一种多功能导乘屏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能导乘屏，涉及公共交通与服务领域，包括车厢和导乘屏外壳，导乘屏外壳的内部设置有导乘屏，车厢的内壁开设有供连接柱插入且适配的插槽，导乘屏外壳通过两个连接柱与车厢可拆卸连接；插槽的内部设置有用于与连接柱相固定的固定部件；连接柱上设置有可调整导乘屏外壳位置与角度的辅助部件，该多功能导乘屏，可利用卡扣的固定方式将导乘屏固定在车厢内，以便于定期取下进行检修，解决了目前的电子导乘屏通过嵌设在车体内部的两侧，当发生故障时维修较为困难的问题，并且可根据实时情况对导乘屏的显示角度或是显示位置进行调整，使得导乘屏能够适配更多的使用环境，增强了导乘屏的功能性。增强了导乘屏的功能性。增强了导乘屏的功能性。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能导乘屏


[0001]本技术涉及公共交通与服务领域，具体涉及一种多功能导乘屏。

技术介绍

[0002]公交车、地铁的车内导乘牌是一种显示本线路途径站点信息，方便乘客出行的产品，而目前的车厢内所用的导乘牌主要有两类，一是采用喷绘等方式制作成图片，张贴在车厢内，这种方式虽然制作简单，但每次更换线路时需要再次张贴，使用起来非常繁琐；二则是采用电子导乘屏，但目前的电子导乘屏功能单一，且一般是通过安装螺丝嵌设在车体内部的两侧，当发生故障时维修较为困难，且由于导乘屏无法移动和调整角度，则不能根据使用环境调整导乘屏的位置，实用性较低。
[0003]因此，本领域技术人员提供了一种多功能导乘屏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种多功能导乘屏，包括车厢和导乘屏外壳，所述导乘屏外壳的内部设置有导乘屏，所述车厢的内壁开设有供连接柱插入且适配的插槽，所述导乘屏外壳通过两个所述连接柱与所述车厢可拆卸连接；
[0005]所述插槽的内部设置有用于与所述连接柱相固定的固定部件；
[0006]所述连接柱上设置有可调整所述导乘屏外壳位置与角度的辅助部件。
[0007]优选的：所述固定部件包括开设在所述插槽内壁的矩形槽口，所述矩形槽口的内壁固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的端部固定连接有弧形块，所述弧形块与所述矩形槽口的内壁之间共同设置有弹簧，所述连接柱的表面开设有供所述弧形块滑入且适配的滑槽，所述连接柱靠近所述车厢的端部为弧形设置。
[0008]优选的：所述固定部件设置有四组且以所述插槽的轴心呈圆周分布。
[0009]优选的：所述辅助部件包括分别定轴转动连接在两个所述连接柱远离所述车厢端部的两个安装壳，两个所述安装壳的内部均设置有电动伸缩杆；
[0010]所述导乘屏外壳的背面设置有两个固定块，两个所述电动伸缩杆的端部通过两个铰接杆分别与两个固定块相铰接。
[0011]优选的：所述导乘屏外壳的表面设置有提示灯，所述导乘屏外壳的表面设置有扬声器。
[0012]优选的：所述导乘屏外壳的侧面开设有多个均匀设置的散热口，多个散热口的表面均设置有滤网。
[0013]本技术的技术效果和优点：
[0014]1、本技术通过将连接柱插入车厢表面开设的插槽中，则会挤压弧形块，同时伸缩杆开始收缩，弹簧被压紧，随着连接柱的伸入，当弧形块的弧形面与滑槽相接触时，在弹簧弹性势能的作用下即可使得弧形块滑入滑槽中，以完成连接柱与车厢之间的固定，从
而完成导乘屏与车厢之间的固定，而当需要将导乘屏取下进行检修时，转动连接柱，使得弧形块的弧形面与滑槽的内壁相接触，再向外拉动连接柱即可完成解锁，利用卡扣的固定方式将导乘屏固定在车厢内，在车厢晃动时也不会影响固定效果，并且便于取下导乘屏进行检修，有效的解决了目前的电子导乘屏通过嵌设在车体内部的两侧，当发生故障时维修较为困难的问题。
[0015]2、本技术通过控制两个电动伸缩杆伸长或收缩，在电动伸缩杆与导乘屏外壳的铰接关系下，即可使得导乘屏外壳进行偏转或移动，从而对导乘屏外壳内的导乘屏的显示角度或是显示位置进行调整，以使得导乘屏适配更多的使用环境，增强了导乘屏的功能性。
附图说明
[0016]图1是本申请实施例提供的一种多功能导乘屏的轴测图一；
[0017]图2是本申请实施例提供的一种多功能导乘屏的轴测图二；
