商用车门锁结构制造技术

本发明专利技术公开了一种商用车门锁结构，包括壳体，壳体上设置有供汽车门栓插入的锁口，壳体内设置有锁机构、解锁机构、PCB硬件控制系统模块；所述锁机构包括与所述锁口位置相对应的棘轮式锁舌和与锁舌相配合的棘爪；所述解锁机构包括电机、回位轮、扇形齿轮、摇臂、推杆、拨臂，所述壳体内设置有所述扇形齿轮的位置传感器和所述锁舌的位置传感器，该两位置传感器均与所述PCB硬件控制系统模块电连接，同时，所述拨臂上还并联有人工解锁拉线。本发明专利技术中由扇形齿轮、摇臂、推杆、拨臂组成的联锁传动机构，不仅将电机动作刚性传递到棘爪，实现车门的快速、可靠解锁，还确保了解锁机构与锁机构锁止动作的可靠隔离，防止了解锁机构对锁舌锁止动作的干扰和锁舌锁止时对解锁机构的冲击，为门锁结构的长期稳定工作提供了保障。构的长期稳定工作提供了保障。构的长期稳定工作提供了保障。

【技术实现步骤摘要】
商用车门锁结构


[0001]本专利技术涉及一种商用车用的门锁，尤其是门锁结构。

技术介绍

[0002]随着电控技术的进步，商用车车门上采用的电控技术越来越多，如：电控门锁，电控玻璃升降，电控后视镜收放、角度调节、加热，迎宾灯的开闭，等等，这些电控技术的采用大大提高了商用车车门控制的自动化程度，提高了商用车驾乘的舒适度。
[0003]电控门锁通常以电机作为动力驱动锁舌动作，实现门锁解锁。因锁舌解锁后要能够再次锁止，解锁驱动机构要为再次解锁做好准备，并且不能干扰再次锁止前的锁舌动作，为此，解锁驱动机构与锁舌之间既要传递动力又能互不干扰。中国专利CN215632334U公开了一种汽车锁解锁控制机构，该机构以摇臂作为输出装置，利用绳索连接摇臂和锁舌机构，摇臂处和摇臂与电机间的传动机构中分别设置有摇臂复位弹簧和涡轮复位弹簧。利用绳索连接，虽然能够实现力的传递和锁舌锁止动作与解锁控制机构的互不干扰，但显然不如刚性结构在力和动作传递上的准确性和稳定性，柔性连接也并不能将锁舌的锁止动作与解锁控制机构彻底隔离。另外，该汽车锁解锁控制机构复杂的结构不仅会加大成本，也会增加装配难度和出现故障的几率。
[0004]电控玻璃升降系统通常包括驱动机构、传感器、控制开关和控制装置，在控制装置就地设置在车门中时，系统中的其它组成部分都要通过线缆与控制装置相连，当由汽车中央控制装置集中控制时，电控玻璃升降系统中的各组成部分则要通过线缆与汽车中央控制装置相连。电控后视镜系统中同样要设置驱动机构、加热装置、传感器、控制装置，在控制装置就地设置的情况下，其它各组成部分同样要通过线缆与控制装置相连，由汽车中央控制装置集中控制时，系统中的各组成部分则同样要通过线缆与汽车中央控制装置相连。在汽车车门中的各个电控系统除了各自所需的伺服机构之外，还各自就地设置控制装置或各自通过线缆与汽车中央控制装置相连，显然不仅会更多地占用车门中的有效空间，还会增加车门中线缆的混乱程度，增加各电控系统的故障率。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种商用车门锁结构，该门锁结构不仅作为门锁结构简单，工作可靠，而且，其中的控制模块可同时用于汽车车门中的其它电控系统的控制，简化车门中电控系统的线路构造。
