发动机盘车装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种发动机盘车装置，包括：第一传动件；固定件，沿自身纵长方向的两端分别为连接端和固定端，连接端配接于第一传动件，固定端用于在安装位固定于发动机飞轮；操作件，配接于第一传动件，操作件可操作地转动，以带动第一传动件与固定件绕第一传动件的中心轴线转动。上述的发动机盘车装置，固定件的固定端与发动机飞轮上的安装位固定好后，操作件驱动第一传动件转动，第一传动件带动固定件的连接端转动，固定件的连接端带动固定件的固定端转动，固定端驱动发动机飞轮在转动，从而驱动发动机曲轴转动。该方式相较于传动的盘车方式，通过操作件、第一传动件及固定件构造形成一以杠杆原理实现转动发动机曲轴的结构，达到了省时省力的效果。了省时省力的效果。了省时省力的效果。

【技术实现步骤摘要】
发动机盘车装置


[0001]本专利技术涉及装配工装
，特别是涉及一种发动机盘车装置。

技术介绍

[0002]发动机若存在不正确的配气相位，那么不仅会影响换气过程、燃烧过程、发动机经济性和动力性，还会造成排放的不达标。因此，在发动机试验开发和维修过程中，尤其是中大型柴油机、天然气发动机，由于发动机处于未启动状态，因此就需要进行盘车操作以使发动机曲轴旋转，从而确认发动机配气相位情况。
[0003]现有盘车方法是通过螺丝刀在发动机前端盘车孔进行操作，但该操作费时费力，也容易因为接触面积小而造成脱手等情况，从而导致意外伤害。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对传统盘车方法费时费力的问题，提供一种省时省力的发动机盘车装置。
[0005]根据本申请的第一个方面，提供一种发动机盘车装置，用于转动发动机飞轮，所述发动机飞轮上具有安装位，所述发动机盘车装置包括：
[0006]第一传动件；
[0007]固定件，沿自身纵长方向的两端分别为连接端和固定端，所述连接端配接于所述第一传动件，所述固定端用于在所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机盘车装置，用于转动发动机飞轮，所述发动机飞轮上具有安装位，其特征在于，所述发动机盘车装置包括：第一传动件；固定件，沿自身纵长方向的两端分别为连接端和固定端，所述连接端配接于所述第一传动件，所述固定端用于在所述安装位固定于所述发动机飞轮；及操作件，配接于所述第一传动件，所述操作件可操作地转动，以带动所述第一传动件与所述固定件同时绕所述第一传动件的中心轴线转动。2.根据权利要求1所述的发动机盘车装置，其特征在于，所述安装位的数量包括至少两个，全部所述安装位沿所述发动机飞轮的周向间隔设置；所述固定件的数量包括至少两个，全部所述固定件沿所述第一传动件的周向环绕所述第一传动件设置，且每一所述固定件的连接端配接于所述第一传动件，每一所述固定件的固定端用于与对应的所述安装位配接。3.根据权利要求2所述的发动机盘车装置，其特征在于，所述固定件的数量为三个，相邻两个所述固定件之间形成的夹角角度为120度。4.根据权利要求2所述的发动机盘车装置，其特征在于，每一所述固定件的所述连接端可沿所述第一传动件的径向方向往复移动，以使每一所述固定件的所述固定端靠近或远离所述第一传动件。5.根据权利要求1所述的发动机盘车装置，其特征在于，所述操作件包括至少两根子操作部，全部所述子操作部沿垂...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩家明，张斌，李俊，薛小帅，常安，冯旭，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：