转向节用挂具制造技术

本实用新型专利技术涉及金属零件处理技术领域，具体公开了转向节用挂具，包括挂钩、安装在挂钩一侧的承托架以及连接在承托架底部的支撑架；所述挂钩的顶部向下弯曲呈圆弧状；所述承托架呈横向“V”型设置，该承托架的顶部两边框均开设有横向设置的凹槽，该凹槽的内侧安装有定位框，所述定位框的内侧通过两个抵触凸块架设有一个转向节；本实用新型专利技术利用表面涂覆的聚四氟乙烯涂层，可以避免油漆凝固在挂钩与承托架处，同时设置的承托架，利用抵触凸块与设置的滑动块之间的组合，能够通过点对点的连接，对转向节进行承载，避免转向节承托出现晃动的问题，同时点对点的接触，尽可能的减少对未干透漆层的破坏，便于后期进行修补。便于后期进行修补。便于后期进行修补。

【技术实现步骤摘要】
转向节用挂具


[0001]本技术涉及金属零件处理
，具体为转向节用挂具。

技术介绍

[0002]转向节这种金属构件在实际的应用过程中，需要对其表面进行喷漆，通常情况下，喷漆的次数会有多次，而在每一次喷漆之后，都需要将金属构件放置，等待其彻底晾干，才能够进行下一次喷漆处理。
[0003]这样的操作方式导致，金属构件放置在挂钩上的时候，未干透的表面油漆层极易沾染在挂钩外侧，同时在使用时发现，金属挂钩与金属构件接触的时候，为了承载金属构件，接触的面积较大，这样就进一步的导致了未干透的金属构件表面漆层被破坏，同时油漆沾染在金属挂钩上的时候，长期的积累导致油漆不易进行清理，影响后期金属构件承载，因此，我们提出一种转向节用挂具。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供转向节用挂具，用于解决上述
技术介绍
所提出的问题。
[0005]本技术的转向节用挂具，包括挂钩、安装在挂钩一侧的承托架以及连接在承托架底部的支撑架；所述挂钩的顶部向下弯曲呈圆弧状；所述承托架呈横向“V”型设置，该承托架的顶部两边框均开设有横向设置的凹槽，该凹槽的内侧安装有定位框，所述定位框的内侧通过两个抵触凸块架设有一个转向节；所述支撑架成斜向设置，其一端与挂钩的底部相连接，另一端延伸至承托架的底部与承托架的底部两边框相连接。
[0006]通过上述技术方案设计，利用设置的支撑架，配合设置的承托架，能够在承托转向节的时候，避免对转向节已经喷涂的油漆层造成影响，同时设置的定位框，配合滑动连接的抵触凸块，可以在承托转向节的时候，让转向节由以前的面接触变成点接触，在不影响连接的稳定性时，能够提高对转向节漆面的保护。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述承托架的内侧呈横向设置有一根调节杆，所述调节杆的两端均固定连接有固定座，且两个所述固定座互远离的一侧中部均开设有定位圆孔，且转动连接有在承托架的内侧。
[0008]通过上述技术方案设计，利用固定座配合设置的调节杆，即可根据实际的使用需要对不同尺寸的转向节进行承托，以保证转向节的连接稳定性。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述承托架的一侧开设有圆形通孔，且安装有定位圈，该定位圈的内侧转动连接有转动手柄，该转动手柄与其中一个固定座的定位圆孔插接相连。
[0010]通过上述技术方案设计，利用转动手柄，配合设置的调节杆，能够轻松的对调节杆的位置进行调整，满足调节杆的使用需要。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述调节杆的顶部设有一根呈弧形凸起设置的抵
触条，该抵触条的顶部成横向一体成型有多个辅助定位点。
[0012]通过上述技术方案设计，利用辅助定位点，能够与转向节的底部进行直接接触，同样采用点对点的接触，既保障了对转向节连接的稳定性，又能够避免对转向节漆层的破坏。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述定位框的内侧安装有一根阻尼滑杆，该阻尼滑杆的滑动连接有滑动块，所述阻尼滑杆的杆体还与两个抵触凸块阻尼滑动相连。
[0014]通过上述技术方案设计，利用阻尼滑杆，能够在组合使用时，对抵触凸块的位置进行改变，从而满足使用的需要。
[0015]作为本技术的进一步改进，所述抵触凸块的顶部成环状等距离设置有多个橡胶软块，所述橡胶软块的表面呈粗糙状设置。
[0016]作为本技术的进一步改进，所述承托架的两端部向外延伸且套接有一个记忆合金弯折件，该记忆合金弯折件弯折后与转向节的外侧相接触。
[0017]通过上述技术方案设计，利用记忆合金弯折件，能够根据转向节的装载方式对转向节的外侧进行包裹，从而满足使用的需要。
