一种立体车库用升降防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种立体车库用升降防护栏，属于立体车库技术领域。包括两根平行设置的立柱支撑方管，其中一根立柱支撑方管的下端内侧设有主动链轮，上端设有从动链轮，另一根立柱支撑方管的上下两端均设有从动链轮，从动链轮与立柱支撑方管侧面的轴承座连接，主动链轮与从动链轮之间连接有传动主轴，立柱支撑方管的内侧设有链条，链条张紧绕设在从动链轮和主动链轮的表面，相互平行的一组链条的表面固定有护栏，护栏的左右两端落入立柱支撑方管侧面的U型导轨内，从动链轮和主动链轮的内侧均设有行程开关。本实用新型专利技术在立柱支撑方管之间设置可升降的防护栏，对立体车库起到了防护作用，大大提升了车库的安全性。大大提升了车库的安全性。大大提升了车库的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库用升降防护栏


[0001]本技术涉及立体车库
，具体为一种立体车库用升降防护栏。

技术介绍

[0002]随着私家车的逐步增加，越来越多的城市实施建设立体车库用以解决城市停车难问题。现有技术中，立体车库的侧面不设置防护栏，当对车库进行检修或是参观时，若人员不注意，则会失足易引发安全事故。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术提供了一种立体车库用升降防护栏。
[0004]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种立体车库用升降防护栏，包括两根平行设置的立柱支撑方管，其中一根所述立柱支撑方管的下端内侧设有主动链轮，上端设有从动链轮，另一根所述立柱支撑方管的上下两端均设有从动链轮，所述主动链轮与立柱支撑方管的外侧的电机支撑座连接，所述电机支撑座和驱动电机连接，所述从动链轮与立柱支撑方管侧面的轴承座连接，所述主动链轮与从动链轮之间连接有传动主轴，所述立柱支撑方管的内侧设有链条，所述链条张紧绕设在从动链轮和主动链轮的表面，相互平行的一组所述链条的表面固定有护栏，所述护栏的左右两端落入立柱支撑方管侧面的U型导轨内，所述从动链轮和主动链轮的内侧均设有行程开关，所述行程开关固定在立柱支撑方管的内侧。
[0006]所述链条的侧面还设有张紧链轮，所述张紧链轮固定在立柱支撑方管的内侧。
[0007]所述链条的两侧面均设有链条防护罩，所述链条防护罩均固定在立柱支撑方管的侧面。
[0008]所述U型导轨的内部设有静音垫块。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]本技术在立柱支撑方管之间设置可升降的防护栏，对立体车库起到了防护作用，大大提升了车库的安全性；护栏的两端落入U型导轨中，升降平稳，轨道内部设置静音垫块，可静音运行。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图一；
[0012]图2为本技术图1C处的放大结构示意图；
[0013]图3为本技术图1D处的放大结构示意图；
[0014]图4为本技术图1A处的放大结构示意图；
[0015]图5为本技术图1B处的放大结构示意图；
[0016]图6为本技术结构示意图二；
[0017]图7为本技术U型导轨的结构示意图；
[0018]图8为本技术U型导轨的侧视图；
[0019]图9为本技术单个立柱结构的示意图一；
[0020]图10为本技术单个立柱结构的示意图二。
[0021]图中：1、立柱支撑方管；2、链条；3、轴承座；4、张紧链轮；5、从动链轮；6、主动链轮；7、U型导轨；8、行程开关；9、护栏；10、传动主轴；11、驱动电机；12、电机支撑座；13、链条防护罩；14、静音垫块。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术进一步说明：
