改良结构的船用矩形挡火闸制造技术

本发明专利技术提供改良结构的船用矩形挡火闸，涉及挡火闸技术领域。该改良结构的船用矩形挡火闸，包括通风管、闸体和水槽，所述闸体的内部转动连接有转动轴，所述闸体的内部开设有空腔，所述转动轴的一端固定连接有第一闸板，所述转动轴的另一端延伸至空腔的内部，且固定连接有转动齿轮，所述转动齿轮的侧壁啮合连接有传动齿轮，所述通风管的底部贯穿设置有处理通道，所述处理通道的左侧外表面固定连接有固定框。通过电动伸缩杆带动齿条进行伸缩作用，可对最上侧的传动齿轮进行转动，通过传动齿轮与转动齿轮的相互啮合作用，可实现四个转动轴带动四个第一闸板进行同步转动，起到开启和闭合的作用，可防止火势向外蔓延。可防止火势向外蔓延。可防止火势向外蔓延。

【技术实现步骤摘要】
改良结构的船用矩形挡火闸


[0001]本专利技术涉及挡火闸
，具体为改良结构的船用矩形挡火闸。

技术介绍

[0002]船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，在船舶的防火措施，防火闸是必不可少的一种，通过设置防火闸，在发生火灾时，将进风管道封闭，减少外界空气进入室内，使室内缺氧进行灭火，且可防止火势向外蔓延。
[0003]申请人在申请本专利技术时，经过检索，发现中国专利公开了一种“安全性高的挡火闸及其使用方法”，其申请号为“202110979556.X”，该专利主要通过驱动机构可进行电动和手动两种方式驱动连杆机构翻转，进而带动转筒和闸板转动，实现对框架内部空间的开合，驱动机构有蜗轮蜗杆进行力的传递，蜗轮蜗杆具有自锁功能，使得闸板在关闭后，不会在重力的作用下打开，提高了其安全性，并且在框架顶部设有淋水机构，在发生火灾时，淋水机构向框架内进行淋水，不仅对框架进行降温保护电机，并且还可阻挡火势，但是该装置使用不便，结构复杂，且无法对火势和烟雾进行有效处理。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了改良结构的船用矩形挡火闸，解决了使用不便，且无法对火势和烟雾进行有效处理的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：改良结构的船用矩形挡火闸，包括通风管、闸体和水槽，所述闸体的内部转动连接有转动轴，所述闸体的内部开设有空腔，所述转动轴的一端固定连接有第一闸板，所述转动轴的另一端延伸至空腔的内部，且固定连接有转动齿轮，所述转动齿轮的侧壁啮合连接有传动齿轮；
[0008]所述通风管的底部贯穿设置有处理通道，所述处理通道的左侧外表面固定连接有固定框，所述固定框的左侧外表面固定连接有固定柱，所述固定柱的左侧外表面固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端延伸至固定柱的内部，且固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁连接有螺纹块，所述螺纹块的右侧外表面固定连接有套杆，所述套杆的右端固定连接有第二闸板；
[0009]所述水槽的内底壁设置有水泵，所述水泵的输出端固定连接有输送管，所述输送管远离水泵的一端固定连接有分水管，所述分水管的出水端设置有喷头。
[0010]优选的，所述闸体嵌于通风管的内部。
[0011]优选的，所述转动轴和转动齿轮的数量均为四个，两两所述转动齿轮之间通过传动齿轮啮合传动。
[0012]优选的，所述闸体的上表面固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端延伸至空腔的内部，且固定连接有齿条，所述齿条与最上侧所述传动齿轮啮合连接。
[0013]优选的，所述第二闸板与固定框的内壁滑动连接，所述第二闸板贯穿处理通道和固定框连接处。
[0014]优选的，所述分水管位于处理通道的内部，所述喷头的数量若干，且均为防火材料制成。
[0015]优选的，所述处理通道的底部设置有排烟口。
[0016]优选的，所述水槽的右侧壁贯穿设置有排气管。
[0017](三)有益效果
[0018]本专利技术提供了改良结构的船用矩形挡火闸。具备以下有益效果：
[0019]1、通过设置有闸体、转动轴、第一闸板、转动齿轮、传动齿轮、电动伸缩杆和齿条，通过电动伸缩杆带动齿条进行伸缩作用，可对最上侧的传动齿轮进行转动，通过传动齿轮与转动齿轮的相互啮合作用，可实现四个转动轴带动四个第一闸板进行同步转动，起到开启和闭合的作用，可防止火势向外蔓延。
