本发明专利技术涉及充电设备技术领域，具体涉及一种公交电车的充电装置，包括充电桩和充电枪，所述充电枪通过电缆与充电桩电性连接，所述充电桩上具有供充电枪插入的插口，所述电缆上安装有能够安装至充电桩上的挂件，所述电缆以与挂件的连接位置为分界点形成第一悬挂段和第二悬挂段；当挂件安装在充电桩上且充电枪插入插口中时，第一悬挂段和第二悬挂段悬置在充电桩的侧方，且第一悬挂段和第二悬挂段均不与地面接触；所述充电桩内设有锁件，所述锁件能够在解锁位置和锁止位置之间活动。本发明专利技术既保证了电缆的整体长度，又能使其在未使用状态下，其整体是悬挂在充电桩侧方不至于拖到地面上。其整体是悬挂在充电桩侧方不至于拖到地面上。其整体是悬挂在充电桩侧方不至于拖到地面上。
【技术实现步骤摘要】
一种公交电车的充电装置
[0001]本专利技术涉及充电设备
，具体涉及一种公交电车的充电装置。
技术介绍
[0002]公交电车作为新能源汽车，其主要依靠电能作为能源进行使用。相应的，为了便于给公交电车进行充电，一般会在特定的地点设置充电装置来为其进行充电，目前常用的充电装置为充电桩，一般将其固定在地基上，需要充电时，电车停至充电桩附近，将充电枪拔出并对接至汽车的充电接口上即可。
[0003]由于充电枪是通过电缆与充电桩连接的，因此用户手持充电枪所能活动的范围受限于电缆的长度；如此，若将电缆设置的过长，充电枪插入充电桩后，电缆便会拖在地面上，从而使得电缆容易被踩踏，虽然在一些充电桩上，为了防止电缆过长拖在地面上，会在充电桩上设置绕线架，但是实际情形是，一些用户在使用完毕后不会按照要求或者忘记将电缆重新绕到绕线架上，如此依然会使电缆拖在地面上。
[0004]如果将电缆设置的较短，虽然可使其悬挂在充电桩上，但是一旦用户停车位置有较大偏差，会使得电缆的长度不足以保证充电枪牵引至电车的充电口位置，如此用户需要重新进行停车，因此如何设计一种既能保证电缆的长度，又能使电缆不至于拖在地面上的充电装置成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
[0005]为了解决
技术介绍
中提到的至少一个技术问题，本专利技术的目的在于提供一种公交电车的充电装置。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种公交电车的充电装置，包括充电桩和充电枪，所述充电枪通过电缆与充电桩电性连接，所述充电桩上具有供充电枪插入的插口，所述电缆上安装有能够安装至充电桩上的挂件，所述电缆以与挂件的连接位置为分界点形成第一悬挂段和第二悬挂段；当挂件安装在充电桩上且充电枪插入插口中时，第一悬挂段和第二悬挂段悬置在充电桩的侧方，且第一悬挂段和第二悬挂段均不与地面接触；所述充电桩内设有锁件，所述锁件能够在解锁位置和锁止位置之间活动；在锁止位置下，所述锁件至少部分伸入插口内以限制充电枪插入，在解锁位置下，所述锁件从插口内回缩以对充电枪的插入形成避让；所述挂件设有解锁件，当挂件安装至充电桩上时，所述解锁件顶推锁件以使锁件保持在解锁位置；当挂件从充电桩上取下时，所述锁件具有进入锁止位置的趋势。
[0007]较之现有技术，采用本方案的优点在于：首先，本方案中，通过在电缆上设置挂件，并通过挂件将电缆分成第一悬挂段和第二悬挂段，并且，当挂件安装在充电桩上且充电枪插入插口中时，第一悬挂段和第二悬挂段悬置在充电桩的侧方，且第一悬挂段和第二悬挂段均不与地面接触；如此，电缆便有两段可以进行选择使用，当用户停车完毕后，取下充电枪（不取下挂件），并牵引第一悬挂段至电车
附近，此时如果充电枪能够对接到车子的充电接口，便无需取用第二悬挂段，相当于仅取用第一悬挂段；而若第一悬挂段的长度不足以支持充电枪对接到充电接口，此时便可取下挂件，没有了挂件的限制，第二悬挂段便可进行使用，此时相当于是整个电缆的长度来支持充电枪的活动距离，以保证充电枪能够对接到充电接口。
[0008]由此可见，本方案中，即保证了电缆的整体长度，又能使其在未使用状态下，其整体是悬挂在充电桩侧方不至于拖到地面上。而且在停车位置较为靠近充电桩时，无需取用整个电缆进行使用，而是仅取用第一悬挂段即可，在此情形下，当充电完毕后，用户只用将充电枪插回充电桩的插口中，第一悬挂段便自然会悬挂起来，而不会拖在地面上。
[0009]其次，在本方案中，在充电桩中设置有锁件，并在挂件上设置解锁件，如此当用户取下挂件借用第二悬挂段时，解锁件便会随挂件一起脱离充电桩，没有了解锁件的限制，锁件便具有进入锁止位置的趋势，此时若将充电枪拔出，锁件便会直接进入锁止位置，在插口中形成阻挡，如此当用户充电完毕后，如果不将挂件重新安装到充电桩上，在锁件的阻挡下，充电枪便无法重新插回插口中，便无法结束整个充电流程。
[0010]仅当用户重新将挂件安装至充电桩上，此时解锁件便会顶推锁件，使其回到解锁位置，此时没有了锁件的阻挡，充电枪便可正常插入插口中，以结束整个充电流程。
