一种驾驶室气压保持装置、工程机械及控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种驾驶室气压保持装置、工程机械及控制方法，属于工程机械技术领域。包括驾驶室、驾驶室下仓、输气管、增压器、鼓风机总成、进气总成和空滤器总成；所述的驾驶室通过减震器安装在驾驶室下仓上，所述的输气管、增压器、鼓风机总成和进气总成设置在驾驶室下仓内，空滤器总成设置在驾驶室下仓外侧，空滤器总成连接进气总成，进气总成连接鼓风机总成，增压器连接输气管，输气管通过驾驶室室内底板连通到驾驶室内。本发明专利技术的有益效果是：结构简单，安装方便，可有效保持驾驶室增压效果，提升驾驶室及驾驶室下仓的清洁度。同时还可以防止增压器暴露在外，可有效提升增压器等增压设备的寿命。的寿命。的寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室气压保持装置、工程机械及控制方法


[0001]本专利技术涉及一种驾驶室气压保持装置、工程机械及控制方法，属于工程机械


技术介绍

[0002]在工程机械领域，大型工程机械所工作的环境都比较恶劣，如大型矿山等，这些区域粉尘大，需要保证驾驶室的增压性能和清洁度。原有的方法为在驾驶室外增加增压器，仅保证驾驶室内的增压效果，但由于驾驶室与下仓之间无法做到绝对密封，导致往往驾驶室内增压效果不好，清洁度较差，驾驶体验不佳。同时增压器长期暴露在恶劣环境中，导致增压器容易损坏，严重影响驾驶体验，长期对驾驶员身体产生损害。