[0023]如说明书附图图1至图10所示，一种立体车库用升降防护栏，包括两根平行设置的立柱支撑方管1，其中一根所述立柱支撑方管1的下端内侧设有主动链轮6，上端设有从动链轮5，另一根所述立柱支撑方管1的上下两端均设有从动链轮5，所述主动链轮6与立柱支撑方管1的外侧的电机支撑座12连接，所述电机支撑座12和驱动电机11连接，所述从动链轮5与立柱支撑方管1侧面的轴承座3连接，所述主动链轮6与从动链轮5之间连接有传动主轴10，所述立柱支撑方管1的内侧设有链条2，所述链条2张紧绕设在从动链轮5和主动链轮6的表面，相互平行的一组所述链条2的表面固定有护栏9，所述护栏9的左右两端落入立柱支撑方管1侧面的U型导轨7内，所述从动链轮5和主动链轮6的内侧均设有行程开关8，所述行程开关8固定在立柱支撑方管1的内侧。
[0024]所述链条2的侧面还设有张紧链轮4，所述张紧链轮4固定在立柱支撑方管1的内侧。
[0025]所述链条2的两侧面均设有链条防护罩13，所述链条防护罩13均固定在立柱支撑方管1的侧面。
[0026]所述U型导轨7的内部设有静音垫块14。
[0027]实施例1
[0028]一种立体车库用升降防护栏，包括两根平行设置的立柱支撑方管1，位于右侧的立柱支撑方管1的下端内侧设有主动链轮6，上端设有从动链轮5，位于左侧的立柱支撑方管1的上下两端均设有从动链轮5，主动链轮6与立柱支撑方管1的外侧的电机支撑座12连接，电机支撑座12和驱动电机11连接，从动链轮5与立柱支撑方管1侧面的轴承座3连接，主动链轮6与从动链轮5之间连接有传动主轴10，两根立柱支撑方管1的内侧均设有链条2，一根链条2张紧绕设在从动链轮5和主动链轮6的表面，另一根链条2张紧绕设在两个从动链轮5之间，相互平行的一组链条2的表面固定有护栏9，护栏9的左右两端落入立柱支撑方管1侧面的U型导轨7内，U型导轨7的内部设有静音垫块14，从动链轮5和主动链轮6的内侧均设有行程开关8，行程开关8固定在立柱支撑方管1的内侧。
[0029]链条2的侧面还设有张紧链轮4，张紧链轮4固定在立柱支撑方管1的内侧。
[0030]本实施例中，驱动电机11带动主动链轮6转动，主动链轮6带动从动链轮5，链条2转动进而带动护栏9做升降运动，立柱支撑方管1的上下均设置行程开关8，可控制护栏9的上下行程，护栏对车库的周围起到保护的作用。
[0031]U型导轨7的内部设有静音垫块14，在链条传动的过程中，能够减少噪音，提升用户体验感。
[0032]实施例2
[0033]一种立体车库用升降防护栏，包括两根平行设置的立柱支撑方管1，其中一根立柱支撑方管1的下端内侧设有主动链轮6，上端设有从动链轮5，另一根立柱支撑方管1的上下两端均设有从动链轮5，主动链轮6与立柱支撑方管立柱支撑方管1的外侧的电机支撑座12连接，电机支撑座12和驱动电机11连接，从动链轮5与立柱支撑方管1侧面的轴承座3连接，主动链轮6与从动链轮5之间连接有传动主轴10，立柱支撑方管1的内侧设有链条2，链条2张紧绕设在从动链轮5和主动链轮6的表面，相互平行的一组链条2的表面固定有护栏9，护栏9的左右两端落入立柱支撑方管1侧面的U型导轨7内，从动链轮5和主动链轮6的内侧均设有行程开关8，行程开关8固定在立柱支撑方管1的内侧。
[0034]链条2的两侧面均设有链条防护罩13，链条防护罩13均固定在立柱支撑方管1的侧面，防护罩13对链条的前后侧面起到防护作用。
[0035]本实施例中，综上所述，仅为本技术的较佳实施例而已，并非用来限定本技术实施的范围，凡依本技术权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本技术的权利要求范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立体车库用升降防护栏，其特征在于：包括两根平行设置的立柱支撑方管(1)，其中一根所述立柱支撑方管(1)的下端内侧设有主动链轮(6)，上端设有从动链轮(5)，另一根所述立柱支撑方管(1)的上下两端均设有从动链轮(5)，所述主动链轮(6)与立柱支撑方管(1)的外侧的电机支撑座(12)连接，所述电机支撑座(12)和驱动电机(11)连接，所述从动链轮(5)与立柱支撑方管(1)侧面的轴承座(3)连接，所述主动链轮(6)与从动链轮(5)之间连接有传动主轴(10)，所述立柱支撑方管(1)的内侧设有链条(2)，所述链条(2)张紧绕设在从动链轮(5)和主动链轮(6)的表面，相互平行的一组所述链条(2)的表面固定有护栏(9)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴振锋，朱文明，朱云，王世海，朱锦山，吴书文，
申请(专利权)人：江苏现代照明集团有限公司，
类型：新型
国别省市：