[0006]为实现上述目的，本专利技术技术方案如下：一种商用车门锁结构，包括壳体，壳体上设置有供汽车门栓插入的锁口，壳体内设置有锁机构、解锁机构、PCB硬件控制系统模块；所述锁机构包括与所述锁口位置相对应的棘轮式锁舌和与锁舌相配合的棘爪；所述解锁机构包括电机、回位轮、扇形齿轮、摇臂、推杆、拨臂，电机固定设置，回位轮与电机后端同轴连接固定，电机前端的输出轴上设置有主动齿轮，扇形齿轮、摇臂、拨臂分别可转动安装在各自的支撑轴上，推杆可滑动安装在其导
向装置上，扇形齿轮上设置有顶推头，主动齿轮与扇形齿轮相啮合并如此联锁传动：主动齿轮驱动扇形齿轮转动、顶推头推动摇臂转动、摇臂推动推杆滑动、推杆推动拨臂转动、拨臂拨动所述棘爪转动直至解除对锁止状态中的所述锁舌的锁定，顶推头与摇臂之间、摇臂与推杆之间、推杆与拨臂之间、拨臂与棘爪之间均能够相互脱离接触，并且，随着所述锁舌解锁，回位轮带动电机反转并使扇形齿轮反转复位；所述壳体内设置有所述扇形齿轮的位置传感器和所述锁舌的位置传感器，该两位置传感器均与所述PCB硬件控制系统模块电连接，同时，所述拨臂上还并联有人工解锁拉线。
[0007]进一步，所述壳体包括相互卡接连接的第一壳体和第二壳体，所述锁口位于所述第一壳体上，所述锁机构设置在第一壳体中，第一壳体上设置有底壁，锁机构中的所述锁舌和所述棘爪均安装在第一壳体的底壁上，并且锁舌和棘爪的支撑轴垂直该底壁设置；所述PCB硬件控制系统模块和所述解锁机构均设置在所述第二壳体中，解锁机构中的所述拨臂上设置有穿过所述底壁用于拨动所述棘爪的拨叉，拨臂的支撑轴与棘爪的支撑轴同心设置。
[0008]进一步，所述第一壳体内对应所述锁口的底部设置有由橡胶制成的缓冲块，该缓冲块插装固定在第一壳体内设置的卡槽中。
[0009]进一步，所述摇臂的支撑轴和所述拨臂的支撑轴相互平行且上下布置，所述摇臂为横向延伸的条形板状，所述拨臂上的所述拨叉位于其支撑轴的横向一侧且由其上平行其支撑轴延伸的凸起构成，所述推杆位于拨臂上拨叉所在一侧的拨臂臂身和上方的摇臂臂身之间，并沿上下方向滑动。
[0010]进一步，所述推杆和所述拨臂同样均为条形板状，其中，推杆上设置有沿其长度方向延伸的长孔，并通过将其长孔套装在所述第二壳体内设置的条形导向块上而可滑动设置在第二壳体内。
[0011]进一步，所述摇臂的回转轴孔位于其长度方向的中部，所述摇臂和所述拨臂的支撑轴位于所述推杆的横向同侧，所述扇形齿轮上的所述顶推头通过顶推摇臂上相对推杆的另一侧的摇臂臂身而使摇臂转动。
[0012]进一步，所述摇臂、所述拨臂的支撑轴设置在所述第一壳体的所述底壁的面对所述第二壳体一侧的表面上，或设置在所述第二壳体上，或插装固定在所述底壁与所述第二壳体之间。
[0013]进一步，所述扇形齿轮的支撑轴与所述摇臂的支撑轴相垂直，所述顶推头由设置在扇形齿轮上周向一端的凸起构成，该凸起延伸到其所顶推的摇臂臂身的下方，所述电机的输出轴与所述扇形齿轮的支撑轴相垂直，电机输出轴上的所述主动齿轮由蜗杆构成，所述第二壳体内设置有与所述扇形齿轮的相对其顶推头所在一端的周向另一端相配合的止定面，并由该止定面对扇形齿轮的复位位置进行限定。
[0014]进一步，所述PCB硬件控制系统模块利用所述扇形齿轮的位置传感器检测扇形齿轮的复位位置，并在扇形齿轮未复位到位时，控制所述电机反转直至扇形齿轮与所述止定面相抵。
[0015]进一步，所述人工解锁拉线设置有条形板状连接头，该连接头一端与人工解锁拉线固定连接，另一端设置有套装到所述拨臂支撑轴上的轴孔，连接头贴靠安装在拨臂的外侧，并由拨臂外侧面上设置的卡勾卡接固定。
[0016]进一步，所述PCB硬件控制系统模块同时与汽车门上的玻璃升降装置、后视镜操作装置电连接，并对玻璃升降和后视镜的操作进行控制，同时通过总线与汽车中央控制装置电连接。
