一种便于散热的发动机前端盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于散热的发动机前端盖，包括对接槽开设于所述安装块的外表面，且对接槽的底端开设有暗槽，所述安装块的内侧设置有密封圈，且密封圈的外表面连接有侧块，并且侧块与暗槽相卡合，所述侧块的底端开设有卡槽，所述壳体的外表面设置有紧固螺栓，且紧固螺栓的输出端与卡槽相连接，通孔开设于所述壳体的外表面，且壳体的外表面设置有散热翅片。该便于散热的发动机前端盖，设置有设置有翅片和卡块，通过推动拨块移动，使其底端带动插块与卡块脱离卡合结构，即可使卡块自动翻转，对连接块进行卡合，使得翅片稳定固定在发动机前端盖外表面，可拆卸式结构也便于进行车主进行翅片的拆卸清洗，增加散热效果。增加散热效果。增加散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种便于散热的发动机前端盖


[0001]本技术涉及发动机
，具体为一种便于散热的发动机前端盖。

技术介绍

[0002]发动机前端盖是发动机构件之一，发动机内部均为汽车重要组成部件，前端盖可以对发动机内部元件进行防护，同时也具有隔音作用，避免发动机工作时噪音过大，但是现有的发动机前端盖在使用过程中还存在一定的缺陷，就比如；
[0003]现有的发动机前端盖内部放置有密封圈来避免油液的泄漏，但是密封圈缺乏限位结构，使用时易从轴孔上偏移，以及现有的发动机在工作时会产生大量热量，而前端盖的散热效果较差，导致机体易出现过热现象。
[0004]针对上述问题，急需在原有发动机前端盖的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种便于散热的发动机前端盖，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的发动机前端盖内部放置有密封圈来避免油液的泄漏，但是密封圈缺乏限位结构，使用时易从轴孔上偏移，以及现有的发动机在工作时会产生大量热量，而前端盖的散热效果较差，导致机体易出现过热现象的问题。
[0006]为实现上述目的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于散热的发动机前端盖，包括壳体（1）、安装块（2）和内槽（3），所述壳体（1）的内表面安装有安装块（2），且安装块（2）的内侧开设有内槽（3）；其特征在于，还包括：对接槽（4），开设于所述安装块（2）的外表面，且对接槽（4）的底端开设有暗槽（5），所述安装块（2）的内侧设置有密封圈（6），且密封圈（6）的外表面连接有侧块（7），并且侧块（7）与暗槽（5）相卡合，所述侧块（7）的底端开设有卡槽（8），所述壳体（1）的外表面设置有紧固螺栓（9），且紧固螺栓（9）的输出端与卡槽（8）相连接；通孔（10），开设于所述壳体（1）的外表面，且壳体（1）的外表面设置有散热翅片（11），并且散热翅片（11）的底端连接有连接块（12），同时连接块（12）的底端连接有导热铜管（13），所述壳体（1）的外表面开设有外槽（14），且外槽（14）的内端设置有卡块（15），并且卡块（15）的轴端设置有扭力弹簧（16），所述外槽（14）的内端设置有插块（17），且插块（17）的末端连接有复位弹簧（18），并且插块（17）的上端连接有拨块（19）。2.根据权利要求1所述的一种便于散热的发动机前端盖，其特征在于，所述壳体（1）与安装块（2）为固定一体化结构，所述密封圈（6）通过内槽（...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪志滨，
申请(专利权)人：泉州市丰业工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：