[0020]2、通过设置有处理通道、固定框、固定柱、驱动电机、螺纹杆、螺纹块、套杆和第二闸板，通过驱动电机的驱动作用，可实现螺纹杆的转动，进而可带动与螺纹杆螺纹连接的螺纹块的移动，可推动第二闸板的移动，可对处理通道进行开启和闭合，方便对火势进行处理。
[0021]3、通过设置有水槽、水泵、输送管、分水管和喷头，通过喷头的喷水作用，可对火势进行熄灭，且降低温度，起到保护作用。
[0022]4、通过设置有排烟口，可将热烟气排到水槽内，水槽中的水能再次降低热烟气的温度，还能过滤掉热烟气中的粉尘、颗粒物等有害物质，最后将过滤后的气体通过排气管排放到大气中，减少环境污染。
附图说明
[0023]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0024]图2为本专利技术的闸体侧视剖视示意图；
[0025]图3为本专利技术的闸体正视剖视示意图；
[0026]图4为本专利技术的空腔处剖视示意图；
[0027]图5为本专利技术的图1中A处的结构放大示意图；
[0028]图6为本专利技术的处理通道俯视剖视示意图；
[0029]图7为本专利技术的局部立体示意图。
[0030]其中，1、通风管；2、闸体；3、转动轴；4、第一闸板；5、转动齿轮；6、传动齿轮；7、电动伸缩杆；8、齿条；9、空腔；10、处理通道；11、固定框；12、固定柱；13、驱动电机；14、螺纹杆；15、螺纹块；16、套杆；17、第二闸板；18、水槽；19、水泵；20、输送管；21、分水管；22、喷头；23、排烟口；24、排气管。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]实施例：
[0033]如图1
‑
7所示，本专利技术实施例提供改良结构的船用矩形挡火闸，包括通风管1、闸体2和水槽18，闸体2嵌于通风管1的内部，闸体2的内部转动连接有转动轴3，闸体2的内部开设有空腔9，转动轴3的一端固定连接有第一闸板4，转动轴3的另一端延伸至空腔9的内部，且固定连接有转动齿轮5，转动齿轮5的侧壁啮合连接有传动齿轮6，转动轴3和转动齿轮5的数量均为四个，两两转动齿轮5之间通过传动齿轮6啮合传动。
[0034]闸体2的上表面固定连接有电动伸缩杆7，电动伸缩杆7的输出端延伸至空腔9的内部，且固定连接有齿条8，齿条8与最上侧传动齿轮6啮合连接，通过电动伸缩杆7带动齿条8进行伸缩作用，可对最上侧的传动齿轮6进行转动，通过传动齿轮6与转动齿轮5的相互啮合作用，可实现四个转动轴3带动四个第一闸板4进行同步转动，起到开启和闭合的作用，可防止火势向外蔓延。
[0035]通风管1的底部贯穿设置有处理通道10，处理通道10的左侧外表面固定连接有固定框11，固定框11的左侧外表面固定连接有固定柱12，固定柱12的左侧外表面固定连接有驱动电机13，驱动电机13的输出端延伸至固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.改良结构的船用矩形挡火闸，包括通风管(1)、闸体(2)和水槽(18)，其特征在于：所述闸体(2)的内部转动连接有转动轴(3)，所述闸体(2)的内部开设有空腔(9)，所述转动轴(3)的一端固定连接有第一闸板(4)，所述转动轴(3)的另一端延伸至空腔(9)的内部，且固定连接有转动齿轮(5)，所述转动齿轮(5)的侧壁啮合连接有传动齿轮(6)；所述通风管(1)的底部贯穿设置有处理通道(10)，所述处理通道(10)的左侧外表面固定连接有固定框(11)，所述固定框(11)的左侧外表面固定连接有固定柱(12)，所述固定柱(12)的左侧外表面固定连接有驱动电机(13)，所述驱动电机(13)的输出端延伸至固定柱(12)的内部，且固定连接有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的外壁连接有螺纹块(15)，所述螺纹块(15)的右侧外表面固定连接有套杆(16)，所述套杆(16)的右端固定连接有第二闸板(17)；所述水槽(18)的内底壁设置有水泵(19)，所述水泵(19)的输出端固定连接有输送管(20)，所述输送管(20)远离水泵(19)的一端固定连接有分水管(21)，所述分水管(21)的出水端设置有喷头(22)。2.根据权利要求1所述的改良结构的...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘根荣，钱晓超，周卫明，
申请(专利权)人：泰兴市海洋机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：