本发明专利技术涉及一种载车板的直行与转弯避让装置，主要是解决现有技术“一种前移旋转避让装置”不足之处。本装置包括板、前轮和后轮组成的载车板，载车板上设置的支座上前轮、弹簧、定簧块、档块、齿条和后轮，控制载车板的进、退的直向运行；载车板上设置的拉件、定杆、转弯件、档块、后轮和支座上的前轮，及地面上安装的碰件，能自动控制载车板进、退中的转弯。载车板可在板外地面上设置的电机、齿轮作用下，或在板上设置的电机驱动下，前后直行和自动转弯。本装置具有科学合理，结构简单，安全可靠，实用价廉等特点，解决了载车板上所停的车辆不用倒车调头，车辆可以直接开入载车板和从开入载车板的原路直接开走。的原路直接开走。的原路直接开走。
【技术实现步骤摘要】
一种载车板的直行与转弯避让装置
[0001]本专利技术涉及一种载车板的直行与转弯避让装置，属于机械式停车设备技领术域。
技术背景
[0002]随着人们生活水平提高，轿车进入普及时代。城市“停车难”问题突显，提供性优价廉的机械停车库，是车库制造企业的责任。广州建德机电有限公司生产一种载车板前移旋转避让装置，该装置在载车板前端分别安装直行轮和横行轮。载车板直行时，板上的电机驱动落地的直行轮运行，横行轮悬空。载车板直行过程中需转向时，板要暂停，用动力微抬起板后，使直行轮悬空，转换成横行轮落地。在载车板上的电机驱动和落地的横行轮共同作用下，载车板转向运行避让。该装置结构、动作复杂，零部件较多，造价较贵。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是：克服现有技术的不足之处，提供一种科学合理、结构简单、成本低廉的一种载车板的直行与转弯避让装置。
[0004]本专利技术的技术方案：在板朝下的面上设置定簧块、档块、转弯件、定杆，板一端设后轮，另一端设转销孔；支座上安装轮轴、前轮，板下部设置的支座上的转销装在转销孔内，支座侧旁设档块；支座上安装弹簧一端，弹簧另一端安装在定簧块上，在弹力作用下支座紧靠档块后，支座上的前轮与两只后轮直向平行；支座上安装拉件一端，拉件另一端安装在定杆上；对应拉件，在板直行后需转弯的地面上设置碰件；板在直行中碰件挡阻拉件，产生弯曲和拉力，拉力克服支座上的弹簧力，拉动支座上的转销在转销孔内转动，支座和支座上的前轮随着转向，板在转向的前轮作用下转弯。为了获得更佳的效果，本专利技术还可以采用以下技术方案：所述的板上固定齿条，对应齿条在地面上设置电机、齿轮，电机带动齿轮通过板上的齿条，向板上的前、后轮提供动力；对应齿条直状侧，在地面设置阻挡杆。
附图说明
[0005]附图1为本专利技术实施例示意图
具体实施方式
[0006]实施例：在板8朝下的面上设置定簧块3、档块4、转弯件15、转弯件18、定杆19、两只后轮9和一端呈弧形的齿条10，板8前端设转销孔6。前轮1经轮轴17装在支座7上，支座7的横板中部设置的立式转销5朝上设在转销孔6内，支座7的前端侧旁设有档块4。支座7的立板前端一侧安装弹簧2一端，弹簧2另一端安装在定簧块 3上。在转销5、转销孔6和弹簧2弹力作用下，支座7一侧紧靠档块4后，支座7上的前轮1与两只后轮9呈直向平行。支座7另一立板前端安装拉件14一端，拉件14另一端绕过转弯件15、转弯件18 呈水平状安装在定杆19上。在板8直行后需转弯的前方地面上，对应并高出呈水平状的拉件14设置碰件16；对应板8上固定的一端呈弧形齿条10，在地面上设置的电机12、齿轮13，及板8上的齿条10 向板8上的前
轮1和两只后轮9提供动力；对应齿条10直状侧，在地面上设置阻挡杆11。本专利技术在实际使用时其过程为：车辆开入，存放到停在原位置的板8上。板8上的前轮1经轮轴17安装在支座 7上，支座7上的转销5设在转销孔6内。支座7前端一侧安装弹簧 2一端，弹簧2另一端安装在定簧块3上，在弹力作用下支座7一侧紧靠档块4后，支座7上的前轮1与两只后轮9呈直向平行。紧靠板 8上的齿条10的直状侧，在地面上设置阻挡杆11。电机12通电带动同在地面上的齿轮13逆时针转动，与板8上固定的齿条10共同向板 8提供动力。在齿轮13、板8上的齿条10、紧靠齿条10直状侧的地面上的阻挡件11、前轮1和两只后轮9共同作用下，板8及板8上的车辆离开原位置朝前直行。板8直行到需转弯处时，地面上的碰件 16挡阻拉件14产生弯曲和拉力。在逆时针转动的齿轮13和齿条10 共同作用下的板8在直行中，拉件14逐渐加大弯曲量和拉力。拉件 14经过定杆19、转弯件18、转弯件15拉动支座7立板前端一侧，克服支座7立板另一侧的弹簧2弹力，支座7上转销5在转销孔6内转动并离开档块4，装在支座7上的前轮1随着支座7转向；在转向的前轮1、电机12带动的逆时针转动的同在地面上的齿轮13、板8上齿条10的弧形部分、地面上的阻挡杆11的共同作用下，板8 转弯运行。转弯运行的板8与原位置呈垂直状时，电机12停电板8 停运行。板8上的车辆无须倒车调头，直接从原路开走。空板8返回原位置时，通电后的电机12带动同设在地面上的齿轮13顺时针转动，在齿轮13、板8上齿条10的弧形部分和已转向的前轮1共同作用下，空板8转弯返回。返回中的空板8与板8原位置呈直线状时，地面上的碰杆16对拉件14、支座7失去作用。在弹簧2弹力作用下，支座 7上的转销5在转销孔6内转动，支座7被弹簧2弹力拉回紧靠档块 4，支座7上的前轮1恢复与两只后轮9直向平行。空板8在顺时针转动的齿轮13、板8上的齿条10、紧靠齿条10直状侧的地面上的阻挡杆11、前轮1和两只后轮9的共同作用下，直向返回到原位置后，电机12停电，空板8停运行，等待车辆存放。本专利技术所称的齿轮13，还可以是链轮。所称的齿条10，还可以是链条。所称的电机12，还可以设在板8上，向板8上的前轮1、后轮9提供动力。所称的前轮 1，还可以通过连接机构控制两只前轮1同时直向和转向运行。
[0007]以上所述的实施例只是本专利技术的一种较佳方案，并非对本专利技术作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它变体及改型。
[0008]本专利技术与现有技术相比较，结构简单、实用方便、安全价廉等特点，是一种载车板的直行与转弯避让装置。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种载车板的直行与转弯避让装置，包括板、前轮和后轮组成的载车板，其特征在于：板(8)下部设置的支座(7)侧旁设置档件(4)，支座(7)上安装弹簧(2)一端，弹簧(2)另一端安装在定簧块(3)上；支座(7)上安装拉件(14)一端，拉件(14)另一端安装在定杆(19)上，对应拉件(14)在地面上设置碰件(16)。2.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：涂翼民，罗晗，罗小玲，
申请(专利权)人：涂翼民，
类型：发明
国别省市：
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