一种电动汽车用动力电源连接片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车用动力电源连接片，包括铜软片和定位片，所述铜软片的两端缠绕固定安装有定位片，且定位片的内部设置有连接槽，并且定位片的内壁开设有收纳槽，所述收纳槽的内部固定安装有弹片，且弹片的末端穿过收纳槽，所述连接槽内部安装有组装片，且组装片穿过连接槽和定位片，所述组装片的外表面开设有限位槽，且限位槽与弹片相互连接，所述组装片上设置有通孔。该电动汽车用动力电源连接片，组装片可通过与连接槽的卡合连接，可完成对定位片与组装片之间的对接组装，同时可根据需求对组装片的类型进行更换，从而方便后续与电池的安装。后续与电池的安装。后续与电池的安装。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用动力电源连接片


[0001]本技术涉及电动汽车零部件
，具体为一种电动汽车用动力电源连接片。

技术介绍

[0002]电动汽车零部件是用于对电动汽车进行组装的零件，同时根据不同的区域，其进行组装的零部件种类不同，其中包括动力电源连接片，但是目前市场上的电动汽车用动力电源连接片还是存在以下的问题：
[0003]其整体为一体式的，从而导致后续无法根据电池的种类进行合适的更换工作，影响到整体的组装对接。
[0004]针对上述问题，在原有的电动汽车用动力电源连接片的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种电动汽车用动力电源连接片，以解决上述
技术介绍
中提出的目前市场上常见的电动汽车用动力电源连接片，其整体为一体式的，从而导致后续无法根据电池的种类进行合适的更换工作，影响到整体的组装对接的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车用动力电源连接片，包括铜软片和定位片，所述铜软片的两端缠绕固定安装有定位片，且定位片的内部设置有连接槽，并且定位片的内壁开设有收纳槽，所述收纳槽的内部固定安装有弹片，且弹片的末端穿过收纳槽，所述连接槽内部安装有组装片，且组装片穿过连接槽和定位片，所述组装片的外表面开设有限位槽，且限位槽与弹片相互连接，所述组装片上设置有通孔。
[0007]优选的，所述定位片关于铜软片的纵向中心线对称分布，且定位片突出于铜软片。
[0008]优选的，所述定位片上对称分布有收纳槽，且收纳槽的进深大于弹片的厚度。
[0009]优选的，所述组装片与连接槽的连接方式为卡合连接，且组装片的末端侧边为倾斜面。
[0010]优选的，所述限位槽与弹片的连接方式卡合连接，且弹片整体为倾斜状结构设置。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该电动汽车用动力电源连接片，
[0012]1、组装片可通过与连接槽的卡合连接，可完成对定位片与组装片之间的对接组装，同时可根据需求对组装片的类型进行更换，从而方便后续与电池的安装；
[0013]2、通过弹片与限位槽的卡合连接，可对组装片在连接槽内的位置进行固定，方便进行定位，同时弹片整体为倾斜状，方便挤压收缩，便于整体的快速组装工作。
附图说明
[0014]图1为本技术整体俯视结构示意图；
[0015]图2为本技术组装片俯视剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术图2中A处放大结构示意图；
[0017]图4为本技术组装片立体结构示意图。
[0018]图中：1、铜软片；2、定位片；3、连接槽；4、收纳槽；5、弹片；6、组装片；7、限位槽；8、通孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种电动汽车用动力电源连接片，包括铜软片1和定位片2，铜软片1的两端缠绕固定安装有定位片2，且定位片2的内部设置有连接槽3，并且定位片2的内壁开设有收纳槽4，收纳槽4的内部固定安装有弹片5，且弹片5的末端穿过收纳槽4，连接槽3内部安装有组装片6，且组装片6穿过连接槽3和定位片2，组装片6的外表面开设有限位槽7，且限位槽7与弹片5相互连接，组装片6上设置有通孔8。
[0021]定位片2关于铜软片1的纵向中心线对称分布，且定位片2突出于铜软片1，方便后续的组装对接工作。
[0022]定位片2上对称分布有收纳槽4，且收纳槽4的进深大于弹片5的厚度，有利于弹片5受力后进行收缩运转，方便弹片5滑进收纳槽4内进行收纳。
[0023]组装片6与连接槽3的连接方式为卡合连接，且组装片6的末端侧边为倾斜面，通过组装片6与连接槽3的卡合连接，可对组装片6的位置进行定位。
[0024]限位槽7与弹片5的连接方式卡合连接，且弹片5整体为倾斜状结构设置，通过弹片5与限位槽7的卡合，可对组装片6的位置进行固定，防止后续发生松动。
[0025]工作原理：根据图1
‑
4，可根据需求对组装片6的类型和大小进行更换，使组装片6与连接槽3相互对齐后，将组装片6滑进连接槽3内进行卡合连接，同时组装片6与弹片5接触后，组装片6推动弹片5进行收缩，使弹片5完全收纳进收纳槽4的内部，当组装片6上的限位槽7与弹片5相互对齐后，弹片5通过弹力复位滑进限位槽7内进行卡合固定的工作，从而可对组装片6的位置进行固定，防止发生松动，后续通过组装片6上的通孔8与外界零件进行对接，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用动力电源连接片，包括铜软片(1)和定位片(2)，其特征在于：所述铜软片(1)的两端缠绕固定安装有定位片(2)，且定位片(2)的内部设置有连接槽(3)，并且定位片(2)的内壁开设有收纳槽(4)，所述收纳槽(4)的内部固定安装有弹片(5)，且弹片(5)的末端穿过收纳槽(4)，所述连接槽(3)内部安装有组装片(6)，且组装片(6)穿过连接槽(3)和定位片(2)，所述组装片(6)的外表面开设有限位槽(7)，且限位槽(7)与弹片(5)相互连接，所述组装片(6)上设置有通孔(8)。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用动力电源连接片，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，董佳莹，
申请(专利权)人：杭州锆石精密部件有限公司，
类型：新型
国别省市：