[0018]作为本技术的进一步改进，所述承托架、支撑架、抵触凸块、滑动块以及调节杆、抵触条抵触条上的辅助定位点的表面均涂覆有聚四氟乙烯涂层。
[0019]通过上述技术方案设计，利用聚四氟乙烯涂层能够实现不沾染油漆的效果，便于打理承托架的表面，从而减少使用时后期清理的步骤。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0021]1、本技术通过设置的抵触凸块配合设置的橡胶软块，在组合使用时，利用表面涂覆的聚四氟乙烯涂层，可以避免油漆凝固在挂钩与承托架处，同时设置的承托架，利用抵触凸块与设置的滑动块之间的组合，能够通过点对点的连接，对转向节进行承载，避免转向节承托出现晃动的问题，同时点对点的接触，尽可能的减少对未干透漆层的破坏，便于后期进行修补。
[0022]2、本技术通过设置的调节杆与设置的转动手柄，能够在组合的过程中，根据转向节的实际承托需要对转向节进行承托，同时配合设置的抵触凸块，可以进一步的对转向节进行稳定的承载，而且设置于调节杆上的抵触条，可以在使用时，利用抵触条上的设计的辅助定位点对转向节倾斜部分进行抵触，既增加了安装转向节的稳定性，也通过辅助定位点的使用，尽可能的避免破坏已经喷涂好的漆层。
附图说明
[0023]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0024]图1为本技术挂钩与承托架组合结构示意图；
[0025]图2为本技术挂钩俯视结构示意图；
[0026]图3为本技术调节杆竖向立体结构示意图；
[0027]图4为本技术图3中调节杆部分放大结构示意图。
[0028]图中：1、挂钩；2、转向节；3、承托架；4、支撑架；5、定位圈；6、转动手柄；7、记忆合金弯折件；8、抵触凸块；9、抵触条；10、橡胶软块；11、滑动块；12、调节杆；13、阻尼滑杆；14、定位框；15、辅助定位点；16、固定座；17、定位圆孔。
具体实施方式
[0029]以下将以图示揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图示起见，一些习知惯用的结构与组件在图示中将以简单的示意的方式绘示之。
[0030]另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0031]请参阅图1
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4，本技术的转向节用挂具，包括挂钩1、安装在挂钩1一侧的承托架3以及连接在承托架3底部的支撑架4；挂钩1的顶部向下弯曲呈圆弧状；承托架3呈横向“V”型设置，该承托架3的顶部两边框均开设有横向设置的凹槽，该凹槽的内侧安装有定位框14，定位框14的内侧通过两个抵触凸块8架设有一个转向节2；支撑架4成斜向设置，其一端与挂钩1的底部相连接，另一端延伸至承托架3的底部与承托架3的底部两边框相连接，利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.转向节用挂具，包括挂钩(1)、安装在挂钩(1)一侧的承托架(3)以及连接在承托架(3)底部的支撑架(4)，其特征在于：所述挂钩(1)的顶部向下弯曲呈圆弧状；所述承托架(3)呈横向“V”型设置，该承托架(3)的顶部两边框均开设有横向设置的凹槽，该凹槽的内侧安装有定位框(14)，所述定位框(14)的内侧通过两个抵触凸块(8)架设有一个转向节(2)；所述支撑架(4)成斜向设置，其一端与挂钩(1)的底部相连接，另一端延伸至承托架(3)的底部与承托架(3)的底部两边框相连接。2.根据权利要求1所述的转向节用挂具，其特征在于：所述承托架(3)的内侧呈横向设置有一根调节杆(12)，所述调节杆(12)的两端均固定连接有固定座(16)，且两个所述固定座(16)互远离的一侧中部均开设有定位圆孔(17)，且转动连接有在承托架(3)的内侧。3.根据权利要求1所述的转向节用挂具，其特征在于：所述承托架(3)的一侧开设有圆形通孔，且安装有定位圈(5)，该定位圈(5)的内侧转动连接有转动手柄(6)，该转动手柄(6)与其中一个固定座(16)的定位圆孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：周润秋，王战兵，陈天赋，刘海军，刘俊生，阮国勇，许新亮，张天鹏，秦健，徐记洪，
申请(专利权)人：湖北三环锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：