【技术实现步骤摘要】
一种复合材料与金属轴套胶接加热工装
[0001]本技术涉及航空
,具体涉及轻型飞机零部件的胶接工装。
技术介绍
[0002]在金属轴套与复合材料胶接过程中,该胶接部位的胶粘剂在室温下固化缓慢,同时在温度变化的环境下会因涨缩而产生失配变形,影响结构的变形和后续零部件的装配。由于金属轴套与复合材料的胶接通常是在飞机复合材料主要结构件固化完成后进行的,只有局部使用胶粘剂。此时金属轴套与复合材料胶接后再次整体放入固化房中固化,既占用固化房的使用空间,又浪费能源。
技术实现思路
[0003]本技术所解决的技术问题:如何单独对复合材料和金属轴套间的胶粘剂的固化速度进行调节。
[0004]为解决上述技术问题,本技术提供如下技术方案:一种复合材料与金属轴套胶接加热工装,包括连接有导线的加热棒,加热棒设置在金属管内,金属管仅一端开口,开口端设有封口件,导线穿过所述封口件,金属管的外径小于金属轴套的内径。
[0005]金属管与封口件共同形成收容腔,加热棒位于收容腔内。复合材料胶接在金属轴套内壁,金属管插设在金属轴套内,加热棒发热,通过金属管对复合材料和金属轴套之间的胶粘剂进行加热,以控制胶粘剂的固化速度。
[0006]金属管可以保护加热棒受到碰撞和胶粘剂丙酮等物质的污染,延长工装使用寿命。
[0007]金属管可被制作成各种各样的形状,具有结构简单、热效率高以及适应性强的优点。
[0008]本技术所述的工装制作简单、成本低,针对胶粘剂进行局部固化,节约能源。
[0009]本 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种复合材料与金属轴套胶接加热工装,包括连接有导线(7)的加热棒(5),其特征在于:加热棒设置在金属管(4)内,金属管仅一端开口,开口端设有封口件(9),导线穿过所述封口件,金属管的外径小于金属轴套(1)的内径。2.如权利要求1所述的一种复合材料与金属轴套胶接加热工装,其特征在于:封口件(9)的外径大于金属轴套(1)的内径。3.如权利要求1所述的一种复合材料与金属轴套胶接加热工装,其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员:吕元,陈滨,王亦文,陈初,喻世豪,
申请(专利权)人:浙江万丰飞机制造有限公司,
类型:新型
国别省市:
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