[0018]图3是本申请实施例提供的一种多功能导乘屏中弧形块结构处的剖视图；
[0019]图4是本申请实施例提供的一种多功能导乘屏中插槽结构处的示意图；
[0020]图5是本申请实施例提供的一种多功能导乘屏中连接柱结构处的示意图。
[0021]图中：1、车厢；2、导乘屏；3、导乘屏外壳；4、扬声器；5、提示灯；6、安装壳；7、连接柱；8、电动伸缩杆；9、散热口；10、滤网；11、固定块；12、铰接杆；13、伸缩杆；14、弹簧；15、弧形块；16、插槽；17、滑槽。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
[0023]实施例一，
[0024]请参阅图1～5，在本实施例中提供一种多功能导乘屏，包括车厢1和导乘屏外壳3，导乘屏外壳3的内部设置有导乘屏2，车厢1的内壁开设有供连接柱7插入且适配的插槽16，导乘屏外壳3通过两个连接柱7与车厢1可拆卸连接；
[0025]插槽16的内部设置有用于与连接柱7相固定的固定部件；
[0026]连接柱7上设置有可调整导乘屏外壳3位置与角度的辅助部件。
[0027]导乘屏外壳3的表面设置有提示灯5，导乘屏外壳3的表面设置有扬声器4。
[0028]更为具体的来说，本实施例在使用时，通过将连接柱7插入车厢1表面开设的插槽16中，在固定部件的作用下即可完成连接柱7与车厢1之间的固定，从而完成导乘屏2与车厢1之间的固定，而由于固定部件是通过卡扣的方式完成固定，则在导乘屏2需要进行检修时，通过控制固定部件即可完成解锁，解决了导乘屏2一般是通过安装螺丝嵌设在车体内部，当导乘屏2发生故障时维修较为困难的问题；而在辅助部件的作用下即可根据公交车或地铁内的实时情况去调整导乘屏2的角度和位置，以便于更多的乘客观察到导乘屏2上的站点信
息，实用性强。
[0029]值得注意的是，导乘屏外壳3上设置的提升灯5与扬声器4可与车载主实时信号连接，当公交或地铁到站时，提升灯5亮起且同时扬声器4开始播报站点，可有效的提醒乘客到站下车，避免过站，增强了导乘屏2的功能性，并且由于我国目前的发展日新月异，公交车与地铁等公共交通内都会有部分外国人乘坐，导乘屏2上的线路信息可设置为多国语言，以利于外国友人了解站点信息。
[0030]实施例二，在上述实施例的基础上，
[0031]进一步的，对实施例一中的固定部件进行公开，
[0032]更为具体的来说，本实施例在使用时，固定部件包括开设在插槽16内壁的矩形槽口，矩形槽口的内壁固定连接有伸缩杆13，伸缩杆13的端部固定连接有弧形块15，弧形块15与矩形槽口的内壁之间共同设置有弹簧14，连接柱7的表面开设有供弧形块15滑入且适配的滑槽17，连接柱7靠近车厢1的端部为弧形设置。
[0033]更为具体的来说，本实施例在使用时，将连接柱7插入车厢1表面开设的插槽16中，当连接柱7与弧形块15的表面接触时，随着连接柱7的继续伸入，则会向靠近矩形槽口内壁的方向挤压弧形块15，同时伸缩杆13开始收缩，弹簧14被压紧，而当弧形块15的弧形面与滑槽17相接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能导乘屏，包括车厢(1)和导乘屏外壳(3)，其特征在于，所述导乘屏外壳(3)的内部设置有导乘屏(2)，所述车厢(1)的内壁开设有供连接柱(7)插入且适配的插槽(16)，所述导乘屏外壳(3)通过两个所述连接柱(7)与所述车厢(1)可拆卸连接；所述插槽(16)的内部设置有用于与所述连接柱(7)相固定的固定部件；所述连接柱(7)上设置有可调整所述导乘屏外壳(3)位置与角度的辅助部件。2.根据权利要求1所述的一种多功能导乘屏，其特征在于，所述固定部件包括开设在所述插槽(16)内壁的矩形槽口，所述矩形槽口的内壁固定连接有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)的端部固定连接有弧形块(15)，所述弧形块(15)与所述矩形槽口的内壁之间共同设置有弹簧(14)，所述连接柱(7)的表面开设有供所述弧形块(15)滑入且适配的滑槽(17)，所述连接柱(7)靠近所述车厢(1)的端部为弧...

【专利技术属性】
技术研发人员：周树成，余芳蓉，罗晶鑫，陈炳华，袁磊，郭君元，
申请(专利权)人：杭州图软科技有限公司，
类型：新型
国别省市：