[0011]由此可见，通过上述设置，可以使用户在取下挂件借用第二悬挂段后，必须按照要求重新将挂件安装至充电桩上方可结束充电流程，从而防止用户在借用第二悬挂段后忘记将挂件重新安装到充电桩上，而且一旦挂件重新安装到充电桩上，整个电缆便再次被悬挂起来不会拖地。
[0012]作为优选，所述充电桩中设有弹性件，在所述弹性件提供的弹性力下，锁件具有进入锁止位置的趋势。
[0013]作为优选，所述锁件可沿垂直于插口的轴向方向活动；所述锁件侧边具有斜导面，所述解锁件沿垂直于锁件的活动方向顶推斜导面以使锁件保持在解锁位置。
[0014]作为优选，所述锁件包括滑块和锁销；所述充电桩内设有滑槽和销槽；所述销槽一端与滑槽连通，另一端与插口连通；所述滑块滑动设于滑槽内，所述锁销活动穿设在销槽中；所述斜导面位于滑块上。
[0015]作为优选，所述滑块具有止挡面，锁止位置下，所述止挡面与滑槽靠近销槽一侧的侧壁相抵。
[0016]作为优选，所述解锁件包括插销，解锁位置下，所述插销插入充电桩中并与斜导面相抵。
[0017]作为优选，所述挂件包括帽盖，所述充电桩的侧壁上设有凸块，所述帽盖与凸块螺纹配合以实现帽盖的固定。
[0018]作为优选，所述凸块上具有供插销插入的通孔，解锁位置下，所述插销穿过通孔与斜导面相抵。
[0019]作为优选，所述挂件还包括挂环，所述挂环沿帽盖的周向转动连接在帽盖上；所述电缆与挂环相连接。
[0020]作为优选，所述挂环通过衔接件连接有固定环，所述固定环与电缆相固定。
[0021]本专利技术的其他优点和效果在具体实施方式部分进行具体阐述。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的结构示意图（挂件安装至充电桩状态）；图2为本专利技术的结构示意图（挂件未安装至充电桩状态）；图3为图1中A
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A方向的部分截面图（锁件处于锁止位置）；图4为图1中A
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A方向的部分截面图（锁件处于解锁位置）；图5为挂件的爆炸图；图6为挂件的整体结构示意图。
具体实施方式
[0023]下面对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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6所示，本实施例提供一种公交电车的充电装置，包括充电桩1和充电枪2，所述充电枪2通过电缆3与充电桩1电性连接，具体的，电缆3一端与充电桩1连接，另一端与充电枪2连接；所述充电桩1上具有供充电枪2插入的插口11，充电结束后，将充电枪2插入插口11中便可结束充电流程。对于这种配合充电枪2的插口11，在现有技术中有大量的公开文件进行说明，在此不做过多的赘述。
[0025]所述电缆3上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公交电车的充电装置，包括充电桩和充电枪，所述充电枪通过电缆与充电桩电性连接，所述充电桩上具有供充电枪插入的插口，其特征在于，所述电缆上安装有能够安装至充电桩上的挂件，所述电缆以与挂件的连接位置为分界点形成第一悬挂段和第二悬挂段；当挂件安装在充电桩上且充电枪插入插口中时，第一悬挂段和第二悬挂段悬置在充电桩的侧方，且第一悬挂段和第二悬挂段均不与地面接触；所述充电桩内设有锁件，所述锁件能够在解锁位置和锁止位置之间活动；在锁止位置下，所述锁件至少部分伸入插口内以限制充电枪插入，在解锁位置下，所述锁件从插口内回缩以对充电枪的插入形成避让；所述挂件设有解锁件，当挂件安装至充电桩上时，所述解锁件顶推锁件以使锁件保持在解锁位置；当挂件从充电桩上取下时，所述锁件具有进入锁止位置的趋势。2.根据权利要求1所述的一种公交电车的充电装置，其特征在于，所述充电桩中设有弹性件，在所述弹性件提供的弹性力下，锁件具有进入锁止位置的趋势。3.根据权利要求2所述的一种公交电车的充电装置，其特征在于，所述锁件可沿垂直于插口的轴向方向活动；所述锁件侧边具有斜导面，所述解锁件沿垂直于锁件的活动方向顶推斜导面以使锁件保持在解锁位置。4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭君元，王亚东，方玉喜，徐杰，
申请(专利权)人：杭州图软科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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