新能源汽车涂装车间前处理电泳智能自动化输送系统技术方案

本发明专利技术公开了新能源汽车涂装车间前处理电泳智能自动化输送系统，包括链条张紧驱动装置、电泳槽、一号链条本体、二号链条本体和三号链条本体，本发明专利技术的有益效果是：通过加入了三段链条分别负责前处理工艺区、电泳工艺区和搬出区，设立搬出区可以快速排空完工车，保证工艺完成后不会出现堆积排队等候的情况，电泳与前处理分区可以保证在前处理或电泳线出现故障的情况下前后工艺可以继续完成，而不会因过度浸泡而产生残次品，以往设备前处理电泳共用同一段链条，当前处理电泳工艺段出现问题时必然导致全线停工，不仅影响产量而且会造成产品报废，使用多段链条区分工艺段输送的方式，既保护了产品又提高了生产效率。保护了产品又提高了生产效率。保护了产品又提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车涂装车间前处理电泳智能自动化输送系统


[0001]本专利技术涉及电泳智能自动化输送
，具体为新能源汽车涂装车间前处理电泳智能自动化输送系统。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等，在新能源汽车生产时需要进行涂装，所谓涂装即指对金属和非金属表面覆盖保护层或装饰层，但现有的一般生产流程为一整段链条带动所有车体进入前处理电泳线，缺点是因为前处理电泳线过长，如果此线体中间某个环节突然出现意外情况而停机，则前后所有车体均会因为工艺超时而产生不良品甚至报废品。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供新能源汽车涂装车间前处理电泳智能自动化输送系统，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的一般生产流程为一整段链条带动所有车体进入前处理电泳线，因前处理电泳线过长，如果此线体中间某个环节突然出现意外情况而停机，则前后所有车体均会因为工艺超时而产生不良品甚至报废品的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：新能源汽车涂装车间前处理电泳智能自动化输送系统，包括链条张紧驱动装置、电泳槽、一号链条本体、二号链条本体和三号链条本体，所述链条张紧驱动装置的外侧安装有二号链条本体，所述链条张紧驱动装置的一侧设有转接升降机，所述转接升降机的一侧设有焊装入口，所述三号链条本体与转接升降机连接，所述焊装入口的一侧设有一号空吊具返回线驱动张紧装置，所述三号链条本体与一号空吊具返回线驱动张紧装置连接，所述二号链条本体的内侧安装有同步驱动装置，所述二号链条本体与同步驱动装置连接，所述链条张紧驱动装置的一侧设有脱脂槽，所述脱脂槽远离链条张紧驱动装置的一侧设有化成槽，所述化成槽远离脱脂槽的一侧设有纯水洗槽，所述纯水洗槽远离化成槽的一侧设有前处理槽，所述二号链条本体的下方设有一号链条本体，所述二号链条本体的一侧设有三号链条本体，所述三号链条本体与转接升降机连接。
[0005]作为本专利技术的一种优选方案：所述一号链条本体、二号链条本体和三号链条本体的底部均安装有连接块，所述连接块的底部设有两个吊具本体，所述吊具本体的底部设有吊块。
[0006]作为本专利技术的一种优选方案：所述电泳槽的一侧设有一号水洗槽。
[0007]作为本专利技术的一种优选方案：所述一号空吊具返回线驱动张紧装置的一侧设有二号空吊具返回线驱动张紧装置，所述三号链条本体与二号空吊具返回线驱动张紧装置连
接。
[0008]作为本专利技术的一种优选方案：所述焊装入口的一侧设有维护区，所述三号链条本体与维护区连接。
[0009]作为本专利技术的一种优选方案：所述一号水洗槽远离电泳槽的一侧设有电泳去涂装升降机，所述一号链条本体与电泳去涂装升降机连接。
[0010]作为本专利技术的一种优选方案：所述电泳去涂装升降机的一侧设有空吊具返回装置，所述一号链条本体与空吊具返回装置连接。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过加入了三段链条分别负责前处理工艺区、电泳工艺区和搬出区，设立搬出区可以快速排空完工车，保证工艺完成后不会出现堆积排队等候的情况，电泳与前处理分区可以保证在前处理或电泳线出现故障的情况下前后工艺可以继续完成，而不会因过度浸泡而产生残次品，以往设备前处理电泳共用同一段链条，当前处理电泳工艺段出现问题时必然导致全线停工，不仅影响产量而且会造成产品报废，使用多段链条区分工艺段输送的方式，既保护了产品又提高了生产效率，两根链条之间使用了同步驱动装置保证转挂时候不会出现链条与台车撞车。
