一种汽车密封条骨架制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车密封条骨架，涉及密封条骨架技术领域，本实用新型专利技术包括骨架和限位组件，其中两个所述骨架之间借助限位组件进行连接，所述骨架它主要包括骨板，所述骨板上靠近两侧的位置均匀开设有弯折槽，所述骨板上开设有两组长槽，相同一组长槽位于骨板同一面上，且长槽沿着弯折槽槽底的位置开设。本实用新型专利技术中铝合金的骨板起到支撑密封条的作用，弯折槽在降低骨板自身质量的前提还方便弯折骨板，长槽的设置方便片状结构方便进行弯折，通孔的设置起到了降低片状结构的质量，中心轴的作用起到增加了骨板整体的强度，环槽的作用是为了方便中心轴弯折。为了方便中心轴弯折。为了方便中心轴弯折。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车密封条骨架


[0001]本技术涉及密封条骨架
，尤其涉及一种汽车密封条骨架。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展，密封条的美观、环保、舒适功能的重要性日益凸现。国外汽车业已将安装在汽车各部位的密封系统进行专门的研究和开发，其重要性正在日益受到人们的关注。
[0003]一般会在密封条内部嵌设有金属骨架，由于密封条需要弯折，而金属骨架自身材质比较硬不方便进行弯折。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车密封条骨架。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车密封条骨架，包括骨架和限位组件，其中两个所述骨架之间借助限位组件进行连接，所述骨架它主要包括骨板，所述骨板上靠近两侧的位置均匀开设有弯折槽，所述骨板上开设有两组长槽，相同一组长槽位于骨板同一面上，且长槽沿着弯折槽槽底的位置开设。
[0006]上述部件所达到的效果为：铝合金的骨板起到支撑密封条的作用，弯折槽在降低骨板自身质量的前提还方便弯折骨板。
[0007]优选的，所述弯折槽将骨板的两侧边缘分割成多个片状结构，其中每个片状结构上均开设有通孔。
[0008]上述部件所达到的效果为：长槽的设置方便片状结构方便进行弯折，通孔的设置起到了降低片状结构的质量。
[0009]优选的，所述骨板的中心镶嵌有中心轴，所述中心轴上均匀开设有环槽。
[0010]上述部件所达到的效果为：中心轴的作用起到增加了骨板整体的强度，环槽的作用是为了方便中心轴弯折。
[0011]优选的，所述限位组件包括开设在骨板上的卡槽，所述骨板表面固定连接有卡臂，所述卡臂彼此靠近的一端固定连接有卡板。
[0012]上述部件所达到的效果为：将一个骨板上两个卡臂夹在另一个骨板上，利用夹臂之间的卡板卡在卡槽中，进而达到了方便将两个骨板快速拼装在一起。
[0013]优选的，所述卡臂上开设有孔洞，所述孔洞中插设有将两个卡臂勒紧的限位链。
[0014]上述部件所达到的效果为：通过将限位链插入两个孔洞中，进而将卡臂给固定在一起避免两个卡臂上卡板脱离卡槽。
[0015]优选的，所述限位链包括链绳，所述链绳的一端固定连接有挡片，所述链绳的表面均匀设置有塞块，所述塞块为橡胶圆锥状结构。
[0016]上述部件所达到的效果为：挡片的作用是起到阻挡在卡臂的一端，圆锥状塞块方
便过盈滑过孔洞。
[0017]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0018]本技术中，铝合金的骨板起到支撑密封条的作用，弯折槽在降低骨板自身质量的前提还方便弯折骨板，长槽的设置方便片状结构方便进行弯折，通孔的设置起到了降低片状结构的质量，中心轴的作用起到增加了骨板整体的强度，环槽的作用是为了方便中心轴弯折。
附图说明
[0019]图1为本技术提出一种汽车密封条骨架装配状态的结构示意图；
[0020]图2为本技术提出一种汽车密封条骨架的结构示意图；
[0021]图3为本技术提出一种汽车密封条骨架中限位组件的部分示意图。
