件，针对散热器凹凸不平的表面结构，可以为滚筒的滚压过程提供一定的浮动空间，可以实现柔性压紧，从而实现压紧力的稳定。本专利技术的浮动压紧机构还设置有第一压力传感器，通过第一压力传感器可以实时监控各个浮动压紧机构的压紧力，实时通过第一驱动部调控滚筒压紧力的大小，保证散热器受力均匀稳定。
[0006]在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进。
[0007]进一步，所述第一连接板上设有与所述第一驱动部平行间隔布置的第一直线轴承，所述装配支架上设有套筒，所述第一直线轴承滑动连接在对应的套筒内。
[0008]采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置第一直线轴承和套筒，可以为第一驱动部驱动第一连接板等部件提供导向，使各个浮动压紧机构的运动更加平稳。
[0009]进一步，所述装配支架为双层支架，所述双层支架之间的间隔中设有套筒，所述第一直线轴承贯穿所述双层支架并滑动连接在对应的套筒内。
[0010]采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置双层支架，为套筒的安装提供结构支撑，也为第一驱动部以及第一连接板、滚筒支架等部件的连接提供结构支撑。
[0011]进一步，所述第一驱动部的主体部分装配在所述装配支架上，所述第一驱动部的第一驱动轴贯穿所述装配支架布置且位于所述装配支架的下方，所述第一压力传感器、第一连接板、滚筒支架和滚筒均位于所述装配支架的下方。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是：将第一压力传感器、第一连接板、滚筒支架和滚筒均设置在装配支架的下方，有利于对下方的散热器进行滚压，还可以根据滚压力度的大小调控压力。
[0013]一种散热器压紧装置，包括上述的散热器浮动压紧组件，还包括机架和驱动机构，所述驱动机构安装在所述装配支架的一侧壁上，所述驱动机构通过传动轴与所述机架传动连接并带动所述散热器浮动压紧组件在机架上水平移动。
[0014]本专利技术的有益效果是：本专利技术的散热器压紧装置，通过设置机架和驱动机构，可以驱动散热器浮动压紧组件沿机架水平移动，进而对下方的散热器进行滚压，结构稳定可靠，各个散热器浮动压紧机构的滚压力度可以单独调控。
[0015]进一步，所述装配支架两端分别通过滑轨滑动连接在所述机架上，所述传动轴水平布置并通过轴承转动连接在装配支架的一侧壁上。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是：通过将装配支架的两端分别通过滑轨滑动连接在机架上，为散热器浮动压紧组件的水平移动提供结构支撑和导向，有利于滚压过程的稳定可靠。将传动轴通过轴承转动连接在装配支架的一侧壁上，使传动轴既与装配支架组装为一个整体，又能够相对转动，有利于通过传动轴与驱动机构的传动连接带动装配支架水平移动。
[0017]进一步，所述驱动机构包括伺服电机、减速机和锥齿轮箱，所述伺服电机的输出轴与所述减速机传动连接，所述减速机的输出轴通过锥齿轮箱分别与两根同轴布置的传动轴传动连接，两根所述传动轴上分别设有传动齿轮，所述机架上设有两条传动齿条，两条传动齿条分别与对应传动轴上的传动齿轮啮合。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是：采用减速机配合锥齿轮箱以及伺服电机为传动轴提供传动作用力，为传动轴的移动位移提供精确控制，有利于滚压的稳定性和滚压精度控制。
[0019]进一步，还包括压条组件，所述压条组件包括第二驱动部、第二直线轴承、第一连接架和压条，所述第一连接架内设有第二直线轴承，所述第二直线轴承上滑动连接有水平布置的第二连接板，所述第二连接板下方连接有压条，所述第二驱动部的主体部分安装在所述第一连接架上，所述第二驱动部的第二驱动轴伸入所述第一连接架内且与第二连接板连接。
[0020]采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置压条组件，当电池包壳体以及散热器从上一工位输送至散热器压紧装置所在工位时，可以先利用压条组件将散热器初定位在电池包壳体上，再利用浮动压紧组件进行柔性滚压，进一步把控了滚压精度。
[0021]进一步，所述压条组件还包括第二压力传感器和第二连接架，所述第二连接架为双层结构，所述第二连接板下方与双层结构的上层连接板连接，所述双层结构的下层连接板上设有第三直线轴承，所述第三直线轴承的上端贯穿所述双层结构的上层连接板且与上层连接板滑动连接，所述下层连接板和上层连接板之间设有第二压力传感器，所述压条固定在所述下层连接板上。
[0022]采用上述进一步方案的有益效果是：采用双层结构的第二连接架，可以为第三直线轴承的安装提供结构支持，并且配合第二压力传感器，进一步对初定位压力进行监控，避免压力过大或过小而造成滚压不均匀的问题等。
[0023]进一步，还包括运送导轨和升降机构，所述运送导轨铺设在所述机架下方，所述升降机构位于所述机架下方的中部。
[0024]采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置运送导轨，方便将电池包壳体以及散热器从上一工位运送过来；通过设置升降机构方便将电池包壳体以及散热器举升到合适的位置进行浮动压紧。
附图说明
[0025]图1为本专利技术浮动压紧机构的立体结构示意图；图2为本专利技术浮动压紧机构的主视结构示意图；图3为本专利技术散热器浮动压紧组件的立体结构示意图；图4为本专利技术多个浮动压紧机构与散热器配合的主视结构示意图；图5为本专利技术散热器浮动压紧机构组件的侧视结构示意图；图6为本专利技术散热器浮动压紧机构组件的俯视结构示意图；图7为本专利技术驱动机本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种散热器浮动压紧组件，其特征在于，包括装配支架以及多个并排安装在装配支架上的浮动压紧机构，所述浮动压紧机构包括第一驱动部、第一压力传感器、第一连接板、滚筒支架和滚筒，所述第一驱动部的第一驱动轴通过第一压力传感器与第一连接板连接，所述滚筒支架的顶部通过转轴与所述第一连接板的底部铰接，所述滚筒装配在所述滚筒支架背离所述第一连接板的一侧，所述滚筒支架的顶面与所述第一连接板的底面之间预留有浮动间隙，所述浮动间隙中设有弹性件；所述第一连接板上设有与所述第一驱动部平行间隔布置的第一直线轴承，所述装配支架上设有套筒，所述第一直线轴承滑动连接在对应的套筒内。2.根据权利要求1所述一种散热器浮动压紧组件，其特征在于，所述装配支架为双层支架，所述双层支架之间的间隔中设有套筒，所述第一直线轴承贯穿所述双层支架并滑动连接在对应的套筒内。3.根据权利要求1所述一种散热器浮动压紧组件，其特征在于，所述第一驱动部的主体部分装配在所述装配支架上，所述第一驱动部的第一驱动轴贯穿所述装配支架且位于所述装配支架的下方，所述第一压力传感器、第一连接板、滚筒支架和滚筒均位于所述装配支架的下方。4.一种散热器压紧装置，其特征在于，包括权利要求1至3任一项所述的散热器浮动压紧组件，还包括机架、驱动机构和压条组件，所述驱动机构安装在所述装配支架的一侧壁上，所述驱动机构通过传动轴与所述机架传动连接并带动所述散热器浮动压紧组件在机架上水平移动；所述压条组件包括第...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹德宽，胡鹏，郭小三，
申请(专利权)人：广州信邦智能装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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