[0017]本专利技术中由扇形齿轮、摇臂、推杆、拨臂组成的联锁传动机构，不仅将电机动作刚性传递到棘爪，实现车门的快速、可靠解锁，还确保了解锁机构与锁机构锁止动作的可靠隔离，防止了解锁机构对锁舌锁止动作的干扰和锁舌锁止时对解锁机构的冲击，为门锁结构的长期稳定工作提供了保障。而零件的简单形状和简单的配合关系，则不仅便于零件加工、便于门锁结构的装配、使零件不容易损坏，也为将锁机构和解锁结构分置在两个壳体中，以便于门锁结构的规模化生产，创造了条件。采用PCB硬件控制系统模块则在实现车门开闭锁电控的同时，也为将车门中各电控系统的集成、简化车门中的线路构造提供了物质基础。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的一个实施例的立体图；图2为图1实施例的分解图；图3为锁机构的结构示意图；图4为缓冲块安装示意图；图5为解锁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商用车门锁结构，其特征在于，包括壳体，壳体上设置有供汽车门栓插入的锁口，壳体内设置有锁机构、解锁机构、PCB硬件控制系统模块；所述锁机构包括与所述锁口位置相对应的棘轮式锁舌和与锁舌相配合的棘爪；所述解锁机构包括电机、回位轮、扇形齿轮、摇臂、推杆、拨臂，电机固定设置，回位轮与电机后端同轴连接固定，电机前端的输出轴上设置有主动齿轮，扇形齿轮、摇臂、拨臂分别可转动安装在各自的支撑轴上，推杆可滑动安装在其导向装置上，扇形齿轮上设置有顶推头，主动齿轮与扇形齿轮相啮合并如此联锁传动：主动齿轮驱动扇形齿轮转动、顶推头推动摇臂转动、摇臂推动推杆滑动、推杆推动拨臂转动、拨臂拨动所述棘爪转动直至解除对锁止状态中的所述锁舌的锁定，顶推头与摇臂之间、摇臂与推杆之间、推杆与拨臂之间、拨臂与棘爪之间均能够相互脱离接触，并且，随着所述锁舌解锁，回位轮带动电机反转并使扇形齿轮反转复位；所述壳体内设置有所述扇形齿轮的位置传感器和所述锁舌的位置传感器，该两位置传感器均与所述PCB硬件控制系统模块电连接，同时，所述拨臂上还并联有人工解锁拉线。2.如权利要求1所述的门锁结构，其特征在于，所述壳体包括相互卡接连接的第一壳体和第二壳体，所述锁口位于所述第一壳体上，所述锁机构设置在第一壳体中，第一壳体上设置有底壁，锁机构中的所述锁舌和所述棘爪均安装在第一壳体的底壁上，并且锁舌和棘爪的支撑轴垂直该底壁设置；所述PCB硬件控制系统模块和所述解锁机构均设置在所述第二壳体中，解锁机构中的所述拨臂上设置有穿过所述底壁用于拨动所述棘爪的拨叉，拨臂的支撑轴与棘爪的支撑轴同心设置。3.如权利要求2所述的门锁结构，其特征在于，所述第一壳体内对应所述锁口的底部设置有由橡胶制成的缓冲块，该缓冲块插装固定在第一壳体内设置的卡槽中。4.如权利要求2所述的门锁结构，其特征在于，所述摇臂的支撑轴和所述拨臂的支撑轴相互平行且上下布置，所述摇臂为横向延伸的条形板状，所述拨臂上的所述拨叉位于其支撑轴的横向一侧且由其上平行其支撑轴延伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：张丽，李彦鹏，薛伟鹏，马驰，张致乾，
申请(专利权)人：质子汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：