附图说明
[0012]图 1 为本专利技术整体结构示意图；图 2 为本专利技术吊具本体立体结构示意图；图 3 为本专利技术吊具本体另一角度的立体结构示意图。
[0013]图中：1、一号空吊具返回线驱动张紧装置；2、维护区；3、焊装入口；4、转接升降机；5、二号空吊具返回线驱动张紧装置；6、电泳去涂装升降机；7、空吊具返回装置；8、链条张紧驱动装置；9、脱脂槽；10、化成槽；11、纯水洗槽；12、前处理槽；13、吊块；14、一号链条本体；15、同步驱动装置；16、电泳槽；17、一号水洗槽；18、吊具本体；19、连接块；20、二号链条本体；21、三号链条本体。
具体实施方式
[0014]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0015]请参阅图 1 至图 3，本专利技术提供一种技术方案：新能源汽车涂装车间前处理电泳智能自动化输送系统，包括链条张紧驱动装置 8、电泳槽 16、一号链条本体 14、二号链条本体 20 和三号链条本体 21，链条张紧驱动装置 8 的外侧安装有二号链条本体 20，链条张紧驱动装置 8 的一侧设有转接升降机 4，转接升降机 4 的一侧设有焊装入口 3，三号链条本体 21 与转接升降机 4 连接，焊装入口 3 的一侧设有一号空吊具返回线驱动张紧装置 1，三号链条本体 21与一号空吊具返回线驱动张紧装置 1 连接，二号链条本体 20 的内侧安装有同步驱动装置 15，二号链条本体 20 与同步驱动装置 15 连接，链条张紧驱动装置 8 的一侧设有脱脂槽 9，脱脂槽 9 远离链条张紧驱动装置 8 的一侧设有化成槽 10，化成槽 10 远离脱脂槽 9 的一侧设有纯水洗槽 11，纯水洗槽 11 远离化成槽 10 的
一侧设有前处理槽 12，二号链条本体 20 的下方设有一号链条本体14，二号链条本体 20 的一侧设有三号链条本体 21，三号链条本体 21 与转接升降机 4 连接，通过一号链条本体 14 带动实载车身的吊具本体 18 依次进入脱脂槽 9、化成槽 10、纯水洗槽 11 和前处理槽 12，进行输送处理，提高了工作稳定性，一号链条本体 14 将车体输送到电泳输送线转挂处，在输送的过程同时对车体进行电泳。
[0016]其中，一号链条本体 14、二号链条本体 20 和三号链条本体 21 的底部均安装有连接块 19，连接块 19 的底部设有两个吊具本体 18，吊具本体 18 的底部设有吊块 13，使用了同步驱动装置 15 保证转挂时候不会出现链条与台车撞车，再由推车机把带车的吊具本体 18 由前处理二号链条本体 20 转挂到一号链条本体 14。
[0017]其中，电泳槽 16 的一侧设有一号水洗槽 17，车身吸附电泳槽 16 中的电泳液，完成电泳。
[0018]其中，一号空吊具返回线驱动张紧装置 1 的一侧设有二号空吊具返回线驱动张本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源汽车涂装车间前处理电泳智能自动化输送系统，包括链条张紧驱动装置（8）、电泳槽（16）、一号链条本体（14）、二号链条本体（20）和三号链条本体（21），其特征在于，所述链条张紧驱动装置（8）的外侧安装有二号链条本体（20），所述链条张紧驱动装置（8）的一侧设有转接升降机（4），所述转接升降机（4）的一侧设有焊装入口（3），所述三号链条本体（21）与转接升降机（4）连接，所述焊装入口（3）的一侧设有一号空吊具返回线驱动张紧装置（1），所述三号链条本体（21）与一号空吊具返回线驱动张紧装置（1）连接，所述二号链条本体（20）的内侧安装有同步驱动装置（15），所述二号链条本体（20）与同步驱动装置（15）连接，所述链条张紧驱动装置（8）的一侧设有脱脂槽（9），所述脱脂槽（9）远离链条张紧驱动装置（8）的一侧设有化成槽（10），所述化成槽（10）远离脱脂槽（9）的一侧设有纯水洗槽（11），所述纯水洗槽（11）远离化成槽（10）的一侧设有前处理槽（12），所述二号链条本体（20）的下方设有一号链条本体（14），所述二号链条本体（20）的一侧设有三号链条本体（21），所述三号链条本体（21）与转接升降机（4）连接。2.根据权利要求 1 所述的新能源汽车涂装车间前处理电泳智能自动化输送系统，其特征在于：所述一号链条本体（14）、...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘紫石，高原，洪奕业，
申请(专利权)人：广东灿腾智能设备有限公司，
类型：发明
国别省市：