本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车充电桩用保护装置，包括底座，底座顶端的中部固定设有充电桩本体，底座顶端一侧的两边侧均设有立柱，两个立柱的顶部均滑动套设有套筒，两个套筒上均设有转动组件，两个转动组件均包括两个固定环和套管，两个套筒的顶端均固定设有安装块，两个安装块之间通过第一连接杆固定连接，第一连接杆的底端固定安装有保护板，保护板的一侧设有防撞组件，本实用新型专利技术的有益效果是：通过转动组件在受到新能源汽车非正面直接撞击时套管顺着新能源汽车撞击的方向顺势转动，大大降低了新能源汽车与套筒之间的作用力，通过防撞组件起到防碰撞缓冲作用，避免新能源汽车直接与充电桩本体发生碰撞接触。车直接与充电桩本体发生碰撞接触。车直接与充电桩本体发生碰撞接触。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电桩用保护装置
[0001]本技术涉及一种保护装置，特别涉及一种新能源汽车充电桩用保护装置，属于新能源汽车充电桩
技术介绍
[0002]新能源电动汽车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。新能源电动汽车充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。新能源电动汽车充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，新能源电动汽车充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
[0003]现有的新能源汽车充电桩在使用前需要使用者将新能源汽车停靠在充电桩旁，由于没有良好的保护装置对充电桩进行保护，使用者驾驶操作失误可能导致汽车与充电桩发生碰撞，造成充电桩和汽车同时受到损伤。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种新能源汽车充电桩用保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的没有良好的保护装置对充电桩进行保护，使用者驾驶操作失误可能导致汽车与充电桩发生碰撞，造成充电桩和汽车同时受到损伤的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车充电桩用保护装置，包括底座，所述底座顶端的中部固定设有充电桩本体，所述底座顶端一侧的两边侧均设有立柱，两个所述立柱的顶部均滑动套设有套筒，两个所述套筒上均设有转动组件，两个所述转动组件均包括两个固定环和套管，四个所述固定环分别固定套设在两个套筒的顶部和底部，四个固定环的内侧均滚动嵌设有若干个钢球，两个所述套管分别套设在两个套筒的中部，两个所述套管的顶端和底端均开设有环形槽，若干个所述钢球分别与四个环形槽的内部滚动接触，两个所述套筒的顶端均固定设有安装块，两个所述安装块之间通过第一连接杆固定连接，所述第一连接杆的底端固定安装有保护板，所述保护板的一侧设有防撞组件，所述防撞组件包括两个连接座，两个所述连接座分别固定设置在保护板一侧的两边侧，两个所述连接座的一侧均开设有防撞槽，两个所述防撞槽的内部均固定安装有缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧的一端均固定安装有弧形块。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述套筒的底端均固定安装有连接环，两个所述连接环分别滑动套设在两个立柱的底部，两个所述连接环的外侧均螺纹穿插安装有第一螺杆，两个所述第一螺杆的头端分别与两个立柱外侧的底部接触。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述连接环之间通过第二连接杆固定连接，所述第二连接杆的顶端与保护板的底端固定连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述立柱的底端均固定套设有连接板，两个所述连接板上均螺纹穿插安装有两个第二螺杆，四个所述第二螺杆均螺纹插入底座的顶端。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述套管上均固定嵌设有缓冲层，所述缓冲层由弹性橡胶制成。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述保护板另一侧的两边侧均固定安装有第二弹簧，两个所述第二弹簧的一端均固定安装有缓冲块，两个所述缓冲块均与充电桩本体的一侧接触。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述底座顶端的两边侧均固定安装有侧挡板。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种新能源汽车充电桩用保护装置，通过转动组件中的套管在受到新能源汽车非正面直接撞击时，通过钢球与环形槽滚动接触使套管顺着新能源汽车撞击的方向顺势转动，大大降低了新能源汽车与套筒之间的作用力，进而降低了新能源汽车受到的损伤；通过防撞组件中防撞槽内部的缓冲弹簧接收弧形块受碰撞时产生的压力，产生弹性势能，起到防碰撞缓冲作用，避免新能源汽车直接与充电桩本体发生碰撞接触，同时弧形块能够将多个不同角度方向的碰撞压力传导给缓冲弹簧。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0015]图3为本技术图2的A部放大结构示意图；