[0022]图例说明：1、骨架；11、骨板；12、弯折槽；13、通孔；14、长槽；15、中心轴；16、环槽；2、限位组件；21、卡槽；22、卡臂；23、卡板；24、孔洞；25、限位链；251、挡片；252、链绳；253、塞块。
具体实施方式
[0023]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0025]实施例1，如图1
‑
3所示，一种汽车密封条骨架1，包括骨架1和限位组件2，其中两个所述骨架1之间借助限位组件2进行连接，所述骨架1它主要包括骨板11，所述骨板11上靠近两侧的位置均匀开设有弯折槽12，所述骨板11上开设有两组长槽14，相同一组长槽14位于骨板11同一面上，且长槽14沿着弯折槽12槽底的位置开设，铝合金的骨板11起到支撑密封条的作用，弯折槽12在降低骨板11自身质量的前提还方便弯折骨板11，所述弯折槽12将骨板11的两侧边缘分割成多个片状结构，其中每个片状结构上均开设有通孔13，长槽14的设置方便片状结构方便进行弯折，通孔13的设置起到了降低片状结构的质量，所述骨板11的中心镶嵌有中心轴15，所述中心轴15上均匀开设有环槽16，中心轴15的作用起到增加了骨板11整体的强度，环槽16的作用是为了方便中心轴15弯折，所述限位组件2包括开设在骨板11上的卡槽21，所述骨板11表面固定连接有卡臂22，所述卡臂22彼此靠近的一端固定连接有卡板23，将一个骨板11上两个卡臂22夹在另一个骨板11上，利用夹臂之间的卡板23卡在卡槽21中，进而达到了方便将两个骨板11快速拼装在一起，所述卡臂22上开设有孔洞24，所述孔洞24中插设有将两个卡臂22勒紧的限位链25，通过将限位链25插入两个孔洞24中，进而将卡臂22给固定在一起避免两个卡臂22上卡板23脱离卡槽21，所述限位链25包括链绳252，所述链绳252的一端固定连接有挡片251，所述链绳252的表面均匀设置有塞块253，所述塞块253为橡胶圆锥状结构，挡片251的作用是起到阻挡在卡臂22的一端，圆锥状塞块253方便过盈滑过孔洞24。
[0026]工作原理效果为，铝合金的骨板11起到支撑密封条的作用，弯折槽12在降低骨板11自身质量的前提还方便弯折骨板11，长槽14的设置方便片状结构方便进行弯折，通孔13的设置起到了降低片状结构的质量，中心轴15的作用起到增加了骨板11整体的强度，环槽16的作用是为了方便中心轴15弯折，将一个骨板11上两个卡臂22夹在另一个骨板11上，利用夹臂之间的卡板23卡在卡槽21中，进而达到了方便将两个骨板11快速拼装在一起，通过将限位链25插入两个孔洞24中，进而将卡臂22给固定在一起避免两个卡臂22上卡板23脱离卡槽21，挡片251的作用是起到阻挡在卡臂22的一端，圆锥状塞块253方便过盈滑过孔洞24。
[0027]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车密封条骨架，包括骨架（1）和限位组件（2），其特征在于：其中两个所述骨架（1）之间借助限位组件（2）进行连接，所述骨架（1）它主要包括骨板（11），所述骨板（11）上靠近两侧的位置均匀开设有弯折槽（12），所述骨板（11）上开设有两组长槽（14），相同一组长槽（14）位于骨板（11）同一面上，且长槽（14）沿着弯折槽（12）槽底的位置开设。2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条骨架，其特征在于：所述弯折槽（12）将骨板（11）的两侧边缘分割成多个片状结构，其中每个片状结构上均开设有通孔（13）。3.根据权利要求1所述的一种汽车密封条骨架，其特征在于：所述骨板（11）的中心镶嵌有中心轴（15），所述中心轴（15）上均...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈双堂，王立洋，
申请(专利权)人：山东奥冠汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：