一种喷淋系统及船舶技术方案

本发明专利技术属于船舶技术领域，公开了一种喷淋系统及船舶。本发明专利技术提供的喷淋系统包括喷涂管路、喷淋总管和软管，喷头管路固定于活动甲板上，活动甲板能够相对于船体升降并具备第一位置和第二位置，第一位置高于第二位置；喷淋总管固定于活动甲板的第二位置的下方；软管的第一端与喷淋总管的接口相连通，其第二端与喷头管路的接口相连通，软管的第二端能够随活动甲板升降而升降，保证喷淋系统能够在第一位置和第二位置处均能使用。本发明专利技术提供的船舶通过应用上述喷淋系统，可在活动甲板上布置该喷淋系统，结构简单，便于维护，成本低。成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种喷淋系统及船舶


[0001]本专利技术涉及船舶
，尤其涉及一种喷淋系统及船舶。

技术介绍

[0002]在船舶上广泛应用的喷淋系统由喷淋泵、区域阀、喷淋管路、喷淋头、喷淋系统控制箱组成。喷淋泵提供动力；区域阀为喷淋区域每隔一段设置一个区域，全船可以设置很多区域，当其中一个区域发现着火源，就开启相应的区域阀进行该片的喷淋灭火；喷淋头为末端装置，通过喷淋泵提供的压力，作用到喷淋头上，喷头四周形成水雾，一个区域设置若干喷头，每个喷头覆盖一定面积，实现灭火要求；喷淋管路为连接喷淋泵、喷淋头的管子；控制系统为操作喷淋系统的电控设备。
[0003]喷淋系统广泛用于船舶的货舱部分，由于灭火性能可靠，经济实用，得到了广泛的应用。喷淋头布置在舱顶，喷淋水向四周喷射，在重力的作用下形成灭火区域。喷淋头固定于甲板上，喷淋管路为钢管，对于可以上下移动的活动甲板，现有的喷淋系统无法适用。
[0004]因此，亟待需要提供一种喷淋系统以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的一个目的在于提供一种喷淋系统，能够应用于具有活动甲板的船舶中，结构简单，便于维护，成本低。
[0006]本专利技术的另一个目的在于提供一种船舶，通过应用上述喷淋系统，可在活动甲板上布置该喷淋系统，结构简单，便于维护，成本低。
[0007]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0008]第一方面，提供了一种喷淋系统，包括：
[0009]喷头管路，固定于活动甲板上，所述活动甲板能够相对于船体升降并具备第一位置和第二位置，所述第一位置高于所述第二位置；
[0010]喷淋总管，固定于所述活动甲板的第二位置的下方；
[0011]软管，其第一端与所述喷淋总管的接口相连通，其第二端与所述喷头管路的接口相连通。
[0012]作为所述喷淋系统的可选方案，所述活动甲板包括独立且对称设置的左舷甲板和右舷甲板，所述喷淋系统包括独立且对称设置的左喷淋装置和右喷淋装置，所述左舷甲板上设有所述左喷淋装置，所述右舷甲板上设有所述右喷淋装置。
[0013]作为所述喷淋系统的可选方案，所述左舷甲板和所述右舷甲板均包括独立设置的前舷甲板和后舷甲板，所述左喷淋装置和所述右喷淋装置均包括独立设置的前喷淋装置和后喷淋装置，所述前舷甲板上设有前喷淋装置，所述后舷甲板上设有后喷淋装置。
[0014]作为所述喷淋系统的可选方案，所述前喷淋装置包括第一喷头管路和第一连接管路，所述第一喷头管路沿船体的宽度方向延伸，多排所述第一喷头管路沿船体的长度方向间隔设置，多排所述第一喷头管路由所述第一连接管路相连通；所述第一喷头管路上设有
多个沿其长度方向间隔设置的喷头。
[0015]作为所述喷淋系统的可选方案，所述第一喷头管路的接口设置于所述前舷甲板的一侧面上。
[0016]作为所述喷淋系统的可选方案，所述后喷淋装置包括第二喷头管路和第三喷头管路，所述第二喷头管路呈U型设置，所述第三喷头管路设置于所述第二喷头管路的U型中间位置，所述第二喷头管路的U型支臂与所述第三喷头管路平行设置。
[0017]作为所述喷淋系统的可选方案，所述第二喷头管路的U型支臂上设有多排沿U型支臂的长度方向间隔设置的喷淋支路，所述喷淋支路上有至少两个喷头。
[0018]作为所述喷淋系统的可选方案，所述第三喷头管路呈线性设置，所述第三喷头管路上设有多个沿其长度方向间隔设置的喷头。