[0016]图4为本技术的俯视剖面结构示意图。
[0017]图中：1、底座；2、充电桩本体；3、立柱；4、套筒；5、转动组件；51、固定环；52、套管；53、钢球；54、环形槽；6、安装块；7、第一连接杆；8、保护板；9、防撞组件；91、连接座；92、防撞槽；93、缓冲弹簧；94、弧形块；10、连接环；11、第一螺杆；12、第二连接杆；13、连接板；14、第二螺杆；15、缓冲层；16、第二弹簧；17、缓冲块；18、侧挡板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供了一种新能源汽车充电桩用保护装置，包括底座1，底座1顶端的中部固定设有充电桩本体2，底座1顶端一侧的两边侧均设有立柱3，两个立柱3的顶部均滑动套设有套筒4，两个套筒4上均设有转动组件5，两个转动组件5均包括两个固定环51和套管52，四个固定环51分别固定套设在两个套筒4的顶部和底部，四个固定环51的内侧均滚动嵌设有若干个钢球53，两个套管52分别套设在两个套筒4的中部，两个套管52的顶端和底端均开设有环形槽54，若干个钢球53分别与四个环形槽54的内部滚动接触，两个
套筒4的顶端均固定设有安装块6，两个安装块6之间通过第一连接杆7固定连接，第一连接杆7的底端固定安装有保护板8，保护板8的一侧设有防撞组件9，防撞组件9包括两个连接座91，两个连接座91分别固定设置在保护板8一侧的两边侧，两个连接座91的一侧均开设有防撞槽92，两个防撞槽92的内部均固定安装有缓冲弹簧93，两个缓冲弹簧93的一端均固定安装有弧形块94，通过转动组件5中的套管52在受到新能源汽车非正面直接撞击时，通过钢球53与环形槽54滚动接触使套管52顺着新能源汽车撞击的方向顺势转动，大大降低了新能源汽车与套筒4之间的作用力，进而降低了新能源汽车受到的损伤，通过防撞组件9中防撞槽92内部的缓冲弹簧93接收弧形块94受碰撞时产生的压力，产生弹性势能，起到防碰撞缓冲作用，避免新能源汽车直接与充电桩本体2发生碰撞接触，同时弧形块94能够将多个不同角度方向的碰撞压力传导给缓冲弹簧93。
[0020]优选的，两个套筒4的底端均固定安装有连接环10，两个连接环10分别滑动套设在两个立柱3的底部，两个连接环10的外侧均螺纹穿插安装有第一螺杆11，两个第一螺杆11的头端分别与两个立柱3外侧的底部接触本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电桩用保护装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）顶端的中部固定设有充电桩本体（2），所述底座（1）顶端一侧的两边侧均设有立柱（3），两个所述立柱（3）的顶部均滑动套设有套筒（4），两个所述套筒（4）上均设有转动组件（5），两个所述转动组件（5）均包括两个固定环（51）和套管（52），四个所述固定环（51）分别固定套设在两个套筒（4）的顶部和底部，四个固定环（51）的内侧均滚动嵌设有若干个钢球（53），两个所述套管（52）分别套设在两个套筒（4）的中部，两个所述套管（52）的顶端和底端均开设有环形槽（54），若干个所述钢球（53）分别与四个环形槽（54）的内部滚动接触，两个所述套筒（4）的顶端均固定设有安装块（6），两个所述安装块（6）之间通过第一连接杆（7）固定连接，所述第一连接杆（7）的底端固定安装有保护板（8），所述保护板（8）的一侧设有防撞组件（9），所述防撞组件（9）包括两个连接座（91），两个所述连接座（91）分别固定设置在保护板（8）一侧的两边侧，两个所述连接座（91）的一侧均开设有防撞槽（92），两个所述防撞槽（92）的内部均固定安装有缓冲弹簧（93），两个所述缓冲弹簧（93）的一端均固定安装有弧形块（94）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩用保护装置，其特征在于：两个所述套筒（4）的底...
【专利技术属性】
技术研发人员：程袁媛，
申请(专利权)人：河南蓝巨人新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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