技术实现思路

[0003]为了克服上述现有技术的不足之处，本专利技术提供一种驾驶室气压保持装置、工程机械及控制方法，可有效提升驾驶室增压效果和清洁度。
[0004]本专利技术是通过如下技术方案实现的：一种驾驶室气压保持装置，其特征在于：包括驾驶室、驾驶室下仓、输气管、增压器、鼓风机总成、进气总成和空滤器总成；所述的驾驶室通过减震器安装在驾驶室下仓上，所述的输气管、增压器、鼓风机总成和进气总成设置在驾驶室下仓内，空滤器总成设置在驾驶室下仓外侧，空滤器总成连接进气总成，进气总成连接鼓风机总成，增压器连接输气管，输气管通过驾驶室室内底板连通到驾驶室内。
[0005]所述的驾驶室下仓上还安装有可供进出的下仓门，下仓门所对应的门框上安装有接近开关；所述的下仓门在未完全关闭时，接近开关无法接收到电磁信号。
[0006]所述的空滤器总成包括预滤器、空气滤清器、空滤支架和空滤气管，所述预滤器与空气滤清器进气口连接，空气滤清器固定在空滤支架上，空滤气管一端接在空气滤清器的出风口，空滤气管的另一端连接进气总成。
[0007]所述的进气总成包括进气箱、进气气管和喉箍，进气气管连接进气箱，喉箍固定进气箱和进气气管。
[0008]所述的进气箱包括进气箱体、进气钢管、法兰片和排气钢管，所述进气钢管与排气钢管一端为平滑钢管，另一端带有圆形凸台。
[0009]所述的进气箱体内部中空，外部壳体上开有若干孔，将进气钢管和排气钢管的平滑端焊接在进气箱体开的孔上，法兰片焊接在进气钢管的平滑端与凸台之间，进气钢管的凸台端穿过驾驶室下仓侧壁后，通过法兰片固定在驾驶室下仓侧壁上，进气钢管的凸台端与空滤气管的另一端相连接。
[0010]所述的进气箱的排气钢管的凸台端通过进气气管与鼓风机总成相连接，使用喉箍固定扎紧固定，鼓风机总成固定在驾驶室下仓内部侧壁上。
[0011]所述的鼓风机总成包括鼓风机、海绵、鼓风支架和盖板，所述鼓风支架由钢管与弯
板拼焊而成，鼓风机的进风口与鼓风支架上弯板中心孔对齐，中间垫入海绵后，通过螺栓垫圈将鼓风机固定在鼓风支架上，所述海绵中间也开有孔，与弯板的中心孔同心，所述盖板开有栅格，通过螺栓垫圈固定在鼓风机出风口上。
[0012]所述的驾驶室和驾驶室下仓采用密封设计，驾驶室和驾驶室下仓的过管线孔采用密封防护。
[0013]一种工程机械，包括权利要求1至10任一项所述的驾驶室气压保持装置。
[0014]一种驾驶室气压保持装置的控制方法，采用权利要求2所述的驾驶室气压保持装置，包括以下步骤：S1:启动发动机，此时发电机开始工作，控制器得电开始工作；S2:控制器通过检测下仓门是否接收到接近开关信号来判断门是否关闭严实；S3:若所有接近开关均被遮蔽，发出信号，控制器接收到信号会给增压器继电器供电，增压器启动，发动机可正常运行。
[0015]S4:若接近开关未收到信号，或者接近开关损坏，此时控制器会将警示信息发送到驾驶室显示屏上，同时给ECM发送指令，限制发动机转速，使其保持在怠速状态，此时增压器继电器也无法得电，增压器不启动，无法正常作业，以防止在作业中形成的扬尘进入驾驶室下仓。
[0016]本专利技术的有益效果是：结构简单，安装方便，可有效保持驾驶室增压效果，提升驾驶室及驾驶室下仓的清洁度。同时还可以防止增压器暴露在外，可有效提升增压器等增压设备的寿命。
附图说明
[0017]下面根据附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0018]图1是本专利技术整体结构示意图；图2是本专利技术整体结构爆炸图；图3是本专利技术内部透视结构示意图；图4是图3的A向视图；图5是本专利技术进气总成结构示意图；图6是本专利技术进气箱体结构示意图；图7是本专利技术鼓风机总成结构爆炸图；图8是本专利技术鼓风机支架结构示意图；图9是本专利技术空滤器总成结构示意图；图10是图9的B向视图；图11是本专利技术电气架构示意图；图12是本专利技术工作逻辑框图。
[0019]图中：1、驾驶室，2、驾驶室下仓，3、输气管，4、增压器，5、接近开关，6、下仓门，7、鼓风机总成，8、进气箱，9、空滤器总成，701、鼓风机，702、海绵，703、鼓风支架，703
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1钢管、703
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2、弯板，704、盖板，801、进气箱，801
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1、进气箱体，801
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2、进气钢管，801
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3、法兰片，801
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4、排气钢管，802、进气气管，803、喉箍，901、预滤器，902、空气滤清器，903、空滤支架，904、空滤气管。
具体实施方式
[0020]如图1到图10所示的一种驾驶室气压保持装置，其特征在于：包括驾驶室1、驾驶室下仓2、输气管3、增压器4、鼓风机总成7、进气总成8和空滤器总成9；所述的驾驶室1通过减震器安装在驾驶室下仓2上，所述的输气管3、增压器4、鼓风机总成7和进气总成8设置在驾驶室下仓2内，空滤器总成9设置在驾驶室下仓2外侧，空滤器总成9连接进气总成8，进气总成8连接鼓风机总成7，增压器4连接输气管3，输气管3通过驾驶室1室内底板连通到驾驶室1内。
[0021]所述的驾驶室下仓2上还安装有可供进出的下仓门6，下仓门6所对应的门框上安装有接近开关5；下仓门6可供人员进出，进行检修，所述的下仓门6在未完全关闭时，接近开关5无法接收到电磁信号。此时控制器会将警示信息发送到驾驶室显示屏上，同时给ECM发送指令，限制发动机转速，使其保持在怠速状态，此时增压器继电器也无法得电，增压器不启动，无法正常作业。以防止在作业中形成的扬尘进入驾驶室下仓。
[0022]所述的空滤器总成9包括预滤器901、空气滤清器902、空滤支架903和空滤气管904，所述预滤器901与空气滤清器902进气口连接，空气滤清器902固定在空滤支架903上，空滤气管904一端接在空气滤清器902的出风口，空滤气管904的另一端连接进气总成8。
[0023]所述的进气总成8包括进气箱801、进气气管802和喉箍803，进气气管802连接进气箱801，喉箍803固定进气箱801和进气气管802。
[0024]所述的进气箱801包括进气箱体801
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1、进气钢管801
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2、法兰片801
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3和排气钢管801
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4，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室气压保持装置，其特征在于：包括驾驶室（1）、驾驶室下仓（2）、输气管（3）、增压器（4）、鼓风机总成（7）、进气总成（8）和空滤器总成（9）；所述的驾驶室（1）通过减震器安装在驾驶室下仓（2）上，所述的输气管（3）、增压器（4）、鼓风机总成（7）和进气总成（8）设置在驾驶室下仓（2）内，空滤器总成（9）设置在驾驶室下仓（2）外侧，空滤器总成（9）连接进气总成（8），进气总成（8）连接鼓风机总成（7），增压器（4）连接输气管（3），输气管（3）通过驾驶室（1）室内底板连通到驾驶室（1）内。2.根据权利要求1所述的一种驾驶室气压保持装置，其特征在于：所述的驾驶室下仓（2）上还安装有可供进出的下仓门（6），下仓门（6）所对应的门框上安装有接近开关（5）；所述的下仓门（6）在未完全关闭时，接近开关（5）无法接收到电磁信号。3.根据权利要求1所述的一种驾驶室气压保持装置，其特征在于：所述的空滤器总成（9）包括预滤器（901）、空气滤清器（902）、空滤支架（903）和空滤气管（904），所述预滤器（901）与空气滤清器（902）进气口连接，空气滤清器（902）固定在空滤支架（903）上，空滤气管（904）一端接在空气滤清器（902）的出风口，空滤气管（904）的另一端连接进气总成（8）。4.根据权利要求1所述的一种驾驶室气压保持装置，其特征在于：所述的进气总成（8）包括进气箱（801）、进气气管（802）和喉箍（803），进气气管（802）连接进气箱（801），喉箍（803）固定进气箱（801）和进气气管（802）。5.根据权利要求4所述的一种驾驶室气压保持装置，其特征在于：所述的进气箱（801）包括进气箱体（801
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1）、进气钢管（801
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2）、法兰片（801
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3）和排气钢管（801
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4），所述进气钢管（801
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2）与排气钢管（801
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4）一端为平滑钢管，另一端带有圆形凸台。6.根据权利要求5所述的一种驾驶室气压保持装置，其特征在于：所述的进气箱体（801
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1）内部中空，外部壳体上开有若干孔，将进气钢管（801
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2）和排气钢管（801
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4）的平滑端焊接在进气箱体（801
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1）开的孔上，法兰片（801
‑
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【专利技术属性】
技术研发人员：张聪聪，荆宝峰，郑华，王勇，李高冲，王春磊，渠立红，张志洋，刘永参，
申请(专利权)人：徐州徐工矿业机械有限公司，
类型：发明
国别省市：