[0019]作为所述喷淋系统的可选方案，所述第二喷头管路的接口设置于所述后舷甲板的一侧面上。
[0020]作为所述喷淋系统的可选方案，所述第三喷头管路的接口设置于所述后舷甲板靠近所述前舷甲板的一侧面上。
[0021]作为所述喷淋系统的可选方案，所述软管由耐火材料制成。
[0022]第二方面，提供了一种船舶，包括船体、活动甲板和如上所述的喷淋系统。
[0023]有益效果：
[0024]本专利技术提供的喷淋系统，包括喷涂管路、喷淋总管和软管，喷头管路固定于活动甲板上，活动甲板能够相对于船体升降并具备第一位置和第二位置，第一位置高于第二位置；喷淋总管固定于活动甲板的第二位置的下方；软管的第一端与喷淋总管的接口相连通，其第二端与喷头管路的接口相连通，软管的第二端能够随活动甲板升降而升降，保证喷淋系统能够在第一位置和第二位置处均能使用。
[0025]本专利技术提供的船舶，通过应用上述喷淋系统，可在活动甲板上布置该喷淋系统，结构简单，便于维护，成本低。
附图说明
[0026]图1是本专利技术具体实施方式提供的船舶的结构示意图；
[0027]图2为图1中喷淋系统中软管、喷头管路和喷淋总管配合的结构示意图；
[0028]图3是本专利技术具体实施方式提供的喷淋系统的布局示意图；
[0029]图4是本专利技术具体实施方式提供的左右喷淋装置的布局示意图。
[0030]图中：
[0031]100
‑
活动甲板；101
‑
左舷甲板；102
‑
右舷甲板；103
‑
前舷甲板；104
‑
后舷甲板；200
‑
船体；
[0032]10
‑
左喷淋装置；20
‑
右喷淋装置；30
‑
前喷淋装置；301
‑
第一喷头管路；302
‑
第一连接管路；40
‑
后喷淋装置；401
‑
第二喷头管路；4011
‑
喷淋支路；402
‑
第三喷头管路；
[0033]1‑
喷头管路；2
‑
喷淋总管；3
‑
软管；4
‑
喷头。
具体实施方式
[0034]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描
述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0035]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0036]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种喷淋系统，其特征在于，包括：喷头管路(1)，固定于活动甲板(100)上，所述活动甲板(100)能够相对于船体(200)升降并具备第一位置和第二位置，所述第一位置高于所述第二位置；喷淋总管(2)，固定于所述活动甲板(100)的第二位置的下方；软管(3)，其第一端与所述喷淋总管(2)的接口相连通，其第二端与所述喷头管路(1)的接口相连通。2.根据权利要求1所述的喷淋系统，其特征在于，所述活动甲板(100)包括独立且对称设置的左舷甲板(101)和右舷甲板(102)，所述喷淋系统包括独立且对称设置的左喷淋装置(10)和右喷淋装置(20)，所述左舷甲板(101)上设有所述左喷淋装置(10)，所述右舷甲板(102)上设有所述右喷淋装置(20)。3.根据权利要求2所述的喷淋系统，其特征在于，所述左舷甲板(101)和所述右舷甲板(102)均包括独立设置的前舷甲板(103)和后舷甲板(104)，所述左喷淋装置(10)和所述右喷淋装置(20)均包括独立设置的前喷淋装置(30)和后喷淋装置(40)，所述前舷甲板(103)上设有前喷淋装置(30)，所述后舷甲板(104)上设有后喷淋装置(40)。4.根据权利要求3所述的喷淋系统，其特征在于，所述前喷淋装置(30)包括第一喷头管路(301)和第一连接管路(302)，所述第一喷头管路(301)沿船体(200)的宽度方向延伸，多排所述第一喷头管路(301)沿船体(200)的长度方向间隔设置，多排所述第一喷头管路(301)通过所述第一连接管路(30...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛兴伟，梁娟，于饶淞，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：